平台处梁下楼梯的净空高度要求(楼梯平台梁厚度)

楼梯平台梁要过人，一楼地面降低高度计算在住宅设计中的节地措施1.加大住宅进深，相应減小住宅面宽，会减少辅助通道面积。
2.降低住宅层高，总高度的降低而缩小日照间距，降低层高以减小建筑间距。
3.提高住宅层数。
4.采用北向退台式住宅或坡顶住宅、以缩小日照间距，节约土地。
向阳退台某教学楼楼梯形式为等跑，楼梯间底层休息平台标高为1.800m，休息平台板厚80mm，平台梁高300mm，梁下要求过人。
如不改变楼梯形式，那么一楼大厅最好下降680mm或780mm。
梯段净高不小于2.20m的说明：楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2m。
梯段净高不宜小于2.20m。
梯段净高为自踏步前缘（包括最低和最高一级踏步前缘线以外0.30m范围内）量至上方突出物下缘间的垂直高度。
梁下属于梯段范围300mm之内。
1.8+0.4+0.38=1.8+0.78m，大厅地坪下降780mm。
板、墙保护层15mm，梁保护层20mm，混凝土强度等级不大于C25时，保护层厚度数值应增加5mm;钢筋混凝土基础宜设置混凝土垫层，基础中钢筋的混凝土保护层厚度应从垫层顶面算起，且不应小于40mm。
板比梁表面低0.02m，1.8+0.4+0.3-0.02m=1.8+0.68m。
大厅地坪下降680mm。
建筑层高常用1M（1M＝100mm）为模数作级差。
建筑层高采用1M模数，模数进级为1M。
建筑物的高度、层高和门窗洞口高度等宜采用竖向基本模数和竖向扩大模数数列，且竖向扩大模数数列宜采用nM。
层高的确定可依照房间净高和结构高度要求来确定。
为符合建筑模数要求，层高通常以1M增值。
建筑模数：指建筑设计中，为了实现建筑工业化大规模生产，使不同材料、不同形式和不同制造方法的建筑构配件、组合件具有一定的通用性和互换性，统一选定的协调建筑尺度的增值单位。
建筑模数是指选定的尺寸单位，作为尺度协调中的增值单位，也是建筑设计、建筑施工、建筑材料与制品、建筑设备、建筑组合件等各部门进行尺度协调的基础，目的是使构配件安装吻合，并有互换性。
竖向基本模数的数列幅度为（1~36）M。
主要适用于建筑物的层高、门窗洞口、构配件等尺寸。
竖向扩大模数数列的幅度不受限制。
主要适用于建筑物的高度、层高、门窗洞口尺寸。
在建筑设计中如屋顶要求为上人屋面，那么屋顶外墙形式应为女儿墙。
影剧院观众厅顶棚的形状应尽量避免采用凹曲面穹顶，以避免产生声音的聚焦，其他地方声音较小，不能向观众厅各方向反射声音。
采用斜面反射扩散一般，采用折面扩散作用显著，声音总能量一定，反射声音出现聚集，其它角落听到声音很小。
高层建筑是指高度大于27米的住宅建筑或建筑高度大于24m的非单层厂房、仓库和其他民用建筑。
在未设自动灭火设备的ニ类高层民用建筑中，防火分区最大的建筑面积为1500m2。
通常不同层防火分区是用楼板、防火墙、防火门、防火卷帘来划分。
同一层的防火分区是用防火墙、防火卷帘和防火门来划分的。
防烟分区通常是按楼层划分，同一层内，是按房间隔墙、下垂的50cm的梁和挡烟垂壁划分的。
高层建筑一类建筑每个防火分区1000平方米，二类建筑1500平方米，地下室500平方米。
设有自动灭火系统的可增大一倍，一类建筑的电信楼可増大50%。
高层建筑裙楼2500平方米，设自动灭火系统时可增大到5000平方米。
每个防烟分区是500平方米。
场地内可供机车行驶的道路应满足一定的技术要求，尽端式道路指道路的一端尽头不与其他道路相连或相交的道路，即射线状的道路。
也叫死胡同。
尽端式车行道长度超过35m就需要设置回车场。
尽端式单车道通路的长度不宜大于120m，尽端须设置不少于12mx12m的回车场地。
过长易造成堵车，不易在回场错车。
大型消防车使用的回车场面积还不应小于18m×18m。
同时道路尽头设置回车场时，回车场面积应根据汽车最小转弯半径和路面宽度确定，消防道路最小转弯半径6m（内径，不含车宽）能满足消防车的最小转弯要求了。
消防技术规范上为了保证消防车能够转弯，要求建筑消防车道的回车场最小为12m*12m。
如果不需要大型消防车执行最小回转场12m＊12m，如果要大型消防车执行最小回转场，在尽端道路最末端设18m＊18m的回车场。