阿帕奇武装直升机多少钱一架(阿帕奇武装直升机性能数据)

AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用，包括日本、中国台湾和以色列。
AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现，自诞生之日起，一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名。
AH-64AAH－６４A是AH-64的第一种量产型，从1984年起正式服役。
为AH-64的基本型双座攻击直升机，引擎为两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁，排气口位于机身较高处。
座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。
1986年7月达成初始作战能力（IOC），美国陆军总共接收了超过800架此型机。
AH-64A一推出便成为世界最强劲且最精密复杂的武装直升机，其观测/射控系统与作战能力优于任何一种21世纪之前服役中的俄罗斯或其他西方武装直升机，而且至今仍是西方世界火力最强大的武装直升机。
旋翼设计：AH-64A的四叶片主旋翼OH-6“尤卡塞”系统发展自先前休斯OH-6直升机（军用版为休斯500）的柔性带旋翼系统，堪称改良式的全铰式旋翼系统。
防护设计：AH-64A的副驾驶兼射手位于前座，正驾驶席位于后座 ，两个座位都有可进行飞控与武器射控等操作；两座位之间有防弹玻璃隔开，降低被敌方武器击中时同时伤害两名乘员的机率。
AH-64A的座舱罩玻璃采用平板式设计以降低反光，机体前段以塑钢强化的多梁式不锈钢结构制造，后段则使用塑钢蒙皮的蜂巢结构，机体能承受12.7mm弹药以及少量23mm弹药的攻击，主旋翼杆亦能承受12.7mm穿甲弹以及少量23mm高爆弹的直接命中，而发动机的减速齿轮箱在遭到击穿、润滑油完全流失的情况下，继续运作30分钟，让飞行员有时间驾机脱离战场或迫降。
动力设计：AH-64A使用通用动力的T-700-GE-701涡轴发动机，属于T-700系列第一阶段改良的型号，总压比为17，每具的最大持续输出功率为1510马力，能以1698马力持续输出30分钟 （如起降阶段），在紧急情况下（例如只剩一具发动机）则能以1723马力的功率输出2.5分钟，比耗油率为78.7 ug/J。
从1990年交机的第604架AH-64A开始，发动机换成T-700-GE-701C，这是T-700系列的第二阶段改良，总压比提高至18，最大持续输出功率增为1662马力，能以1800马力的功率持续输出30分钟，2.5分钟持续紧急出力提升为1940马力，比耗油率也降至77.6 ug/J。
航电设计：AH-64A拥有当时第一流的观测/火控系统，主要的观测系统都位于机首，分为两个部分：AN/ASQ-170目标获得系统（Target Acquisition Designation System，TADS）以及AN/AAQ-11飞行员夜视系统（Pilot Night Vision System，PNVS）。
固定武装：机炮1× 30毫米（1.18英寸）M-203链炮 1200发。
外挂武装：AH-64A的机身两侧各有一个短翼，每个短翼各有两个挂载点，每个挂载点能挂载一具M-261型19联装2.75英寸 （70mm）海蛇怪-70火箭发射器（或是M-260型七联装70mm火箭发射器）、一组挂载AGM-114地狱火（Hellfire）反坦克导弹的四联装M-299型导弹发射架。
参考数据：机长17.76米，旋翼直径14.63米，机高4.05米，翼面积168.11平方米，空重5165公斤，最大起飞重量10433公斤，动力系统2×T-700-GE-701发动机，输出1510/1723轴马力×2，最大速度365公里每小时，转场航程1900公里，作战半径480公里，实用升限6400米，爬升率12.7米/秒，翼负荷526公斤/平方米，旋翼负荷47.9公斤/平方米。
AH-64B原为美国海军陆战队所设计的改良型，以作为AH-1W海眼镜蛇攻击直升机的后继机种，但未实际进入量产。
