简述轨道交通铝合金车体的优点(轨道车辆的加工生产工艺)

轨道车辆制造及铝型材深加工建设项目1、项目基本情况公司以全资子公司沈阳利源轨道交通装备有限公司作为项目的实施主体。
项目建在沈阳沈北新区。
本项目建成后，公司具备年产客运轨道车辆 1,000 辆（包括动车组 400 辆、铝合金城轨地铁 400 辆、不锈钢城轨地铁 200 辆）、铝合金货车 1,000 辆、铝型材深加工产品 6 万吨的生产能力，将形成公司的高端装备制造能力和进一步提升公司铝型材深加工水平。
2、项目建设内容本项目占地面积约 175.28 万 m2（约合 2,629.18 亩），规划建筑面积约 107万 m2，新建约 83 万 m2 生产及相关的辅助办公配套设施；铺设轨道车辆动态调试专用线 3 条，约 5.4 公里；存车线 9 条，约 8 公里。
配置产品所需生产工艺设备 1,826 台套。
生产设施主要建设内容：轨道车辆制造系统，包括车体车间、涂装车间、组装车间、调试车间、转向架车间、备料车间等；铝合金深加工系统，包括门窗制造车间、深加工车间等。
3、项目市场前景（1）轨道交通车辆市场需求预测1）国内轨道交通车辆市场需求预测①动车组市场需求预测据不完全统计，目前我国已规划的区域城际轨道交通网线路总里程约25,000～30,000 公里。
其中：长三角地区总规划路网规模 10,400 公里，含新规划城际轨道交通线路 6,850 公里；成渝城镇群规划城际轨道交通里程 2,000 公里；海峡西岸（闽东南）城镇群规划城际轨道交通里程 4,000 公里；江汉平原（武汉）城镇群规划城际轨道交通里程 1,100 公里；湘东（长株潭）城镇群规划城际轨道交通里程 1,200 公里；中原地区（郑州）城镇群规划城际轨道交通里程约 1,000公里；关中（西安）城镇群规划城际轨道交通里程 1,200 公里；辽中南城镇群规划城际轨道交通里程 1,000 公里；山东半岛城镇群规划城际轨道交通里程 1,500公里。
另外，部分经济区或城镇群，根据自身经济发展情况，以中长期铁路规划的城际线网为骨架，制定了更为细致、稠密的远景城际轨道交通规划。
如海峡西岸地区，厦泉漳龙四市另行规划制定了约 800 公里的城际轨道交通网；成渝城镇群中重庆市规划了约 1,300 公里的城际轨道交通网；山东省三纵三横省内交通网约 3,000 公里等。
以上线路涵盖了部分 200 公里以上客运专线，扣除此部分因素，保守估计未来我国城际客运系统采用 140km 到 220km 之间城际轨道车辆的线路里程应不小于 10,000～15,000 公里，按照每公里城际轨道交通线路配置 3 辆左右测算，未来我国城际客运系统所需城际动车组约为 30,000～45,000 辆，按照 30年交付完毕估算，未来我国年均需求城际动车组为 1,000～1,500 辆左右。
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