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在第十八届中国经济论坛上，坚美宣布企业已进入华为5G供应链。
受访企业供图这是广东坚美铝业集团（下称“坚美”）创业26年以来，最忙碌的一年。
在2019年的最后一个月里，坚美的订单量创下历史高峰。
这在行业中是少见的。
当前，国内铝型材行业正遭遇较大的下行压力。
据行业协会统计，去年全国共有70多家型材企业倒闭，其中竞争最激烈的建筑铝型材领域，行业平均利润率由五年前的5.6%下降至2.4%。
但作为国内铝型材龙头的坚美却在逆势中，找到了新蓝海：几天前，坚美正式官宣，企业已成华为5G基站高端铝合金产品的主要供应商。
一家是传统的铝型材企业，一家是前沿的科技企业。
双方实现“牵手”的背后，源于“高质量”三个字。
早在2012年，坚美率先从建筑铝型材延伸至高端工业铝型材。
这场产品的跨越，本身就是一场质量的跃迁。
凭借对品质的重视，坚美不仅征服了华为这位“最挑剔”的客户，还成功进入了交通运输轻量化、光伏产业、无人机等领域。
随着产业边界的拓宽，坚美正在构建起一个铝的世界。
在这样的世界中，无论是把铝型材运用到更广的工业领域，还是把产品卖向更远的全球市场，对坚美而言，这都是一场以品质闯全球的新“铝”行。
南方日报记者 叶洁纯“质取”华为▶▶传统企业与高科技企业的“牵手”“一个传统的铝产品产业，还能讲出好听的‘中国故事’吗？”3天前，站在第十八届中国经济论坛讲台上，坚美创始人对着台下400多位观众反问道。
“答案是肯定的。
”当天，坚美正式宣布，企业进入了华为5G供应链。
消息一出，在佛山传统产业内引发热议。
要知道，进入到华为的供应链体系，绝非易事。
5G基站所用到的铝配件，属于工业铝型材领域。
坚美是一家以建筑铝型材为主的企业。
从建筑铝型材走向高端工业铝型材，对产品质量提出了更高端的要求。
比如在精度上，在建筑铝型材中，一般不达标率都以百分比或千分比来计算，普通建筑铝型材的精度水平在1‰—3‰之间。
但在工业铝型材中，特别是应用到5G基站这样的科技类产品中，不达标率都是以PPM，也就是按百万分比来计算，这对坚美产品的质量稳定性提出了一个难度极高的挑战。
何况华为对产品合金的理化成分、铸造技术、精密挤压、机械性能、加工精度等全链条都有着高标准。
在坚美看来，华为可以说是其工业铝型材客户中“最挑剔”的一个。
彼时，当华为供应链找到坚美时，坚美马上组建了30多人技术团队进行攻关。
尽管坚美团队都能预料到新产品的挑战极大，但作为坚美创始人的曹氏兄弟，曾对坚美人定下一个规矩：“对高难度的产品，再难也要攻下来。
”面对5G领域的高端工业铝型材更是如此。
2017年起，坚美人一头扎入了产品研发中。
其间，产品曾多次被退回。
“我们感到压力非常大。
”坚美工业材的相关负责人回忆道，面对高要求，在产品研发试制阶段，报废造成的投入非常大。
但我们依然坚持，坚美生产的产品必须比客户的标准还要高。
历经大半年的磨合，坚美最终研发出了符合华为要求的产品。
目前，华为5G基站所用到的高端铝合金配件，采用的正是坚美的产品。
据统计，坚美每月供货量在36万件以上，且订单仍在持续增长中。
“一个传统制造业，只要你认真去做事，一定可以造出高标准、高质量的产品。
”时至今日，坚美创始人曹氏兄弟依然难掩内心的兴奋。
在他们看来，坚美作为一家民营企业，能够与代表第四次工业革命前沿技术的5G相结合，对一个传统产业来说，意义非常深远。
华为是全球5G产业的领头羊，也是5G基站的主要生产者。
今年，中国已宣布开启5G大规模商用。
根据相关规划，年内将在50个城市建立5G基站，且明年开始将会是中国和世界5G基站大规模建设期。
“质取”华为的背后，意味着坚美已经拿到了分食5G产业“蛋糕”的入门券。
打造铝世界▶▶成为特斯拉、小鹏汽车等车企材料供应商5G，只是坚美转型工业铝型材的方向之一。
铝型材可分为建筑铝型材、工业铝型材以及装饰类铝型材。
以坚美为代表，过去，中国的铝型材行业大多以生产建筑铝型材为主。
