奔驰奥迪车(奔驰奥迪汽车)

在豪华品牌中型SUV市场中，率先完成改款任务的奔驰GLC在市场竞争中一骑绝尘，即便是加价或加装饰提车也让消费者乐此不疲。
而作为BBA另外两强的奥迪和宝马，则迟迟未见其改款车上市的消息。
以至于现款奥迪Q5，北京的终端优惠高达了近8万，让笔者不禁为奥迪的品牌溢价能力捏了一把汗。
如今，笔者与接近奥迪厂商的消息人士打探到，奥迪Q5的大改款车型将在明年下半年上市。
其称，凭借着由外到内全新的设计，全新的平台与全新的科技配置，相信奔驰GLC将会遇到一个强有力的竞争对手。
那么新款奥迪Q5究竟改了哪里？水平如何？，我们接着往下看！ 与现款车型相比，新款奥迪Q5的外观设计有了显著不同。
这一次，奥迪的设计师们将Q5与刚完成换代的A4L一样定义了全新的家族式前脸，传统的六边形格栅加入了扁平化风格，其特征就是转角处的镀铬条更加粗壮和锐利，横条隔栅也增加了前中网的视觉宽度。
据笔者目前得到的消息，新车将提供14种车身颜色可供消费者选择，同时还提供R-Line选装包。
既然有着“灯厂”的美誉，新款奥迪Q5自然不会放弃在大灯上的精美雕琢。
相比老款车型，新款Q5的大灯搭配分两种，一种是LED，另一种就是高配车型上配置的矩阵式大灯。
矩阵式大灯的一个特殊功能就是能根据远处的灯光关闭相应的远光，同时转向灯也将更新为科技感十足的动态式，组合变化非常丰富。
车身侧面，新款奥迪Q5除了富有起伏感的腰线设计与轮毂样式的变化外，其它如窗线等方面几乎没有变化。
但即便是这样，奥迪的工程师愣是将新款车型的风阻系数降低到了0.30cd，随之带来的就是行车时更低的油耗与更小的风噪。
车身尺寸方面，新款奥迪Q5相比老款车身在长度、高度与轴距方面有所增加，其长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距为2820mm。
相比竞争对手奔驰GLC与宝马X3，新款奥迪Q5加长后基本与竞品车型尺寸相当。
尾部方面，全LED尾灯组造型与后保险杠的设计，让新款奥迪Q5褪去了老款车型偏圆润的形象，更加硬朗犀利仿佛是缩小版的Q7一样。
轮胎方面，新车搭载了米其林轮胎，尺寸为235/55 R19。
而同样是五幅式轮毂，笔者认为新款车型的轮毂明显有些平庸，缺乏设计感。
走进车内，你会发现新款奥迪Q5的内饰并没有做表面功夫，而是明显有了质的提升。
它与新款A4L的内饰设计如出一辙，采用了奥迪最新的简约设计风格。
内饰用料方面，中控台与车门上随处可见被搪塑材质包裹的痕迹，其精细程度就算和奔驰GLC相比也丝毫不落下风。
同样，新款奥迪Q5还搭载了一款类似新A4L上的三辐式方向盘，整体造型非常运动。
方向盘上，除了配有方向盘加热功能外，这个多功能方向盘还在9点钟方向配有液晶仪表盘的控制按键，3点钟方向则是常规的蓝牙电话与多媒体音量控制按键。
笔者认为，这个方向盘确实造型运动，但感觉握感有些偏细，具体还要等拿到实车再行体验。
多功能方向盘的后面，是一块将出现在高配车型上，被称为虚拟座舱系统的12.3寸全液晶仪表盘。
特别值得一提的是，除常规显示的功能外，新款奥迪Q5的这块全液晶仪表盘，还可显示导航地图，此时转速表与时速表则会缩小并放置在屏幕的两个角落里，科技感十足。
此外，中央扶手前的储物格内，还支持手机的无线充电功能，逼格确实不低！ 新款奥迪Q5在内饰上的一个显著变化，就是将原来嵌入在中控内的MMI系统屏幕悬浮在了中控台上。
从这一点来说，它的设计与奔驰GLC有些异曲同工之妙。
这块可伸缩的8.3寸屏幕，如果选装了MMI Navigation Plus功能的话，就会多出一块支持手写、缩小/放大等手势的触摸板。
