标致全新车标(标致2021logo)

前言：10年前的中国汽车市场，品牌众多，派系复杂，每个厂商都有自己的“一亩三分地”。
现如今的中国汽车市场，德系、日系和自主品牌“三分天下”，韩系、法系等小众车型只能在夹缝中生存。
2018年巴黎车展，标致带来的全新一代标致508，让人们看到了法系车的未来。
据了解，全新一代508将国产加长，并于广州车展首发。
外观：跨时代进化全新一代标致508的造型与此前已经停售的508可谓是天壤之别。
两辆车放在一起看就像跨越了一个年代。
全新一代标致508加长后的尺寸为4850mm*1850mm*1440mm，轴距为2850mm。
新车最为吸睛的就是他那刀锋状的日间行车灯，从大灯灯组延伸至前杠下方，极具视觉冲击力。
点阵式进气格栅面积并不大，与大灯灯组结合将车头勾勒的更具层次感。
车身侧面，新车线条优雅，并不想德系车那样硬朗。
车尾部分，全新的标致508依旧采用经典的分层设计。
“六道杠”式的尾灯设计得到了优化，视觉效果美观。
排气布局采用双边单出布局。
据了解，国产加长后的标致508将取消掀背和无边框设计，不少网友表示“没有掀背要你何用”“没掀背和无边框门窗还不如买CC”。
取消掀背设计意味着牺牲了很多储物空间，但是加长之后这些空间将在后排空间上的到补偿。
内饰：全面升级内饰部分，全新一代标致508也有着翻天覆地的变化。
内饰风格采用标致家族的全新设计语言，整体风格和全新的5008和4008看齐。
两幅式方向盘造型非常独特，别具创意。
仪表盘位置位置更高，方便驾驶员查看当前车速以及行车信息。
12.3英寸的中控显示屏略微倾向于驾驶位，方便驾驶员触控。
全新的电子档把造型也非常别致。
动力：中庸平凡海外版本的标致508有1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油发动机，而国内版本将采用1.6T汽油发动机，匹配8AT变速箱，最大马力167匹。
这个动力跟同级别的德系和日系比都没有优势。
争议：掀背&无边框国产化标致508最大的问题在于取消掀背尾箱和无边框门窗的设计，网友认为好好的一款对标大众CC的掀背运动车型却被改成一款毫无特色的买菜车。
不过现实正式如此，CC的销量再高也高不过帕萨特和迈腾。
减配掀背尾箱和无边框门窗是为了实用性做出妥协。
无边框门窗的隔音降噪效果普遍偏差，而加长后的数据又不适合掀背，不得已车企才将这两配置剔除。
鬼扯：全新一代标致508确实让消费者看到了新鲜的东西，也让日渐消极的法系车看到了希望。
由于动力没有德系和日系强劲，相应的售价方面标致508也将会比同级别的要低。
如果有一个美丽价格，全新一代标致508很可能成为爆款。