安平桥采用睡木沉基(安平桥的构造)

安平桥：世界首次运用“睡木沉基”建桥法中国之最世界上第一座采用“睡木沉基”法建造的桥梁位置横跨于晋江安海与南安水头交界的水域上特点在泥滩上将椿木平列分层交叉，然后垒压上大石条，从而奠定桥墩基础 看视频，赏安平桥风采。
古桥与霞光，构成美妙画卷。
听潮楼历史悠久安平桥位于泉州城西南方向30公里的晋江安海镇与南安水头镇交界的水域上，这里是泉州与其南侧的漳州、广州等地区联系的要道。
因桥长五华里，俗称“五里桥”，为中国现存最长的跨海梁式石桥。
它始建于南宋绍兴八年（1138年），建成于绍兴二十二年(1152年)。
安平桥是泉州与国家广阔的南部沿海地区的陆运节点，体现出海洋贸易推动下泉州水陆转运系统的发展。
其建成是泉州官方、宗教人士、商人及平民共同参与的结果，既体现了宋元时期泉州多元社会结构对海洋贸易的贡献，又反映了海洋贸易给泉州社会带来的经济繁荣和财富积累。
桥墩之间横架巨型石板桥墩结实坚固安平桥桥体为东西走向，条石铺就，两侧护以花岗岩栏杆。
《安海志》援引《清源旧志》称：“其长八百十有一丈，广一丈四尺，疏为水道三百六十有二，自为记，榜曰‘安平桥’。
”据泉州市文博研究员黄真真介绍，安平桥共有石砌桥墩360座，有长方形、单尖船形、双尖船形等式样。
桥墩之间横架巨型石板作为桥面，每条石板长5—11米，是中国现存最长的古代跨海梁式石桥。
长久以来，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。
安平桥比泉州洛阳桥的建造迟85年，桥却比洛阳桥长得多。
它吸取了洛阳桥的建桥经验，同属于“长桥浅基”的梁架式石桥，但又不照搬其经验。
安平桥的桥墩基础，不但采用以往普遍使用的“打桩基”，而且还采取更为科学的“睡木沉基”法，也叫卧椿沉基。
这是继洛阳桥的筏形基础后又一可贵的创造。
由于安平桥建造时，港道水深泥烂，抛石容易陷下散落，浪费大量石材，于是聪明的泉州人想出了卧椿来巩固基础的办法。
具体的做法就是在泥滩上将椿木平列分层交叉，然后垒压上大石条，随石条的加高，重量不断增大，木头排便渐渐沉陷至港底的承重层，从而奠定桥墩的基础。
“睡木沉基”法既简便，又省工省料，这是泉州人民在大量桥梁建造实践中积累、发展出来的先进技术。
“睡木沉基”可使桥墩建在坚实的基础上，增强桥墩的坚固性。
安平桥桥体为东西走向，桥面为石板铺就。
桥上石像历经风雨476年，西罗马帝国灭亡后的数百年间，欧洲桥梁建造技术发展缓慢。
1185年修建的法国阿维尼翁桥，算是中世纪欧洲桥梁建筑的杰作，也是自古罗马以后欧洲最具突破性的大型石拱桥。
阿维尼翁桥位于法国东南部城市阿维尼翁，大桥横跨罗纳河，共开有22孔，全长约900米。
然而，1668年罗纳河洪水泛滥，阿维尼翁桥大部分桥孔被冲毁，之后再没有重建。
从历史来看，阿维尼翁桥是毁于桥基不够稳固，当然它的建造者那时也根本不懂泉州安平桥所使用的“睡木沉基”法。
如果阿维尼翁桥在建造时运用了“睡木沉基”法，会不会就能屹立至今呢？这样的疑问恐怕永远不会有答案。
当下的阿维尼翁桥是一座仅余4孔的断桥，亦是一处重要的历史文化遗迹。
□记者 吴拏云/文 陈英杰/图