1991年沙漠风暴行动后，原定将254架AH-64A升级为AH-64B。
整个升级计划包括换装新的主旋翼、全球定位系统（GPS）、改良后的导航系统及新的无线电系统。
AH-64C于1991年后期美国国会追加拨款为 AH-64A 升级至 AH64-B+。
随后更多的拨款将升级增至AH-64C。
AH-64C为改进了武器系统的改良型，之后加装了毫米波雷达而改称AH-64D。
AH-64DAH-64D“长弓阿帕奇”AH-64D“长弓阿帕奇”（Apache Longbow）是搭载了先进的传感、动力与武器系统的大幅度改良型，在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。
AH-64D是“阿帕奇”系列直升机中最为完善的一种型号。
该型直升机于1995年开始列装美军，与其早期型号不同的是，AH-64D的螺旋桨转轴上方加装了一部AN/APG-78型“长弓”毫米波雷达。
“长弓阿帕奇”装备的其他机载设备还包括一台AN/AAQ-11型瞄准-导航系统--由一部摄像机、一部前视红外成像仪和一台激光测距-目标指示器组成。
“长弓阿帕奇”武装直升机装备的主要武器系统包括“地狱火”反坦克导弹、70毫米航空火箭弹和一门30毫米自动机关炮(备弹1200发)。
其四部外挂架总共可携带超过700千克的武器载荷。
AH-64EAH-64EAH-64E直升机是美国AH-64系列中的最新型号，其前身为AH-64D BlockⅢ，2012年10月更名为AH-64E，并命名了新的名称—“守护者”（Guardian）。
AH-64E的升级改造包括：改进了数据链系统和起落架，采用了联合战术无线电系统（JTRS）、功率更大的T700-GE-701D发动机、适应大功率发动机的减速齿轮系统和新的复合材料旋翼桨叶，具有操控无人机的能力以及仪表飞行能力。
AH-64E于2004年5月成功完成飞行测试，该机显著提高了巡航速度、爬升率以及有效载荷。
该机型还搭载可以击穿厚重装甲车的30mm机关枪。
战争统计：AH-64首次实战是在1989年12月美国入侵巴拿马逮捕曼纽尔·诺列加将军（General Manuel Noriega）的正义事业行动（Just Cause），当时美军82师的11架AH-64A参与了行动 。
该役中，AH-64A总共执行了200小时的飞行任务，期间发射7枚地狱火导弹，目标包括诺瑞加将军的总部，结果7枚全数命中。
AH-64的真正的试练则是发生在1991年的海湾战争（总计有277架AH-64A投入战场），凭借优异的射控系统、强大的机动力与火力，AH-64A在当时不仅蹂躏了伊拉克大而无用的装甲部队，而且几乎抢光了M1A1与挑战者主战坦克等英美先进主战坦克的锋头。
1991年1月17日凌晨联军发动海湾战争中的第一波空袭时，便派出两组AH-64A直升机队打头阵，在夜色的掩护下低空进击，先行摧毁伊拉克境内的两座预警雷达以及相关设施；紧接着由联军上百架战机组成的空袭机队便从这个被AH-64A打出的防空网漏洞涌入伊拉克境内，大举攻击伊拉克境内各项重要军事设施，正式揭开沙漠风暴行动的序幕。
总计AH-64A机群在沙漠风暴行动中发射5000枚地狱火导弹，击毁约500辆主战坦克（其他目标未列入），平均命中率八成多。
为了避免标定的激光束遭到沙尘与闪光干扰，美军AH-64A通常以LOAL射后锁定模式发射地狱火导弹接战。
在战事中，曾有一架AH-64A连续发射7枚地狱火导弹，并击毁7辆伊拉克坦克。
美国陆军299航空旅在一次战斗中一口气击毁50辆伊军装甲车，全都是地狱火导弹缔造的战果。
1999年科索沃危机期间，美国陆军以空运快速部署了16架AH-64A至该地区，协助当地美军作战。
2001年9月11日，以恐怖份子奥萨马·本·拉登(Osama bin Ladan)为首的恐怖集团“塔利班”对美国发动史无前例的大规模恐怖攻击，以劫持大型客机冲撞的方式彻底摧毁了纽约市著名的世界贸易中心双子大楼，并撞战绩毁了五角大厦的一隅。
接着，美国便将报复的矛头转向素来庇护塔利班组织的阿富汗政府，在2002年3月对阿富汗发动“持久自由行动”(Operation Enduring Freedom)，AH-64A直升机也参与了这场反恐之战。