地下车库能不能装充电桩(地下车库能不能装汽车充电桩)

如今，新能源汽车已经越来越普遍，在大街小巷都能看到它们快捷穿梭。
电动汽车虽说经济、环保、使用方便，但其充电却是个大问题，如果去专门设置充电桩的场所进行充电，很多人又觉得充电费用加上停车收费导致价格较高，而且不太方便。
如果家里有安装充电桩的条件，那可是再好不过了，不过你真的知道电动汽车充电桩的安装要求吗？2021年5月1日《电动汽车充换电设施系统设计标准》T/ASC 17—2021正式实施。
在设计标准中，详细说明了安装不同功率的充电桩，需要什么样的要求。
额定功率大于7kW的电动汽车充电设备不应设在建筑物内（除充电站、电池更换站及独立建造的停车库外）。
额定功率不大于7kW的电动汽车充电设备可设置在别墅车库内，但应在车库内设置感烟火灾探测器，并应连接火灾声警报器；车库进入居室的门应采用丙级防火门。
（根据现行国家标准《防火门》GB 12955-2015 规定，丙级防火门耐火隔热性、耐火完整性均不低于 0.5h，代号 A0.50，可以满足规模不大、层数较少的别墅类项目的需要。
）额定功率不大于7kW的电动汽车充电设备可设置在建筑物内部首层和地下一层及外墙敞开式多层停车库首层。
此设计标准中的7kW是我国标准的交流充电桩额定功率，便于与产品标准配合。
是基于目前电动汽车动力电池的现状，大电流充电时火灾危险性增大，电池着火后又难以扑灭。
是为了保护建筑物内人员生命安全，减少财产损失。
额定功率不大于7kW的电动汽车充电设备虽说可设置在建筑物内部首层和地下一层及外墙敞开式多层停车库首层。
但根据消防权威部门的研究，电动汽车动力蓄电池一旦着火会产生爆燃，火灾迅速蔓延，而且扑救难度很大，危及人身和财产安全。
本条从安全角度做此规定。
根据现行规范，敞开式停车楼没有设置火灾自动报警系统，如果夜间充电发生火情，不能及时处置，火灾也将失去控制。
条文1. 建筑物地下汽车库应设置防火单元，防火单元宜集中设置，每个防火单元内充电车位数量应符合国家现行有关标准的规定。
2. 防火单元出入口不应正对车辆。
3.防火单元内每个充电车位顶部应至少设置1只感烟火灾探测器。
4.防火单元内行车通道上的防火卷帘应由火灾自动报警系统联动控制，并应符合下列规定：（1）当火灾发生时，防火单元内任两只独立的感烟火灾探测器或任一只防火卷帘专用感烟火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降至距地面1.8m处；任一只防火卷帘专用感温火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降到地面；（2）在防火卷帘两侧应设置手动控制装置控制其升降。
5.末端配电回路应设置限流式电气防火保护器。
6.配电线路的线缆燃烧性能不应低于B1级、燃烧滴落物/微粒等级不低于d1级、产烟毒性不低于t1级。
7.防火单元内的行车通道应采用具有停滞功能、耐火极限不低于2h的防火卷帘作为防火单元分隔，及采用不低于2h耐火极限的隔墙和楼板，持续喷淋时间和消防水枪持续出水时间均不小于2h。
8.防火单元应设置水喷淋自动灭火系统，并应符合下列规定：（1）每个车位上部应至少设置2个喷头；（2）每个防火单元内应设置覆盖到每个车位的2只消防水枪；（3）应设置事故后清洗与污水排放系统。
9.防火单元应设置独立的排烟系统，相邻的防火单元可共用一套排烟系统，但不应与建筑物其他排烟系统共用和混用。
1配建充电设施的汽车库、停车场，其分类、耐火等级和消防设施设置要求等应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067和《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116等的规定。
2建筑物内的充电设施应与建筑物统一进行消防设计。
建筑红线内的室外充电设施宜与就近建筑物共用消防设施；当无法共用时，应单独设消防设施。
电池更换站应独立设置消防设施。
3电动汽车充电车位所在区域严禁通过燃油、燃气、蒸汽压力管道。
4电动汽车充电车位所在区域应便于消防救援人员开展消防救援工作。
5建筑物内的电动汽车充电设备，其末端配电箱内接线端子处应设置测温式电气火灾监控探测器。
6建筑物内的电动汽车充电设备，其配电保护电器应设置分励脱扣，火灾时应联动切除电源。
最后还要提醒大家，电动汽车充电时一定要严格按照标准，正确掌握充电时间，选择良好的充电环境，充电前检查充电设备，先断电，再拔充电枪。
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