比亚迪海豹：后轮驱动，轿跑造型，售价万起，年轻人首选？

说起比亚迪汽车，目前在国内销量可是相当火爆，比亚迪2022年全年的汽车销量达到了186.8万辆，因此本文将讲一讲比亚迪新能源海洋系列车型，它就是比亚迪海豹，我们以2022款550km标准续航后驱版精英型为例，从外观、内饰、空间、动力、智能安全、底盘等方面多维度解析该车，让您了解该车的同时，在选车时做出更好的选择。
外观方面比亚迪海豹外观采用了全新的设计语言，前脸采用了类似“特斯拉”的封闭式前脸，比较有科幻感，前脸封闭式设计可以有效地降低车辆风阻系数，从而提升续航里程，两侧的LED前大灯采用扁平设计，与引擎盖相平，类似于“保时捷”大灯，支持自动大灯、自适应远近光等功能，并配备了LED日间行车灯。
下方两侧的导流槽有点像“海豹”的胡须，提升了该车的辨识度，也突显出以海豹命名的意义。
从车身侧面看，比亚迪海豹更像是一款轿跑车型，车顶采用溜背式设计，车身线条感十足，车身中腰线也是采用了溜背式的线条修饰，从前叶子板出微微上仰至后门再略微向下延伸，与车顶配合的很好。
起到上下呼应的视觉效果，后排三角窗后方使用了点阵式银色镀铬块装饰，比较醒目，门把手采用了隐藏式设计，彰显科技感。
车尾部分比较简洁大方，车尾采用鸭尾式上翘设计，后尾灯为贯穿式尾灯，尾灯辅以银色镀铬饰条装饰，显得比较高级。
内饰方面内饰整体简洁大方，首先映入眼帘的是三幅式多功能平底方向盘，支持手动4向调节，并辅以黑色镀铬饰条修饰，显得时尚高级，采用10.25英寸的全液晶仪表盘，中控大屏为15.6英寸自适应旋转Pad，内置了Dilink智能网联系统，支持多项互联应用，如高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅、行车记录仪、百变主体等应用，还支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
除以上功能之外，还可以通过中控大屏内的Dilink、DiPilot、新能源、车辆设置、车辆健康等来控制车内相关功能，如辅助驾驶系统设置、车辆空调设置、车辆门窗和锁等。
空间方面该车长宽高分别为4800/1875/1460㎜，轴距为2920㎜，定位于中型车，该车采用了运动风格座椅，座椅为仿皮材质，座椅采用龙鳞纹设计，显得比较有档次。
后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后可提升行李箱容积。
得益于该车2920㎜的轴距，在调整好前排座椅至合适的位置后，一米八的身高坐入后排座椅，头部距离车顶约一拳距离，膝部距离前排座椅约两拳距离，由于后排中间地毯没有凸起。
因此后排乘坐舒适性不错。
动力方面该车搭载总功率为150kW的电动机，为后置布局，电动机总扭矩为310N·m，采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为61.4kWh，快充30%至80%电量仅需0.5小时的充电时间。
传动系统为电单车单速变速箱，官方百公里加速7.5s，懂车帝实测7.81s，百公里加速还是比较优秀的，NEDC纯电续航550km，不过冬天气温较低的地方使用，续航达成率不高。
但是可以满足日常使用需求。
辅助驾驶与智能安全方面该车主动安全方面，在车身稳定系统的基础上，装配了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等，可以有效地缓解驾驶员长途行车带来的疲劳感，也提升了车辆的安全性能。
被动安全方面，该车装配了全车9个安全气囊，分别为主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊，还配有胎压显示等功能，为车内驾乘人员提供有效的安全防护，且在同级车型中配备全车9个安全气囊的比较少。
辅助驾驶方面，该车装配了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航，使辅助驾驶级别达到了L2级，让驾驶员操控车辆更简单安全。
底盘方面该车采用后置后驱的驱动方式，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，悬挂采用了不少铝合金材质的零件，装配18英寸双色旋风状铝合金轮毂，由于车辆前后悬挂均采用了非独立悬挂，即使行驶在比较颠簸的路段，也能较好地过滤掉部分不平路面带来的晃动感，当车辆以一定的时速进行转弯时，也能给车身带来较好的稳定性。
总结目前比亚迪海豹在售车型共有4款可选，官方指导价为21.28-28.98万元，本文所讲的车型为2022款550km标准续航后驱版精英型，官方指导价为21.28万元，综合来看，该车在外观、智能安全、内饰等方面表现不错，且在同级竞品车型中有着较高的性价比，轿跑的外观设计，比较适合年轻人首选的第一辆车。
喜欢该车的朋友们，可以先试驾体验再做选择，毕竟每个人的试驾体验都会有些许差别。
大家觉得比亚迪海豹表现如何？