高手在民间：甲友改装雷道滚轮刹车

恭喜铁甲论坛甲友  @老顽童的帖子荣登今天的微信头条，文章由甲友原创，未经许可，禁止在其他渠道转载！国产手动档轮挖用的刹车百分之90都是车用气刹，刹车对于任何一台车都非常的重要，车用气刹最好的就是滚轮刹车系统，有些可能要说蝶刹好，蝶刹对环境要求比较高，保养也不一定有那么方便，不是专业修蝶刹的，可能刹车活塞都取不下来，只要刹车活塞脱碳，必须更换活塞，换的活塞，百分之90都不是镀铬活塞，所以，我不喜欢蝶刹，老式刹车和滚轮刹车，主要区别就是刹车踢和刹车滚杆。
最近闲来无事，改装一下我的老款雷道刹车，先上图：和普通的轮保一样，拆半轴拔轮，拆刹车踢，拆滚杆。
车用东风1061半轴，和车用的尺寸一模一样，1年多2000多小时还是原装。
这个就是新款滚杆，刹车分泵的力就靠这个传递到刹车踢上，在传递到刹车鼓。
滚轮刹车可以根据刹车片磨损的程度，随时更换滚轮大小，从而延长刹车片的利用率。
新片用最小的滚轮，滚轮汽配城，淘宝都有现成的，换下来的也可以反复利用。
滚杆的区别就在这个头上，滚轮刹车的是专用的，和普通的是有很大区别。
滚杆买错了一个尺寸，还是可以勉强用。
装新刹车踢，偏心螺丝孔我用上特殊润滑剂，延长使用寿命。
这个就是偏心螺丝，新装刹车，换刹车片后，也必须调这个螺丝。
这个就是装好的图片非常非常的完美。
上下滚轮的位置非常到位，在这里可以说，改装成功。
滚轮刹车的优点非常多，延长刹车片的利用率，主要是刹车不容易发卡，刹车踢容易回位，保养周期延长，刹车力比普通的要好，现在雷道新车全部是滚轮刹车系统，不是每个国产轮挖都可以改装滚轮刹车。
本文来自铁甲论坛甲友  @老顽童，再次感谢！