改装轮毂类型(铝轮毂和钢轮毂)

随着政策放开，近期国家公安部发布的《机动车查验工作规程》中提到，自9月1日起，新车在注册登记查验时，可更换同等尺寸的轮毂，不必采用原车的出厂轮毂。
因此可以放心安装铝轮毂再去上牌或年检！这一喜大普奔的消息肯定让很多心痒想更换轮毂的车主行动起来。
今天就让我们来聊聊关于汽车轮毂改装升级的故事。
轮毂的材质？得益于轮毂材料工艺日新月异的发展，轮毂的材质也从早期的石头、木头、铁慢慢的转变为现在的钢、铝合金、碳纤维等。
随着各种材料轮毂的出现，改装搭配也变的多样化，个性化。
让我们一起看看两种主流轮毂的优缺点吧。
钢轮毂钢轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，可以说是便宜又结实。
但钢质轮毂的缺点也比明显，那就是外观丑陋几乎没有什么造型，且由于自重较大，所以惯性阻力也大，散热性也比较差，更容易生锈。
所以，很多时候都会作为低配车的装车轮毂。
铝合金轮毂跟钢轮毂相比，合金轮毂刚好弥补了钢制轮毂的一些缺点。
其优点可归为三处，首先是节能，铝合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
其次是安全，铝合金的导热散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命。
最后是减振特性，铝合金的减震性能比钢质轮毂要优越很多，减振好则行驶平稳性、提高舒适性。
是钢轮毂升级的首选轮毂。
更换轮毂注意事项？首先当然是要了解什么轮毂配您的车，选一款能提高逼格的轮毂，当然，萝卜青菜各有所爱 <(￣︶￣)> 再往下看。
其次要全面解析轮毂的基本参数，一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些事项。
一、尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
二、宽度轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎， J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
三、PCD与孔位PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。
在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑， 最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
四、偏距英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。
当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动），而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的 情况是在不该装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。
五、中心孔中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂最后很多人会问但市面上总是充斥着假冒伪劣产品，一不小心就很容易买到，对自身出行带来安全隐患，不合格产品容易在行车过程中断裂，造成不可控的情况，还危及他人生命。
小编在此强调买轮毂和更换轮毂一定要去靠谱的地方！哪里靠谱？那当然是咱们东风日产专营店！不是黄婆卖瓜，上面几款铝轮毂作为纯正精品，采用低压铸造工艺，通过多项安全实验验证，在质量上都是杠杠的！轮毂的重要性，我想大家都知道！所以希望大家可以在购买之前多想想，不要贪一时便宜而后悔终生。