济南超标电动车禁行日期(2020济南电动车新规则)

齐鲁网济南4月19日讯上个月，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部三部门发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，并要求各地公安机关在今年4月15日后，严格按照地方规定对符合新国标的电动自行车进行登记上牌，并且针对电动自行车标准作出了新改变，具体情况如何，来看记者调查。
据了解，此次电动自行车新国标相较于以前有了3点新变化，首先最高车速由旧国标的20公里每小时提高到25公里每小时，最大整车质量提高到了55公斤，电机功率提高到400瓦，蓄电池最高标准电压仍保持在48v，脚踏功能仍保留。
并且规定自今年4月15日起，不符合新国标的电动自行车一律不得生产、销售。
那情况如何呢？记者来到了济南市华龙路附近，这里聚集着雅迪、小刀、台铃等十多家电动车专卖店，门口也都摆满了电动车。
“这个1498元，最快能开到37公里左右。
”这家专卖店的销售人员向记者介绍起了他们卖的很火的一辆电动自行车。
但当记者问起这辆车是否符合新国标时，店主却告诉记者，他们店里目前只有门口的四辆电动车是符合新国标的，其他剩余的十几辆都不符合。
“老国标还是有的，你们可以正常买。
“店主称新国标电车卖的并不多。
交谈中，这位销售人员并不建议记者入手新国标电动自行车，原因就是相同电机情况下，新国标版本不仅时速慢了，价格还要比老版本贵出不少，以店员给记者推荐的这一款看，新国标版本售价在1900元左右，旧版只要1400左右。
为何贵出这么多，这家店的销售人员给记者算了一笔账。
“新国标车都要有备案，每个备案车型需要20万，这部分钱哪儿出啊？当然反正不是从我们这里出。
”记者实地探访济南部分电动车销售市场发现，超标电动自行车销售的现象仍然存在。
除了这种情况，部分电动车专卖店还假借新国标车噱头推销。
一家电动车工厂店的老板看记者对于国标车很感兴趣，主动推荐了一辆给记者，“这属于电动自行车。
和工厂置换1680。
这车大约能跑到30多公里每小时，车是工信部公证过的。
这是属于国标车。
”但是依据新规，电动自行车最高时速不能超过25公里每小时。
记者实地探访济南部分电动车销售市场及街区也发现，目前，不仅电动车市场旧国标车的数量依旧明显多于新国标车，而已经投入使用的电动自行车里，新国标的也是少之又少，以济南为例，电动自行车的存量保守估计有400万辆以上。
相对之前长达19年的旧规，新国标颁布的时间不算长，所以市面上的超标电动车数量庞大。
从趋势来看，需要一步一步规范，如何处置这个庞大的存量，有待时间的考验。
山东省公安厅交管局副局长胡家兴在前几天的交通会议上对电动自行车的问题也提出了三点建议，一是设立合理过渡期，积极稳妥淘汰超标电动车自行车；二是加强登记和通行管理，三是加大宣传，形成良好的电动自行车整改氛围。