宝马全新车型(2021款宝马试驾)

达康书记来守护宝马的GDP了。
今天我们换个方式，效仿达康书记换个发型一下来聊聊全新宝马5系这款车。
问：前六代的宝马5系究竟是一款多么牛X的车？答：宝马5系是宝马来到中国后最早实现本地化生产的轿车之一。
在2003年底实现国产以后，BMW 5系的销量在中国市场逐年攀升，第六代车型就已实现了80余万台的销量——向宝马中国贡献了三分之一的销量。
在豪华汽车阵营中排名第一。
上一代宝马在产品生命的末期仍然取得了令对手艳羡的销量成绩——2017年前4个月均超过1.3万辆。
而第七代全新BMW 5系Li是否会延续这个地位呢？问：如何看待宝马5系似乎一成不变的外形和内饰？答：美丑见仁见智，看多了都厌烦，这是人性使然。
就外观而言，乍一眼似乎区别是不大，事实上细节之处还是有很多改变的。
譬如：开眼角的设计我就不累述了，这一代宝马的家族化特征。
开过眼角的天使眼呈多边形，呈相连的开口设计，鹰眼一般的锐利感没毛病。
重点在于，全新宝马5系首次使用了双腰线设计，一条是大家都非常熟悉的贯穿前后车门把手的，另一条在这条之上车筐之下——这是致敬前宝马设计总监Chris Bangle的点睛之笔，并与霍夫麦斯特弯角一气呵成。
视觉效果更犀利。
同时，C柱更为纤细，与车尾连接后营造出轿跑车的感觉。
尾灯面积变宽，延伸到了侧面，夜晚辨识度更高。
风格一致，变化不大，只是微调的更明快活泼了一些。
很重要的一点：5系首次全系引入了M套件。
上一代宝马5系是没有的。
所以我们判断，宝马还在进一步强化它的运动基因，毕竟这才是宝马的DNA——终极驾驶机器。
M套件包括M包围、M轮毂、M方向盘以及多处专属M标识等。
内饰火山红的配色亦是首次加入，配合特别打造的仿碳纤维银色装饰条，视觉效果非常激情。
问：为什么说宝马5系就是小一号的7系？答：新车与宝马7系采用了相同的CLAR平台打造，轻量化设计令全新BMW 5系Li的车身重量较旧款减少了最多130千克，相当于两个成年人的重量。
大家知道，一款车要减轻130kg的重量并保证更好的材料强度可不是一件容易的事儿。
为了实现轻量化，车身共使用了30余种材料，大量使用的铝合金部件与超高强度钢高效搭配，大幅降低车重而且再度提升车身强度，赋予新车极为突出的抗扭刚性。
举个例子，仅仅车门板的重量就比上一代轻了8公斤。
而所有这些材料的连接也让宝马花费了更多的心思——全部车身的制造采用了18种连接技术。
整车的实际重量才1.6吨，可谓同级别最轻。
全新一代5系与7系在车身材料上的区别在于：宝马5系并没有使用7系的碳纤维材料，这点从成本和车型矩阵的角度考虑，完全可以理解。
问：全新宝马5系的科技和豪华配置是怎么样的？答：科技智能和豪华配置全面与宝马旗舰7系看齐——10.25英寸中央液晶显示屏则增加了智能触控功能，7系车型上引入的手势控制则将成为调用多种功能的第三种方式。
你还可以用第四种方式与你的座驾交流——自然语音识别系统可响应标准普通话、粤语、英语三种语言的自然语音指令，控制导航、娱乐、通讯等除驾驶和安全外的大部分功能，一次识成功别率达到93%。
BMW云端互联是BMW互联驾驶的最新亮点，通过开放式移动云（Open Mobility Cloud）的灵活平台，用户的终端设备如智能手机能与车辆联网。
除了可以预先规划行车路线，BMW互联还能根据实时路况计算出最佳的出行时间，并及时在用户的终端设备上发出通知。
全新BMW 5系Li还将新增远程3D环视影像功能，使用远程三维成像功能，用户可以在智能手机上查看车辆及其周围环境的实时影像。
全球首款使用无线Apple CarPlay的功能则让数据线变成了鸡肋，哦对了，你要说充电怎么办？很好解决，无线充电同样出现在全新宝马5系Li上。
