加装胎压监测视频(汽车安装胎压监测系统)

公安交管部门有资料，高速路上交通事故70%，都是胎压异常引起的，装个胎压检测，还是比较明智的选择。
但是4S店贵，自己装呢市面上主流几种胎压监测器哪种好，今天做成视频分享给你。
各类胎压检测器优劣处都有哪些？胎压警示帽安装方便先来试试最便宜的，胎压警示帽，4个只要几十块钱，用法很简单，取下气门嘴帽，直接拧上去，完成了。
如果胎压正常，警示帽就是绿色，胎压偏低黄色，过低红色。
但是我们把这个胎压放到只有1.1bar，或者叫1.1公斤，再把警示帽装上去的时候，发现它还是绿色的，完全不准。
但是胎压数据不准确，不推荐换了个另外的警示帽，还是没用，除非是我们这次买的警示帽有问题，不然这东西就是骗人。
而且警示帽胎压是以2.4bar为标准的，没有办法调整，有些车子标准胎压是2.0， 有些是2.5，就算它可以正常工作，误差也非常大，我不推荐。
外置胎压监测器装起来不难接着试试外置胎压监测器，一般两、三百是少不了的，里面有4个胎压传感器，一个信号接收器，和一些防盗螺丝，装起来也不难。
把信号接收器开机，然后把防盗螺丝和胎压传感器，按顺序拧到这个气门嘴上，用扳手把防盗螺丝往外拧，锁住传感器，一个传感器就装好了。
注意安装时要和轮胎对应那需要注意，每个传感器都有对应的轮胎，不要装错，你装错位置，接收器上面显示的胎压就没法和实际的轮胎一一对应了。
4个轮胎装好之后，你要稍微看一看，左前轮是不是真的就是左前轮，这个反正接对了，就可以看胎压和温度了。
重量轻，安装方便，可靠性强那么接收器上的胎压值还是比较准的，和之前测出来的胎压几乎一样。
那我们试着把胎压调低到1.8，再把胎压感应器装上去，发现接收器数字也是1.8了，可靠性不错。
总的来说，外置胎压监测器准确度没问题的，安装起来也很方便，一个人花两、三分钟搞定了，而且重量比较轻，不需要做动平衡。
但容易被偷，使用起来也比较麻烦但是外置胎压长期在外面这么风吹日晒，容易坏。
而且虽然它有防盗螺丝，但别人用小扳手也是拿着走的，容易被偷。
再一个是每次打气的时候，要把感应器和防盗螺丝再拧开来，这个稍微有点麻烦。
内置胎压检测器价格贵，安装复杂最后再来看看内置胎压监测器，和外置的都是有4个传感器，一个接收器，5、6百跑不了。
那么内置的话，装起来就有点复杂了，有可能要去专门的维修店装了，不过别以为把车丢给维修店就行了，还是有很多地方要注意的，简单说一下流程。
就算维修店安装，还是需要自己注意先把轮胎卸下来，你这么扒开，这么割掉原来的气门嘴，再把传感器塞进去固定住，最后做好动平衡，安装才算完成。
首先要注意，每个传感器的安装位置，那它和外置的一样。
内置的话，每个传感器有对应的轮胎的，维修店的师傅反正卸个轮胎，直接给你一装，很容易装错的，你要盯着。
那我们在装的时候就碰到搞混的情况了，好在自己边上盯着了，提醒一下才没有装错。
做动平衡之前需要把之前的配重块取下那么在做动平衡的时候也需要注意一下，有些师傅，把这个轮胎放在机器上转一圈，然后贴几块配重块就完事了。
动平衡的确是好了，但有些车子之前换轮胎，已经加过配重块了，现在又加配重块，是会增加轮胎负担的，它最多几块是有行业标准规定的。
正确的方法是先把旧的给它取下来，再做动平衡，把新的重新加上去，这样是合理的。
内置监测器数值准确，寿命长那么内置监测装好了，师傅用打气机，全部打到这个2.5，接收器上也就是2.5了，还是非常准的。
那我们试着一边给轮胎放气，一边看胎压数值。
轮胎刚开始大量放气，就开始报警了，同时也会显示当前的胎压，非常灵敏、直观。
以后自己给轮胎打气，都可以直接看这个来打，我觉得还是挺方便的。
建议用内置胎压检测器那么内置胎压监测寿命一般是5到6年，外置2到3年，虽然内置的价格贵一点，但是寿命也长了一倍，而且不怕被人偷，打气也方便，不容易坏。
所以说如果你舍得花一点时间，让师傅来帮你弄弄好的话，买内置的有可能是更划算，我家也有卖，可以去看看，不贵。
实测：胎压多少才最省油？那胎压有些喜欢打高一点的，有些喜欢打低一点。
有些说你这个打高了，地面摩擦力小很多，能省油。
有些说冬天和夏天的胎压是不一样的。
有些人又问了，这胎压你说的是早上起来，刚准备发动的时候的胎压，还是开了一段时间的那个胎压？关键词：轮胎通通给你准备好了，关注「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」，就马上可以看到。
是不是存在着一个最省油的胎压值？如果有，打多少才最省油？我的4个轮胎胎压都不一样，要不要紧？是不是马上就得打气了？4个轮胎相差多少，其实没关系，可以不管。
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