涂灵®液体橡胶见证厦门轨道交通的“起飞”

写在前面厦门，作为海西经济区的重要组成城市，一提起厦门你会想到什么呢？厦大，鼓浪屿，沙茶面，曾厝埯的小吃，亦或者沙滩，美女，海鲜等，似乎厦门有好多标签。
正因为这个城市有如此多的魅力标签，近两年厦门对人口的吸附力持续增长，于此同时厦门也在加快城市交通建设的步伐。
2018年年初厦门地铁1号线通车运营，2019年7月地铁2号线试运营，地铁3号线和4号线预计在2020年12月试运营，地铁6号线预计在2021年11月试运营；同时，还在修建停放地铁的蔡厝车辆基地和地铁3号线五缘湾停车场。
每一个工程都见证着厦门轨道交通的飞速发展，每一个项目都留下了大禹伟业人的身影。
项目防水施工至今已完成近60万㎡，最终防水施工面积约达100万㎡。
五缘湾厦门地铁 3 号线五缘湾停车场由运用库、轨道咽喉区及运管中心地下室组成，位于厦门市岛内，停车场总建筑面积约7.1万㎡。
施工现场存在大量桩头及抗浮锚杆，维护结构上钢筋密布，如何在这样复杂环境下保证停车场的防水效果？总包方中铁十一局经过勘查评估，最终选择大禹伟业承接地铁3号线五缘湾防水工程，防水层采用涂灵®喷涂速凝橡胶沥青防水涂料（以下简称“涂灵®液体橡胶”）。
项目难点01地铁3号线五缘湾停车场位于沿海富水区，地下水位高，腐蚀性强，因此对防水材料的耐化学腐蚀性有很高要求。
02停车场的围护结构高出普通围护结构，最高可达12米，采用大量拉拔钢筋加固其稳定性，这些凸出的钢筋头对防水材料及施工工艺有很高要求，卷材几乎无法实现。
03停车场底板面积约6万㎡，遍布2千多个桩头，还有大量的抗浮锚杆，如果使用卷材施工，不仅工艺复杂，且存在过多搭接缝，后期渗漏风险极高。
解决方案材料选择沿海地区土壤含盐量高，地下水腐蚀严重，这要求防水材料具有优异的耐化学腐蚀性，涂灵®液体橡胶经酸、碱、盐化学品浸泡后测试拉伸性能、粘结强度、不透水性等均未发生明显降低，符合沿海城市建筑防水的需求。
底板施工因底板存在大量桩头及抗浮锚杆，需先将其顶面和侧面凿毛并清理干净，涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，钢筋根部涂抹聚硫密封胶、安装遇水膨胀止水环，然后在侧面抹 10mm 厚的聚合物水泥砂浆，待防水砂浆干燥后，在根部周边用聚硫密封胶进行封堵，铺设 0.5mm 厚HDPE片材,最后喷涂2.0mm厚涂灵®液体橡胶。
侧墙防水施工侧墙采用预喷反粘施工工艺，首先在围护结构上铺贴0.5mm厚HDPE片材，拉拔钢筋外露部位用丁基胶带进行固定，根部绑止水条并加厚喷涂，最后大面积喷涂2.0mm厚涂灵®液体橡胶。
涂灵®液体橡胶具有优良的抗拉伸性能、触变性能、耐机械穿刺性能。
喷涂施工，能完美包覆各种复杂基面，并能与后浇混凝土实现反粘，从而达到卷材难以实现的外防内贴效果。
顶板施工顶板防水层直接采用2.0mm厚涂灵®液体橡胶+1.2mm厚的PVC防水卷材（阻根层），设置于混凝土结构层的上方，对阴阳角和施工缝等薄弱的部位进行加强处理。
涂灵®涂膜可完美包覆基底，无论是桩头还是突出的钢筋都能实现涂层同基底的无缝粘接，杜绝因搭接缝导致的后期窜水现象。