后排的豪华配置也缺一不可。
譬如智能触控PAD可让后排的人控制整个车辆的除驾驶以外的所有功能。
星空车顶模拟了1万2千颗群星闪烁的情景。
B&W宝华钻石音响的高音透亮，人声清澈，改变了以往车载音响只重视低音的情况。
问：如何评价全新宝马5系的自动驾驶功能答：很巧的是，全新宝马5系大概我驾驶过最长距离的半自动驾驶车型——整整40公里路。
当然这是在高速巡航时候实现的。
宝马的半自动驾驶开启非常方便，只需要两个步骤，一个是开始巡航和前车跟随，同时再开启车道保持。
在黄山的试驾恰巧碰上江南的黄梅阴雨天，大雨磅礴且还有雾气。
一开始很担心车道保持系统能不能正常工作（车道保持简单地说是通过高清摄像头识别斑马线来实现的），结果却出乎人的意料。
车道保持在雨天的高速上了实现了100%的车道保持，车辆始终保持在车道中央，方向盘会根据车道轨迹轻轻修整，完成转弯等动作。
而你的双手只需要也是必须要方向盘上即可（如果你脱手，宝马的自动驾驶系统立即会提示必须双手在方向盘上）脚可以得到彻底解放。
自适应巡航跟随前车，与前车的保持距离有三个长短间距可选，前车制动后车自动制动， 前车加速后车自动加速并达到你预设的时速上限。
问：全新宝马5系真的像宝马所说的“开宝马坐宝马”吗？答案当然是肯定的。
这句口号是从全新一代7系开始提出的，但这并不意味着宝马之前的车型乘坐感就特别差，不至于。
只不过从全新一代7系开始，宝马的研发思路在更大程度上保留原有的驾驶乐趣和对驾驶员的照拂之外，格外注重后排的设计和利用以及对乘坐者的关心。
从这个逻辑意义来上说，“开宝马坐宝马”才能真正意义上成立。
比如，全新宝马5系长轴除了比标准轴距增加了 厘米之外，在座位上也煞费苦心。
为了让中国消费者在后排乘坐更加舒适，宝马的设计师还特别把长轴版车型的后排靠背增厚5毫米、座垫增厚20毫米。
最舒服的是，后排靠背还能分三个区域调节。
保证你能找到完美坐姿。
然后我们再聊聊开宝马的驾驶乐趣，这套动力总成也是熟悉得不能再熟悉。
全新的B48发动机最大马力调校到了185千瓦，扭矩提高到了350牛米。
仍旧配备ZF的8速变速性。
最高支持从高档直接降至2档从而更有利于运动驾驶风格。
全新5系前桥悬架通过优化悬架弹簧与阻尼的动力学特性和悬架整体结构强度(增加底盘防护板), 使得底盘可以支撑更高强度的侧向加速度，同时也进一步增强了吸震功能。
其后桥采用豪华级车型标配的五连杆独立悬挂，更好的独立运动结构, 结合冲压钢制的控制臂, 实现了更高的强度和更轻的质量，反应更加敏感且行驶噪音更低。
此外，全新5系Li还将同级独有的自适应舒适型底盘列入了选装。
问：全新宝马5系最具性价比的是哪一个型号？答：毫无疑问，我向你推荐530li xdrive。
528li虽然价格最低，由于是上市特别版估计未来产能不会特别多，而且530 xdrive车型只比528特别版贵了不到5万元。
但是，5万元多了哪些配置呢？1，高功率版发动机，动力大了20马力，扭矩。
2，增加了四驱系统。
3，增加了全景天窗。
4，增加了12英寸的大面积HUD抬头显示。
5，增加了无钥匙启动和进入。
6，增加了后排PAD触控系统。
讲道理，花5万元，你在外面汽配城是做不到这些配置的 。
综上，530li xdrive最具性价比的一款车型。
当然，如果您是土豪请忽略这条信息。
问：未来宝马5系会不会出现降价销售？答：我们不随意揣测未来。
我们只传达经销商的声音。
根据界面新闻对上海和北京多家宝马经销商的随机采访得知，全新宝马5系的蓄客情况好于预期。
另外，宝马5系的专用工厂——全新大东工厂刚刚开业，仍处于产能爬坡阶段。
也就是说，短时间内很可能出现一车难求的局面。
所以，短时间内出现大幅降价的可能性几乎没有。