沪苏通铁路线路(沪苏通铁路二期开工)

沪苏通铁路全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。
让我们一起看看部分车站实景图。
南通西站南通西站为线正下式站房旅客车站。
站房建筑面积15980平方米，地上一层,候车大厅长98.1米，宽90.7米。
在整体造型上，延续建筑外观的流线性设计为主，通过提取梭子、广玉兰花、纺织线等弧形之形态元素，编织和谐的审美理念，塑造新的空间氛围、给旅客营造速度感。
外立面以“鸥翔江海，腾飞天地”的意向，以开放的姿态迎接来自四面八方的客人。
根据站型特点，将站房与站台雨棚结合考虑，力求塑造浑然一体的车站形象。
蓝印花布、风筝是南通的传统手工艺品，南通西站候车厅吊顶、墙面造型等处通过编织纹路、蓝印花布色调以及垂挂广玉兰形态等元素提炼，融入植物景观，塑造宁静、清澈、和谐空间感受，同时也不失前卫摩登。
张家港站张家港站位于张家港市塘桥镇内，毗邻204省道，是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江铁路三条高铁线路的交汇站。
张家港站房为线侧下式，近期站场规模为2台5线，站房总建筑面积为10980平方米，最高聚集人数为1500人，属中型旅客站房。
站房与站场股道平行，站房呈“一”字型布置，地铁区间从站房及站场地下垂直穿过，旅客由桥下地面进站通道进站，地下一层出站通道出站。
张家港站内设计从张家港的形成入手，顶面增加波浪轮廓元素暗合“沙洲”的起源，采用木纹与白色铝条板材质，顶部中心采用船舵艺术造型两侧采用浪花形式的艺术造型，有着船行驶在长江之中之意，有着“扬帆掌舵、奋勇拼搏”的寓意。
石材柱面进行细部刻画，中心部分增加浪花雕刻纹样，将张家港的“港”字与帆船的形式结合组成艺术字体，寓意张家港的依托长江、帆船蓬勃发展。
常熟站常熟站为桥下站，站场规模为2站台4条线路。
站房总建筑面积为10998平方米，长140米，宽68米。
常熟站围绕“吴文化”展开设计，进站厅顶面采用铝条板，局部铝单板拼花吊顶，组成12组麦穗图案，体现常熟风调雨顺、无水旱之灾；候车厅顶面装饰三组麦穗造型，灯带用铝板雕花融入“常熟花边”；候车大厅6个桥墩柱身采用圆窗透景手法；在进站厅悬挂同比例放大制作的《升平万国图》。
站房外幕墙通过铝板造型，营造“波光粼粼、七溪通海”的效果。
太仓站太仓站位于江苏省太仓市S339省道苏州东路附近。
站房面积10998平方米，高度为21.5米，主体为钢筋混凝土结构，屋架为钢结构；雨棚面积13200平方米，为钢结构。
太仓站设计理念为“乘风破浪，扬帆起航”。
以郑和文化为构思起点，表达出太仓“开拓创新，敢为天下先”的精神。
航船的轮廓线条，结合风帆的意向和圆润光滑的“梭形”屋顶，衬托出港口城市飘逸灵动。
现代材料结合简洁的立面处理，使建筑富有时代感，水平线条象征着高铁的速度感。
太仓南站太仓南站位于江苏省太仓市新城区。
站房面积5999平方米，高度为19.8米；连廊1560.8平米；雨棚面积9982平米，为钢筋混凝土结构。
太仓南站设计理念为“一带一路”。
利用太仓地处水陆交通节点位置，通过铝板与玻璃进退关系，立面铝板宛如飘逸的丝带，将上海与周边城市连接起来，通过建筑的符号表达太仓独特的地理位置。
室内大厅吊顶采用圆形粮仓的顶盖，搭配造型组成一个群体式结构，太仓曾为天下粮仓。
柱头造型使用“米斗”原型，正面结合粮仓的“粮”字刻繁体字“糧”做成造型。
安亭西站安亭西站位于上海市嘉定区。
站房面积1992平方米，高度为12.5米；雨棚面积9436平方米，天桥面积1408平方米。
安亭西站设计理念为“传统秀气”。
借助传统江南园林亭子的理念，通过中国传统建筑演变而来，抽象地表现了亭顶的造型，整个形态简约而不失寓意，秀美灵动。
作者：张晓鸣图：铁路上海局集团有限公司编辑：周渊责任编辑：张懿*文汇独家稿件，转载请注明出处。