铝合金的发展趋势(美国铝业和中国铝业)

SMM7月19日讯：在中国国际铝加工论坛上，UACJ公司就铝合金在汽车轻量化中扮演的角色方面做了详细介绍，并结合日、欧、北美三大主要市场现状发表了对轻量化方面在未来发展趋势的看法。
市场份额据UACJ公司介绍，汽车产业随着时间的推移，产量不仅没有减少，而且在不断地增加。
这主要是在几十年的过程中，汽车产业在中国得到了很大的发展，目前，中国是全球汽车产业最大的市场，受全球投资市场关注。
据统计数据显示，2016年全世界汽车产业达到9500万辆左右，其中，中国生产了2800万辆，欧洲共同体生产了1900万辆，美国生产1200万辆，日本生产900万辆左右，中美欧日共同占据了70%的市场份额，单中国就占据了近30%的市场份额。
美、日、欧三大市场现状随着车体重量的增加，油耗指标也在不断地恶化，为了世界的环保，减少二氧化碳的排放量，在欧洲市场，日本市场都定了严格的油耗指标。
日本和欧洲在油耗指标上是比较接近的，尤其是在2020年以后，要提高一个新的标准，要满足严苛的标准，但从引擎和发动机的改良上入手还不足以达到目标，因此要从车的轻量化方面入手，因为在同样板材刚度的情况下，铝合金的重量只有钢板的一半。
日本市场主要的汽车厂家有丰田汽车和日产两大重要厂家，丰田在高档车方面，比如雷克萨斯系列，在引擎概念上基本全部采用了铝合金材料。
日产系列不仅在引擎概念上，在门板、后备箱等多处都采用铝合金材料。
此外马自达、三菱等一些品牌在高档车上也采用了铝合金的材料。
日本市场在汽车方面是一个比较成熟的市场，虽然日本的产量并没有增加，但是每台车的用铝量不断增加，每台车的用铝量达到了170公斤，所以说日本在轻量化方面在不断地推陈出新。
欧洲市场多种车型采用铝合金，尤其是它不仅仅采用混合材料，而且在某些车型上采用全铝车身。
北美市场中，福特F150年销量达到50万辆左右。
这样一款销量特别庞大的汽车采用的就是全铝车身。
在整个北美市场，乃至世界都产生了很大的轰动，由于全铝车身，减重了320公斤，为节油，节能做出了巨大贡献。
在F150采用全铝汽车取得成功后，整个北美市场的铝合金的需求量占据了世界第一位，特斯拉这类纯电动车采用了全铝车身，高档车林肯、凯迪拉克、克莱斯勒在隐形挡板上也采用了铝合金。
UACJ公司对北美市场做了一项评估，2017年，仅车身铝这一块用铝需求就能接近100万吨的规模，在2020年左右将超过150万吨，这还是一个比较保守的估算，所以北美市场对铝合金的需求量是十分巨大的。
（上海有色网 王家兴）