渠道下沉模式优势逐渐显现，电动车、摩托车行业用户有望吸引新用户

随着2016年越来越远，今年电动汽车行业的冬天稍微暖和了一些。尽管今年整个电动汽车行业马太效应很强，但大部分渠道销量都有所增长。一是今年年底提前结束，所谓的淡季提前了；二是品牌企业意识到过去几年电动汽车市场的高速增长和销售停滞的问题。努力工作。

世马金融入市助力电动车行业完善渠道体系

作者在电动车行业从事品牌和销售多年。今年，我有机会开车去了22个省、63个城市，以及200多家市县乡电动汽车行业经销商。虽然开题提到行业马太效应在加剧，但这只是表象，并非行业真正的洗牌趋势。小品牌仍有生存空间。这就是乡镇渠道的特点所在。

根据采访数据分析，乡镇渠道还存在品牌知名度不高、月销量低、拖欠占用资金等问题。正因为如此，品牌意识的缺失，让本土小品牌得以生存；月销量偏低恰恰是大品牌无法直接服务和触及的领域，即使通过各级代理商也难以形成乡镇渠道的规模优势；拖欠货品的配送是小品牌稳定渠道的优势。

对于世马金融来说，就是从乡镇渠道的特点中切人，完善整个电动汽车行业的终端渠道体系，打造电动汽车行业唯一的金融服务品牌。

世马金融为什么选择从乡镇做起？

（图片来源于网络）

1、符合品牌发展战略

乡镇人口基数大，没有央行征信的人群，不是主流金融机构服务的目标客户；而传统消费金融公司的线下模式重，行业集中度低，使得这群消费信贷金融服务难以满足；而世马金融重视每一位农民的信用价值，旨在为农民提供多元化的金融服务，帮助农民搭建专属的金融服务平台，让中国8亿农民享受同城生活。金融服务。从品牌和公司发展的角度来看，是完全一致的。

2、电动车渠道发展趋势

据采访，85.4%的经销商正在按照公司的渠道战略布局乡镇网点。如今，电动汽车行业将乡镇渠道作为市场销量增长的源泉，将渠道下沉到乡镇，帮助市级代理商开发县级客户，服务县级客户，发展乡镇网点。销售政策的下放有利于终端网点，这是未来成为长期市场的必由之路。

虽然电动汽车行业的社会关注度低于其他行业，但谁也不能否认这个行业是作为民生行业而存在的。国家就算不能拿出标准，还是会忽高忽低。世马金融选择电动汽车行业是为了裁员。电动汽车除了销量大、覆盖面广、使用率高、单价适中、生命周期短，最重要的是，在全国大部分乡镇，电动汽车已成为刚需和人们出行的主要选择出行工具。世马金融是一家专注于为农民提供金融服务的公司。如此巨大的市场潜力正是世马金融所需要的。

世马金融旗下电动车用户新模式

根据采访，乡镇渠道的具体问题如下：

品牌意识不强：一是消费者对品牌意识不强；二是经销商品牌选择意识不强。所谓城市看广告，城镇看口碑，这就是销售划分的原因。

月销量低：一是对采购数量敏感；二是购买频率较低；三、发​​货速度慢；

欠款占用大量资金：一是为了快速开拓乡镇渠道，各级代理商将货品到乡镇销售；二是乡镇销售速度太慢，市场压货时没有资金提货；这成为乡镇渠道发展难的根本问题。

世马金融模式从电动车行业供销体系痛点出发，用信用包产品解决经销商资金问题。不仅可以为县市级经销商提供资金，还可以为乡镇经销商提供信息，解决拿货难题。加快发展乡镇渠道品牌企业，抢占乡镇终端市场渠道下沉，抢占乡镇份额。

对于乡镇经销商，世马提供世马分期付款渠道下沉，帮助他们提高交货速度。由于乡镇终端业务覆盖面窄，很多客户对老板非常熟悉，良好的信任让新产品、新的销售模式愿意被客户接受，推荐时尝试购买。在口碑销售中，这些店主往往扮演着意见领袖的角色。这样的销售模式不仅可以覆盖乡镇渠道，还可以将乡镇客户转化为品牌，为品牌消费群体增加一个新的渠道客户服务群体。

（品牌寻求与志摩合作）

如今，电动车和摩托车行业的品牌都在寻求与世马金融的合作，大力推广世马金融的终端分期销售模式。面对市场变化的趋势，乡镇市场的销量不能再单靠跑腿了。 ，电动汽车行业真正的洗牌阶段将是抢占乡镇渠道的阶段。

（新大洲本田摩托召开世马金融终端车型宣传会）

（新达州摩托车促销网站）

（雅迪店面活动宣传世马金融）

（雅迪促销大游行宣传志摩分期）

（亚德报社宣传世马分期产品）

（据说雅迪这么大的品牌也刷过墙）

（台湾钟声宣传活动现场宣传志摩分期）

（金鹏三轮车活动推广世马分期）<​​/p>

（村子也开始粉刷墙壁了）

为了抢占市场先机，一些品牌企业已经在乡村筑起了围墙。经历过2011-2014年电动车推广期的业内人士应该都知道，农村筑墙意味着乡镇渠道的竞争有多激烈！今年虽然淡季提前了，但电动车和摩托车市场的乡镇渠道竞争仍将继续。