另外更值得一提的是，新款奥迪Q5的MMI系统进行了全新升级，它内部集成了包括娱乐模块、LTE 4G网络、WIFI热点、导航模块等在内的多项功能。
如LTE 4G网络最多可支持8个设备同时上网，导航系统更具有“自我学习”能力，能通过数据分析得知客户经常选择的路线和目的地，然后将日历和停车点附近的信息综合起来，给你规划一个更佳的出行方案。
当然，除了炫酷的液晶仪表与MMI系统外，新款奥迪Q5还在高配车型上搭载了HUD抬头显示系统，像常规的车速与导航信息都可显示在前挡风玻璃上，增加了行车安全性。
功能与配置方面，新款奥迪Q5全系标配电子手刹、怠速起停等功能。
在高配车型上，更配置了如全景天窗、座椅加热、座椅按摩、自动泊车、陡坡缓降、B&O品牌音响等功能。
安全性配置方面，高配车型上它配置了并线辅助、停车辅助、交通标志识别、十字路口辅助等多达30项驾驶辅助系统。
后排乘坐方面，得益于轴距的加长，使后排乘客的腿部空间得到了进一步释放。
同时新款奥迪Q5的后排座椅椅背不仅支持调节角度，更可前后移动，使驾乘者可灵活在乘坐空间与后备箱储物方面得到最大利用，这是现款车型所不具备的。
另外还要吐槽一句，为什么要给新Q5的后排配置两个后排娱乐系统呢，要知道其实A6L更适合这项配置。
后备箱方面，新款奥迪Q5与现款车型一样支持按比例放倒，所不同的是这次它后排的每个座椅都支持各自按比例放倒。
容量方面，根据后排座椅移动位置的不同，后备箱的储物空间从550L-610L不等。
将后排座椅完全放倒后，最大可扩充至1550L，放个滑雪板、高尔夫球杆等工具应该不在话下。
继奥迪Q7之后，全新奥迪Q5也采用了最新一代MLB EVO平台。
得益于轻量化的设计理念与更先进的加工工艺，许多繁杂的结构和零部件都得到了优化，新车也借此相比现款车型减重高达90KG。
而据笔者目前得到的消息，动力方面新款奥迪Q5将搭载2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油等多款发动机。
在这之中，作为汽油机的第三代EA888 2.0TFSI将会作为国产后的主打动力总成，其最大输出功率为188KW，峰值扭矩370N.m。
顺便吐槽一句，不知道这代的EA888发动机到底还烧不烧机油。
传动系统方面，新款奥迪Q5将匹配6速手动、7速S tronic双离合和8速tiptronic手自一体变速箱（仅3.0TDI柴油车型）。
对于国内大部分消费者来说，主打动力总成2.0T汽油发动机仅匹配七速S tronic自动变速箱而非之前传说中的8AT自动变速箱，相信有不少消费者会担心双离合变速箱的匹配与顿挫问题，多少让人有点失望。
此外，新款奥迪Q5依旧为前驱车型，并可提供选装Quattro四驱系统。
悬架方面，新款奥迪Q5相比老款车型又有很大程度的创新。
除搭载前后五连杆式独立悬挂和新的转向系统外（可根据车辆速度和车轮转向角度调节转向比），它还可选装具有5挡可调的空气悬挂。
这种技术的应用，可让新款奥迪Q5在越野模式下，离地间隙增加5.5厘米，从而提高整车的通过性。
总结： 新款奥迪Q5在方方面面都得到了改善，借助全新的MLB EVO平台，由外及内给人焕然一新的感觉。
笔者认为，考虑到奥迪相比奔驰所展现出来的品牌溢价能力，以及新款奥迪Q5与奔驰GLC对比产品力后，如果新Q5的定价能比现款车型略低1-2万，既36-50万左右的售价区间的话，相比奔驰GLC 39-57万的售价区间，竞争优势最为明显。
至于后市如何，等拿到试驾车后，笔者再为大家做进一步的详解。