数据显示，在中国，建筑铝型材与工业铝型材之比为7:3，但在国外，比例则是相反。
实际上，铝拥有重量轻、强度高、易加工、能循环等多个优点，在工业领域内有广泛的应用市场。
无论是在通信、汽车还是多个领域，都有铝的用武之地。
坚美是广东铝型材企业中，最早一批把产品类型从建筑铝型材延伸到工业铝型材的企业。
十多年前，坚美已设立了工业铝型材研发部门。
起步之初，在选择工业铝型材的布局方向上，坚美瞄准了高端市场，要做高质量的工业铝型材产品。
“人、机、料、法、环”被誉为影响产品质量的核心因素。
其中，“人”与“机”又尤其重要。
为了实现工业铝型材的质量领先，坚美斥巨资引入高端设备，其中光是引进一台美国产的熔炼设备，耗费已高达2.7亿元。
坚美还从日本、意大利进口多台套工业材生产、加工、检验等配套设备。
同时，坚美积极招聘高端技术人才，聘请了国内外知名的专家、教授，并与多家科研院校建立合作关系。
彼时投入力度之大，一度在坚美管理层内部引起争议。
负责工业铝型材的多名坚美员工至今还清晰地记得，面对争议，曹氏兄弟总是坚定地说，“要么不做，要做就做到最好”。
经过十多年的努力，除了取得最为瞩目的华为5G基站高端铝合金产品订单外，目前在新能源汽车、光伏产业、医疗器械、电子电气、石油化工、智能制造装备等领域，都有坚美工业铝产品的身影。
以汽车领域为例，坚美已研制出铝制车用踏板、电池托盘、电机壳、门槛梁、行李架、纵梁等部件，产品应用于特斯拉、奔驰、本田、一汽解放、宇通客车、比亚迪、小鹏等车企产品中。
在今年9月，坚美还获得上海市经信委、上海市汽车工程学会、上海有色金属协会等组织颁发的“2019最具潜力汽车材料创新奖”。
在这些领域中，坚美同样成为了质量标杆。
目前在太阳能光伏发电行业所用到的铝合金配件中，坚美是行业内生产该类产品合格率最高的企业。
同时，坚美成为国内对美国、日本光伏产品出口量第一的企业。
借工业铝型材，坚美不断延伸自身的产业边界，正在构建一个铝的世界。
“占领”超高楼▶▶以“全球化”赋能品质提升更广阔的铝世界，要求坚美不仅拓展行业的边界，也要拓展市场的空间。
早在2000年，坚美拿到行业首家民营企业自营进出口权后，开始进军国外市场。
从最初出口澳大利亚，到如今辐射全球100多个国家和地区。
目前坚美正大力拓展出口业务。
其中一个策略，正是攻占全球地标性建筑。
在全球10座著名的超高层建筑中，有5座选用坚美的铝产品。
在行业内，人们都知道，楼层越高，对所用铝型材的质量要求就越高。
因此，能够进入超高层建筑，本身就体现了坚美铝产品的高质量、高性能。
马来西亚第一高楼——默迪卡PNB118正是这样的例子。
这座全球第二高的建筑，其对铝型材的各项指标优于国际标准两个等级。
“占领”这样的世界高楼，正是坚美提升产品品质的“道场”。
除了生产超高层建筑铝型材，坚美积极对标全球品质标杆。
全球铝型材品质公认强国是德国。
德国的铝型材能够做厚的同时，表面处理也很好。
在赶超德国“质造”上，坚美铝材开辟了系统门窗的“新跑道”。
自2008年开始，坚美提出从生产铝合金型材向铝系统门窗转变，由输出铝材向输出门窗设计、标准、服务、解决方案发展。
同年，坚美组建了包括欧洲、日本专家在内的30多人研发团队，进行产品开发。
由于中国复杂、多样化的环境气候特征，坚美已研发出了70多款门窗系统产品。
相比德国的门窗系统，坚美的门窗系统拥有更广泛的功能和适用性。
目前，坚美门窗系统不仅已应用于保利发展、华润置业等多家国内大型房地产的高端项目，同时也走向了全球市场。
数据显示，预计今年坚美门窗系统的销量同比将实现100%的增长。
全球化战略正在赋能坚美的品质提升。
截至目前，坚美参与制定的各类标准达到了148项，其中还包含了国际标准。
2013年，坚美完成了《ISO28340铝及铝合金阳极氧化复合膜》国际标准的制定，这是首个由中国企业牵头完成的铝型材国际标准。
知名经济学家、北京大学教授周其仁此前深入调研欧洲多个品质标杆企业后，曾提出，全球化是企业提升品质的现成路径。
而坚美已然在路上。