新洪山桥来啦！待2020年新洪塘大桥建成后，闽侯上街来往福州城区只要五分钟！

好消息！好消息！洪山桥新建右半幅桥面基本具备通行条件预计11月底将通车之后老桥将封闭拆除后续建左半幅桥面。
这意味着洪山桥改造已完成了一半离双向8车道全程无红绿灯又近了一步！待2020年新洪塘大桥建成后闽侯上街来往福州城区只要五分钟！ 新洪山桥下月底半幅通车历史悠久的洪山桥是福州西向进出城大门，也是上街、金山市民往市区的一条重要通道。
目前，洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）取得关键性进展，新洪山桥的右幅桥计划在下月底通车，暂时承担起城区西向进出城通道的重要功能。
昨天，记者在洪山桥鼓楼一侧桥头看到，项目重要节点工程——四层互通立交正在进行下穿通道施工。
洪甘路一侧的下穿通道入口已清晰可见。
由于投入使用在即，桥面施工已进入收尾阶段。
工人们正忙着进行防撞栏、声障屏等设施的安装及管线敷设。
大部分场地已清理干净，正等着沥青路面铺设及地面交通标线划设等施工。
另外，为了方便仓山侧车辆上桥通行，右幅桥仓山侧桥头正在建设一条临时导改通道。
据了解，随着右幅桥在11月底通车，洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）项目一期工程将全部完工。
目前，项目二期工程也在争分夺秒施工当中。
作为二期工程节点之一——妙峰路高架桥主梁施工完成近一半。
在完成主梁施工后，将进入高架桥桥面施工。
新老桥交通导改方案出炉下个月底这样走！据了解，在11月底开展新老桥交通导改后，洪山桥鼓楼一侧桥头围挡区域将有所变化，目前洪甘路施工路段的围挡将后撤，打开右幅桥的出入口，杨桥路施工路段围挡将前移，对现行洪山桥桥头实施围挡。
施工路段机动车道仍与现有数量一致，即洪甘路施工路段机动车道维持双向4车道，杨桥路施工路段机动车道维持双向5车道。
路口的行人及非机动车仍按现有方式通行。
市交建集团项目相关负责人介绍，新洪山桥的左右幅桥均规划4车道。
该项目计划在下月底开展新老桥交通导改，目前交通导改方案已经交警部门审批。
交通导改后，右幅桥按双向4车道通行。
具体出行方式如下：出城：车流通过右幅桥出城时，保持目前通行洪山桥的方式不变，即杨桥路往右幅桥方向禁左行驶，上桥时，小型车辆可在洪甘路梁厝路口南侧路段开口处掉头绕行，大型车辆可在梁厝路洪甘路口至梅亭路洪甘路口之间路段开口处掉头。
进城：从右幅桥进城时，妙峰路、闽江大道方向的车流通过桥头闽江大道方向新增的临时导改通道右转上桥。
新洪塘大桥2020年建成闽侯上街来往福州城区仅5分钟正在建设中的新洪塘大桥预计于2020年建成，路线总长约2.431公里，设计速度60公里/小时，项目将按照城市主干路兼一级公路标准建设，全线采用双向八车道并设人行道及非机动车道。
新洪塘大桥建成后，从福州城区到闽侯上街，走杨桥路—洪山桥—妙峰隧道—洪塘大桥—闽侯上街，将实现全线无红绿灯（现有三个红绿灯），路程时间将从现有路况至少半小时缩短至五六分钟。
“三代同框”桥景即将成追忆关于老桥的故事你知道多少？每一次的转变，都有福州城市发展的烙印，也留下了许多故事。
对于生活在闽江两岸的老福州人，对洪山桥有着特殊的情感，早在今年3月，闽江上“老中青”三代洪山桥同框成景就在福州火了一把，勾起了无数老福州人的情结。
别看现如今的闽江面上早已架起了无数的桥梁，但唯有洪山桥与万寿桥（现在的解放大桥）是从古时就有的，想要追溯洪山桥的历史那咱们就得从宋朝说起。
在宋代的时候，洪山桥的位置上是没有桥的，但是为了方便沟通，一到赶集时间，人们就用小船并排在闽江上摆开，再在小船上搭上木板，这便是洪山桥最原始的模样了。
到了北宋，福州太守程师孟将原本的小船固定在河面上，搭上活动的木板，供人通过。
浮桥就是洪山桥的前身，宋代理学家朱熹往来福州11次，都要经过这座浮桥到福州讲学。
明代石桥，明朝万历年间，福州镇守太监卢胜对石梁桥进行重建。
新建的桥有36个桥孔，长419.8米，但因桥孔太小，被洪水冲毁。
明万历六年(1578年)，福建巡抚庞尚鹏在原桥址上游2里处，重建石梁木面桥，东接高安山麓，西与洪山(洪塘之山)相连。
洪山桥是一座多灾多难的桥。
因江流湍急，木面易燃，历史上多次毁于水火。
明清期间曾修缮过六七次。
1953年，福州市人民政府把旧桥改为钢筋混凝土钢架木面结构的桥梁，初步解决了危桥的命运。
1985 年，在新桥诞生后，为了保护河床，古桥墩被拆掉桥面，躲过了被炸毁的命运。
2005年，台风过境后，桥墩被摧毁了8根，如今只剩下16根，成为了“断桥”。
“断桥”为何不除？在老福州人的眼里，洪山断桥是记忆的象征。
这里，是福州文化的纽带，朱熹等文人来福州讲学必经此桥；这里，是老福州繁华的见证者；这里的篦梳、光饼、酱油闻名全城，是福州的农贸市场。
现在，就只剩下散落的桥墩，还有白鹭相伴。
许多人以为，断桥仅仅因为文物价值而被保留。
实际上，它还有水文价值和航道安全的考虑。
保留旧桥墩，可稳定附近河床、稳定上下游水域流态，避免水流直接冲刷两岸河堤，保护闽江防洪堤。
此外，如果旧桥墩拆除，洪山桥上游至白沙航道水位将下跌，航道水深不足，影响船舶通航安全；落潮时，径流太大，解放大桥下水流太急，影响船舶上行。
时光荏苒右幅新桥贯通等待“上岗”“三代同框”桥景即将成追忆你还记得你儿时的洪塘记忆吗？