别再叫错了，不同车门开启方式都叫什么名字？

我们能在路上看到的绝大部分车型都是平开门的设计，而更加个性的车门基本上只出现在豪华车，甚至是超级跑车市场，那么我们今天就来盘点一下那些不常见的车门开启方式，都叫什么名字。
首先是对开门，其实提到对开门，大家首先想到的就是劳斯莱斯，其实劳斯莱斯可以说是目前采用对开门比较有代表性的品牌，不过除了劳斯莱斯之外，宝马i3，丰田FJ酷路泽的车门开启方式严格来说也算是对开门而且林肯大陆也推出过对开门的版本。
鹰翼门是特斯拉Model X独有的设计，它的特点是两段式的铰链结构，特斯拉在车门上设置了多个传感器，可以在开门和关门的时候感应周边状况，在更狭窄的状况下不影响车门的开启和关闭，这个设计也是特斯拉Model X车型的一大卖点。
鸥翼门和鹰翼门的设计看上去差不多，但是还是有明显的差别的，最大的区别是鸥翼门为一体式的设计，中间没有铰链结构，鸥翼门的设计代表就是奔驰SLS和上个世纪的300 SL都算是鸥翼门设计的代表，另外帕加尼也有很多车型采用这样的设计。
剪刀门是很多超级跑车品牌会采用的设计，它的车门开启方式是直接向前开启，在开启的时候对于车身侧面的空间要求不高，比较有代表性的车型有兰博基尼，例如Aventador，还有很多迈凯伦的车型都是剪刀门比较有代表性的设计。
旋转门相比剪刀门的结构要更加的复杂一点，比较有代表性的就是来自瑞典的超级跑车制造商柯尼塞格，车门可以在开启后向上旋转，A柱位置配有支撑相关装置的铰链，不过这个设计相比剪刀门来说，不能停在离马路牙子比较近的地方，否则会有磕到的风险。
蝴蝶门的设计是通过两组铰链进行固定的，分别在A柱两端，蝴蝶门在向上开启的时候会向外侧倾斜一定的角度，不过蝴蝶门的开启对于车身的周边环境要求比较高，不仅高度，还有侧面空间都需要足够宽敞，采用这种车门的车型还是不少的，例如法拉利LaFerrari，迈凯伦P1，宝马i8等等。
阿斯顿马丁有种设计叫做“天鹅翼”门，其实是比较取巧的一个设计，跟平开门差不多，但是因为车门铰链是有一定角度的，所以在开门之后，车门会上扬一定的角度，看上去会更加运动，而且特别有气质，不过这种设计方式目前也只有阿斯顿马丁在用。