大众新车型suv二手车(大众系列二手车)

我是在宁波站的老孟 相信大家身边都有过或者曾经有过POLO的车主朋友 这款车从2002年以四眼POLO（第四代）进入国内以来，一直用销量书写自己的故事。
大街小巷上随处可见POLO，在当年,POLO是精致小车的代名词，如今，POLO也是时尚潮牌的象征。
这台第6代POLO是宁波站的自营车，除了蓝色以外，还有一台白色。
大家可能也留意到了，宁波站上线后，卖过非常多的10万以内的小车，补足了诺诺团队10万以内车辆相对欠缺的短板，有这方面需求的诺粉可以持续关注宁波站。
第6代POLO因为车身的尺寸加大了，所以官方命名为POLO Plus，但成也Plus，败也plus。
这代POLO自2019年上市以来，销量就下滑厉害，曾经月销过万的一代经典，累计销量破200万台的传奇，到如今月销不过3、5000台。
搜集了下卖得不好的大概答案：①新车定价过高（2019款起售指导价9.99万）；②车身加大并未吸引到消费者反而加重了成本；③竞品实力的提升。
这里面几条在我看来，最核心的就是新车售价过高，导致脱离了POLO的潜在客群需求。
在售款的自动挡起售价10.09万（相比2019款还涨价了1000块）比5代POLO动辄7、8万的售价高了许多，因为诺诺是二手车商，所以我们就不过多讨论新车行情，还是回到眼前这台二手的顶配POLO Plus身上。
（截图来自autohom）既然Plus，肯定有所长。
长、宽以及轴距都有比较明显的加长。
唯有高度矮了13mm。
所以从视觉上，POLO Plus车身重心低，对比前两代POLO能够看出，更矮，更宽。
感官上，更好看，更显运动。
对于加长，各个厂商的表达会有一些不一样，譬如宝马会在尾标上贴上Li字样，如530Li；奔驰、奥迪则会在车型数字后面写上L，譬如奥迪Q5L,奔驰C200L这样。
这些车的加长你能够明显开出与标准轴距的不一样来，但这台POLO Plus加长后，开下来的感觉倒是恰到好处。
依然紧凑的车身，灵活的操控，不再局促的驾驶空间。
如果不考虑新车价格，我认为这个Plus版本是成功的。
这台beats版本的POLO是当年全系最顶配车型，当年新车指导价为12.39万。
而2018款的顶配 cross POLO指导价也才11.49万，两者相差9000块。
这个价格已经快接近高尔夫基本款的售价了。
所以新车卖得不好情有可原，我个人以为POLO就应该在10万以内的区间，不要尝试去撬动高尔夫的客群，因为高尔夫也曾寄托了很多人的情怀。
既然新车价格曲高和寡，那还有办法可以拥有这台顶配的POLO嘛？这台二手车就会是你的好选择。
2021年1月上牌，迄今只跑了968km。
依然保持与新车接近的品质，只有年份增加了1年多，但时间换价格，目前售价只有8.88万。
讲真，我也心动了。
一台顶配准新POLO只要8.88万。
在发稿前，这台POLO上架即售。
典型的“新车落寞，二手热销”车型。
既然二手POLO Plus如此热销，我们再来看看这车的产品力究竟如何！外观上，加上了日间行车灯。
原厂黑化处理的后视镜。
黑化的车顶、尾翼以及外开式的大尺寸天窗。
尾灯也做了熏黑处理，显得运动有质感。
两只宽体尾灯以及后盖上筋线的勾勒，让POLO的尾部看上去宽大敦实。
这是一台beats特别版本POLO，所以在B柱上享有品牌音响的logo。
注：beats是apple苹果旗下的音响品牌，我们在头戴式耳机上经常见到这个品牌。
样式新颖别致的轮毂。
195/55R16规格，16寸轮毂装在A0级小车上张力十足。
同时这个规格后期的更换成本也不高，照顾了颜值还照顾了荷包。
透过未贴膜的窗户，可以看到采用的是一体式座椅。
这是在POLO上第一次采用。
头枕的软硬度适中，座椅的造型样式符合人体工程学设计，比我现在开的四代POLO好许多，每次开我的那台POLO劲情时，我总感觉是坐在板凳上开车。
有一定的包裹性，三道横杠也为座椅增添一抹亮色。
皮革与织物的双拼造型，海绵垫够厚，行驶中能够为腿部提供不错的支撑性。
因为里程极低，坐垫有着新车坐垫的观感，没有任何褶皱起伏。
主驾区域相比以前的POLO明显时髦许多。
这个方向盘妥妥的代表了大众汽车配置的主流水平。
真皮包裹，多功能快捷键包含定速巡航等功能。
可要知道，在过往POLO上，这些配置只能通过后期加装才可以实现的，就像曾经的POLO全系都没有真皮方向盘的。
我的POLO的真皮方向盘也是前任后改的。
黑底白字的仪表清晰可见。
虽然仍是钥匙启动，但也带有自动启停功能，可将省油发挥到极致。
圆形旋钮往往也是更高级的象征（过往的POLO旋钮则是一字型的）。
这个不是点烟器，只是一个盖子，上面的文字提醒你，这里可以取电。
四门窗户都带有一键升降功能，A0级别小车上实在的配置啊。
自动大灯。
上海城市不少隧道有进入隧道必须开灯的要求，如果不开灯就会吃到罚单，有了自动大灯再也不用担心忘记开灯了。
后排窗户考虑到带小朋友的安全问题，只能降到图上这个位置不能再往下降了。
与车身同色的中控饰条让POLO显得更为时尚，年轻化。
搭配这个年轻人最爱的潮牌音响品牌beats，青春无处不在啊！这是POLO迄今为止配过的最好音响了。
因为加长了轴距，所以后排坐垫可以做得比较长，对大腿的支撑性比较好。
从照片就可以看出来。
ps：原厂脚垫仍在。
8英寸的无边框大屏，一反传统大众屏幕常态。
集成的功能也比较丰富。
蓝牙电话，导航。
前后雷达。
带有倒车影像。
动力总成用的依然是十分成熟的EA211 1.5自吸发动机搭配爱信6AT自动变速箱，皮实耐用，稳定油耗低。
回到开头的答案中“竞品实力的提升”。
其实并不是POLO的功能弱了，稳定性差了。
在这个级别，POLO该有的功能配置一样没少，甚至有很多越级功能在POLO上都得到了实现，但是这样的后果就是成本上升了，相比对手，价格的劣势便会被放大。
除却价格因素，POLO依然是A0级别里最好的选择之一。
怎么绕开价格因素呢？当然是选择诺诺的二手POLO Plus啦！新车的高售价带来的是更高的品质，这些作为二手买家是可以完整享受的。
所以二手POLO才是这个级别的王者。