蓝牌轻卡品牌排行榜(性价比最高的蓝牌轻卡)

随着黄标车淘汰、老百姓生活水平改善，以及电商兴起，冷链、快递等各专业的细分市场越来越大，带动轻卡市场由中低档车型向中高端车型升级，消费升级促进轻卡加速进入更新周期。
今天就给大家推荐三款轻卡行业领头羊旗下的中高端4米2车型。
福田奥铃速运-小钢炮2019年全年销量超36万辆（是销量超过30万辆级别的唯一品牌），同比还增长11%，“大哥大”地位不可撼动，基本上只要是你想要的的车，福田一定有。
推荐的这款奥铃速运“小钢炮”，搭载基于M4平台的宽体驾驶室，动力方面，搭载福田康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大输出功率110kw（150马力），峰值扭矩可达345N.m，符合国五排放，匹配万里扬6G40变速箱，挡位数为6（带超速挡）。
采用NPR整体式6T后桥，速比为4.33，可选装4.875速比，7.00R16/7.50R16真空胎均可选装。
正如厂商宣传的那样“蓝牌的自重，黄牌的承载”，这款车的优势就在于由于整车多处采用轻量化设计，尤其是车轮全部采用铝合金材质（这个配置是当前很少看见的），铝合金材质后防护，底盘自重控制的很好，合规上蓝牌。
同样凭借福康2.8发动机能提供的最大马力搭配主流6挡箱，1挡速比下的动力十分强劲，起步能力自然出色。
后桥采用小速比，兼顾经济性的考虑，小钢炮属于典型的“大马拉小车”，核心零部件能得到更可靠的保障，正因为此，它的销量也一直保持着稳步增长的态势。
采用（2060mm）宽体驾驶室，即使是三个体型较大的成年人都在车上，空间也绰绰有余。
收音机、MP3、USB接口、空调旋钮、12V电源、多功能方向盘以及定速巡航这些配置在中高端轻卡上早就见惯不惯了，不再多说。
仪表、仪表台都很简单，功能区域也很鲜明，整体布局在轻卡领域没有大的差异。
作为中高端轻卡，这里不得不说的一定是用户体验了，多处设计确实能让你感觉到设计者的用心，这些小细节很贴心。
总而言之，这是一款合规上蓝牌，并且延续精良的做工品质和舒适的驾乘体验。
从它的“心脏”不难看出它的综合运输能力出色，既能让你在城市的配送运输上更得心应手，又能满足你更注重时效的城际物流运输，相信“钢炮出手，定能让你致富无疑”！东风凯普特K6-NISSAN“芯”东风在2019年的表现可谓让人眼前一亮，全年销量超过江淮，达到19.5万辆，同比增长18.53%，且为全国排名前10中增幅最大，相比18年的第5位升至第2位。
可以说东风之所以能交出这么好的答卷，其针对市场转年轻化方向发展的趋势做出了很及时的产品升级。
其主打品牌凯普特以更年轻化的造型、稳定的性能和舒适性定位中高端市场。
依靠东风深厚的产品底蕴，再加上新款车型的升级，提升了了东风轻卡的销量。
推荐的这款东风凯普特K6-L（节油版）搭载新的2018款（2030mm）宽体驾驶室，动力方面非常亮眼，搭载东风ZD30D15-5N发动机，最大输出功率110kw（150马力），峰值扭矩可达370N.m，符合国五排放。
同时匹配法士特6DS40T系列全铝变速箱，挡位数为6（带超速挡），后桥采用东风德纳5T“红”桥，速比为4.33，7.00R16/7.50R16真空胎均可选装。
采用新款驾驶室无疑是为了让整体造型看上去更符合“年轻”这个定义。
从近年的东风轻卡活动中，我们也不难看出“年轻”一词的出现频率很高，因此其前卫设计也让客户感受的到。
除了“新”之外，这颗“芯”相信更值得我们的关注，ZD30发动机是国际顶级发动机的代表，它是NISSAN的全球统一柴油发动机平台，严格执行日产研发管理模式，产品品质全面达到日产产品标准。
即便是在1000rpm低转速情况下，扭矩依然能达到245N.m，动力表现强劲。
多处总成采用高强度铝合金材质，实现部分零部件减重70%，另其高效的传动效率和轻量化的特点，让燃油经济性提高7%。
甚至连续三年获得中国国际卡车大赛唯一“最节油发动机奖”，实测最低油耗能达到4.55L（数据