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2005年6月，由王华明院士带领团队研发的3D打印钛合金小零件被装上歼-11B战斗机，这是金属3D打印技术标志性的一步，中国由此成为率先突破这一技术的国家。
王华明院士在#鲁健访谈#中回忆称，在应用成功后他才注意到，美国方面已宣称，用3D打印的方法制造航空器的大型关键构件这条路走不通，“由于他们当时做出来的零件性能不行，就宣布停止3D打印金属零件。
”但在王华明看来，快速凝固是让金属材料的晶体变细，让它的化学成分变均匀、变致密的公认的方式，“所以我们就沿着这条路一直往前走。
王华明院士在#鲁健访谈#中说，几年前他曾经参与过中国关于建造月球基地可能性的论证。
他认为，在月球上用3D打印来建造基地是一条可行的路，因为可以就地取材。
“运上去一个打印机，在月球上采集月壤，过筛后打印。
一个机器人就能做到。
”2009年，王华明院士与团队用3D打印技术做出了国产大飞机C919机头钛合金主风挡整体窗框，这个“大家伙”的重量大约20斤，“在研发过程中，曾考虑过使用钛合金。
如果要用厚板来抠的话，我们没有那个能力。
当时欧洲有一家公司能干，但锻造出来再加工出来零件得两年，还得先掏200万美元模具费。
”王华明说，找别人干花费高、工期长，而3D打印只用了55天、成本仅为模具费用的十分之一。
小到衣食住行，大到航空航天、医疗、工业设计、建筑等领域，3D打印正潜移默化地改变着人们对制造业的观念。
“重大装备受力最关键的部分一定是金属，怎么能让金属材料的性能更好、更强、更便宜？我认为3D打印是解决之路。
”王华明院士在#鲁健访谈#中提到，未来制造飞机或许只需要打印几个整体零件就能搞定。
“原来要做很多零件、靠螺钉连接或靠焊接，未来可能通过3D打印，能做成一个整体，飞机机身有可能真就变成几个零件了。
在金属3D打印领域，中国工程院院士王华明与团队经过三十余年的不懈努力，在技术上已经实现了弯道超车。
他在#鲁健访谈#中提到，目前金属3D打印技术也有致命的缺点，“我们一直在想，如何能让一些强度非常高，塑性非常差的材料也能进行打印，例如中碳钢。
或许再过十年八年，我们就能想出新的办法。
”他同时对@鲁健 说，在科研过程中，从突破关键技术，到实现工程应用，必须完成大量的工作，“意志得坚强，心理素质得好，得扛得住打击。
”既可以打印歼-11B战斗机的零件，又能打印国产大飞机C919的机身构件，目前正在被应用于青藏高原上的羊曲大坝建设，打印月球基地的可能性也已被中国论证⋯⋯3D打印技术正在改变我们的生活。
金属永远是推动时代进步的材料，自己干的是金属铸造这件最古老的事，同时也是一件可能会改变未来重大装备结构的事。
现阶段，他们仍在不断创新，通过3D打印发展出全新一代的金属材料，做出非常复杂，性能非常高、非常精的大构件。
　行业主要上市公司：铂力特(688333)、先临三维(600588)、极光科技(871953)、有研粉材(688456)、杰普特(688025)等。
从业务布局来看，3D打印龙头企业的业务布局覆盖全产业链。
其中，铂力特的3D打印技术具备国际影响力，其从3D打印材料、3D打印设备与3D打印服务都拥有自身研发的核心技术，其主要产品金属3D打印设备广销国内外市场；先临三维作为在3D打印行业进行技术深耕多年的龙头企业，其核心业务在于3D数字化与3D打印技术的融合研发，产品主要为工业级3D打印设备。
　　而如极光科技、有研粉材与金运激光等则分别布局3D打印设备、3D打印材料与3D打印核心部件等产业链细分业务，在产业链不同环节拥有各自的发展优势。