日盈电子新能源汽车(日盈电子—新能源车细分行业冠军，激光雷达洗涤系统龙头)

2022 年将是 L2 向 L3/L4 跨越窗口期，智能汽车产业链迎来风口。
感知层是汽车获取驾驶环境信息并做出有效决策的重要模块，由多类传感器组成，包括车载 摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达以及惯性导航设备 （GNSS and IMU）等。
无疑，感知层将会是未来新能源汽车放量的核心，空间更甚消费电子时代的三摄以及四摄。
而感知层最重要的就是激光雷达，而激光雷达洗涤系统就是自动驾驶感知层的第一道防线。
激光雷达洗涤系统的重要性自动驾驶感知的第一道防线其实是车外布置的感知传感器获取环境传感信号的通路是否受到冰、水、意外遮挡物、蚊虫等的干扰。
从一组简单数据不难得知，“如果一只虫子撞到一个前置传感器的镜头上，这个虫子可能会造成25毫米的障碍物，让传感器几乎失明。
”“如果污渍在镜头上停留超过30秒，将很难通过正常的清洗将其恢复到100%。
”而对于一辆正在高速行驶的自动驾驶汽车来说，什么时候、如何清洗，以及什么才是真正‘足够干净’，都是需要量化的指标。
⑵华为也重视激光雷达洗涤系统：激光雷达容易被脏污、霜、雾、凝露、薄冰等覆盖，华为还自主设计开发了智能清洗系统以及智能加热系统，并做了大量测试来验证其效果。
激光雷达洗涤系统行业冠军，坐拥四大成长赛道—日盈电子增量一：自动驾驶洗涤系统龙头，或将进入华为激光雷达系统。
公司在汽车洗涤系统领域深耕近二十年，产品应用场景覆盖传统的风窗洗涤系统、大灯洗涤系统，以及面向智能驾驶的摄像头洗涤系统和激光雷达洗涤系统。
目前摄像头洗涤系统已成功应用到大众、通用等主流主机厂车型上。
值得一提的是，HW针对激光雷达容易被脏污、霜、雾、凝露、薄冰等覆盖，开发了智能清洗系统和智能加热系统，公司在互动平台表示在激光雷达洗涤方面，公司与造车新势力以及激光雷达供应商等合作伙伴紧密合作，同步开发激光雷达配套洗涤系统。
意思不言而喻，公司的激光雷达洗涤系统已经得到巨头的认可。
自动驾驶传感器清洗是从0到1的增量赛道，清洗系统第一步将实现上级控制单元的主动清洗，智能驾驶发展至L3级别时单车清洗系统需求或达到10个以上，单车价值量在1000元以上。
增量二：公司子公司惠昌传感器有限公司，作为一家专注于NTC温度传感器的专业制造商，惠昌多年来不断创新，不断进取，从芯片研发到传感器的生产,已经拥有国家专利数项。
惠昌在近20年的发展过程中,持续为多个世界一流品牌企业服务配套,在新能源汽车、家电等领域赢得了广泛的知名度和良好的口碑。
目前的竞争对手包括日本芝浦电子、SEMITIC株式会社以及华工科技（000988）的核心子公司华工高理电子等公司。
增量三：车用摄像头系统集成，目前供货既有客户。
360全景环视系统是公司最新研发的汽车电子核心产品，系统主机及摄像头均使用高端智能芯片，并通过软件调教、算法优化等输出高质量图像，实现2D/3D鸟瞰全景，倒车辅助等功能，全面覆盖用户的应用场景，为用户的行车安全保驾护航。
360全景环视系统作为车载智能化系统的核心部件之一，是行车安全、自动驾驶、车机智能交互等模块的视觉处理中枢，也是未来车载智能领域必不可少的组成部分。
大部分新能源汽车都有配置360前景系统，这可以说是10-100的增量赛道。
增量四：新能源车用线束，15倍增量赛道。
公司在汽车传统的低压线束领域有二十多年的生产和开发经验，主要提供后视镜线束、门窗以及车灯小线束给国内各个主机厂。
随着汽车自动驾驶系统等级越高，独立传感器的数量也越大，由此产生的数据总量也更大，对数据传输的速度和可靠性要求也更高，在使用上也由原来每车2-3根已经增长到如今每车最多30-40根，市场需求量巨大。
公司敏锐地捕捉到该市场的巨大潜力，适时的进行产品升级换代，投资开发自动化加工产线，满足汽车行业对产品质量的稳定性、可靠性和一致性的严格要求，为国内外主机厂提供高质量的车载高速数据线，线束单车价值量大约2500左右。
总体来看，公司布局比较广，清洗系统和360全景环绕以及汽车线束短期就能看到贡献业绩。
以汽车线束单车价值量2500，激光雷达洗涤1000来计算，这两部分就能够有12+20=32亿产值。
以2021年6亿的营收来看，未来公司营收将有5-6的增长空间。
仅按照远期营收规模来看，相当于再造5个日盈电子。