开局就拿到“逆袭剧本”？“开挂”的中国铁路

高铁以高速度、大容量、集约型、通勤化的特征，在中等距离的出行上具备极强的竞争力。
高铁从无到有的十几年也是中国城镇化快速发展的十几年，无数大中小城市因高铁而串联，人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效，高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局。
进击的中国高铁，中国铁路x星球研究所联合出品从时速35公里到350公里，从高铁0公里到3.79万公里，一代代铁路工作者构建起了中国纵横交错的钢铁骨架，“中国速度”惊艳世界。
从1909年中国人自主设计建造第一条铁路，中国铁路发展逐渐由微芒点点汇聚成耀眼高光。
如今，在这片广袤的土地上，铁路密布，高铁飞驰。
复兴号承载梦想和希望，迈上新征程，继续加速，奔跑向前。
十余年中国速度2007年，和谐号电力动车组投入运营。
和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
2008年8月1日，京津城际铁路开通，全长1318公里，设计时速350公里，总投资2209.4亿元，全线采用无砟轨道技术，首次铺设CRTSⅡ型轨道板，是路线最长、技术标准最高的高速铁路。
2009年12月26日，京广高铁武广段开通运营，为列车插上“翅膀”——我国铁路实现了跨越式发展。
2010年7月1日，全长301公里、时速350公里的沪宁城际高速铁路开通运营，这是当时中国开通运营的站点最密集、站间距最小、行车密度最高的高速铁路。
此年，中国高铁运营里程居世界第一位，并且设备质量可靠、运输安全稳定。
2011年南京大胜关长江大桥是京沪高铁全线重点控制性工程，这座“个头大、跨度大、荷载大、速度高”的大桥，创造了多项世界第一。
2012年12月26日，全长2281公里的京广高铁全线开通运营，作为“四纵四横”的重要“一纵”。
随着中国高铁飞速发展，2008年突破730万人，2010年突破13300万人，2013年突破52960万人……2013年，中国铁路总公司进一步加快铁路建设，一批重点工程建成投产，铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公里。
宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝高铁等重点项目建成投产，渝黔、呼张、九景蘅铁路等49个项目全面开工建设。
从2004年制定高铁发展规划图开始，2014年已覆盖中国大陆除宁夏、西藏、云南外的28个省份，离高铁“全覆盖”仅“一步之遥”。
短短10年间，高铁越来越深地影响着社会方方面面，中国正在迈向一个崭新的“高铁社会”。
2015年，“四纵四横”初具雏形，截至目前已建成高铁里程，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一高铁大国。
截至2016年底，中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，除了国内的发展，中国高铁触角还遍及四大洲20余国，为布局“一带一路”战略提供建设基础。
2017年，东西纵横的高铁正式开通，标志着我国高铁网“四纵四横”中的“四横”完美收官。
随着兰渝铁路、西成高铁和渝贵铁路等陆续投入运营，一直被视为“锅底”的川渝地区将摘下“春运老大难”的帽子。
2018年，广深港高铁全线通车，中国高铁总里程突破29000公里。
2019年新增高铁里程超过4000公里，总里程突破3.5万公里，稳居世界第一！2020年，交通扶贫脱贫攻坚目标和任务取得了决定性进展，交通网覆盖约99%的20万人口及以上城市。
一条条高铁新线将雄安、赤峰、平潭、六盘水等城市纳入全国路网，中国高铁通车里程占世界高铁总里程的四分之三以上，继续领跑世界高速铁路建设的步伐。
中国速度的发展离不开中国高铁，而纵观世界高铁发展史，中国高铁的“横空出世”简直像是拿到了“逆袭剧本”一般。