惊艳世界的中国制造！来看珠海航展二十大“神器”

第11届中国国际航空航天博览会（珠海航展）已于6日落下帷幕，却以20年来最全面展示中国最顶尖航空航天与军民科技的一届珠海航展，在40万现场观众的内心留下了深深印痕。
作为亲历者的浙江新闻客户端小编，本届珠海航展用一句话形容，那是“乱花渐欲迷人眼”，亮点之多之耀眼，实在是眼花缭乱，不是擎天柱般的国之重器，就是脑洞大开的创意神作……严重纠结了一番，小编筛选出航展20大神器，认识下，总有一款适合你！它在本届航展上现身时间最短，本尊驾临珠海金湾机场上空才1分12秒，也没有模型展出；但它却是最大牌的巨星，没有之一。
歼-20勇敢地向当今全球空权霸主——美国F-22“猛禽”战机发起强有力的挑战，并在首飞短短5年后便交付部队。
更值得骄傲的是，歼-20的研发是在西方对华严密技术封锁下完成的，其鸭式布局+全动垂尾与美国F-22和F-35大相径庭，“山寨”之说根本无法成立。
我国自主研发的歼-10大改型号，与欧洲“台风”“阵风”、美国F-18E“超级大黄蜂”、俄罗斯苏-35等并称四代半战机，采用了有源相控阵雷达、DSI蚌式进气道、宝石柱航电构架等五代机先进技术，搭配最新锐的国产霹雳-12主动雷达制导中距空空导弹、霹雳-10红外成像制导格斗弹，足以抗衡日本F-2、印军“阵风”等周边先进战机。
本届航展上一系列国产无人机中最耀眼的当属这款。
展出的彩虹-5实物翼下挂着多达16枚空地导弹，其活塞发动机烧的竟是重油，使其最大续航时间达到了60个小时，可在3000公里以外持续作战20个小时，简直骇人听闻！除了速度和飞行高度稍逊外，彩虹-5完全能PK美军MQ-9“死神”无人机，留空时间更是两倍于对手，价格只有“死神”的几分之一！人称“胖妞”的运-20是第二次做客珠海航展了，人气还是那么旺。
作为第一款实用型国产大飞机，运-20从首飞到服役只用了短短3年，是我国建设攻防兼备的战略空军的支柱，未来换装国产大涵道比涡扇发动机后，性能有望比肩美制C-17。
航展上还展出了运-20的加长货运机，具备改装成战略预警机和空中加油机的潜力。
这款四发螺旋桨飞机看似不很起眼，背上却驮着一台世界最高水平的数字有源相控阵雷达，比空警200的平衡木雷达、空警2000的相控阵雷达都要先进，已成为中国空海军的主力预警机。
不过，采用涡轮螺旋桨动力的运-9运输机航程短、速度慢、载荷小、舒适性差，对于预警机并不太合适。
相信运-20、C919甚至C929未来将装上先进预警雷达，真正做到“好马配好鞍”。
这是个老树开新花的故事——在西飞孜孜不倦的改进下，轰-6K换装使用了两台俄制D30涡扇发动机，作战半径提高到3500公里，在机头安装了新型雷达和光电瞄准吊舱，机组从6人减至3人。
它能吊挂6枚的长剑-20巡航导弹，射程达2000-2500公里，使系统总打击半径达到6000公里，足以覆盖全亚洲包括关岛。
中国空军也因此首次拥有了可靠的战略打击力量。
作为我国大飞机“三剑客”之一，水陆两栖飞机AG600真机首度公开展示。
AG600为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而设计，首机于今年7月在珠海下线，最大航程4500公里，可覆盖整个南海。
它将用于岛礁补给和海上搜救，在海上执法、防污染、防海盗和国际合作打击跨国犯罪等方面也能发挥作用。
歼-20的出品方成飞公司这次拿出了自己的高端无人机——“云影”。
其造型接近“全球鹰”战略无人机，它拥有可躲避敌方雷达的S弯进气道喷气发动机、锯齿状观察窗边缘、倾斜式V形尾翼等，具备一定隐形性能。
“云影”的卖点还有高空高速，在1.4万米高度可避开短程防空武器，它不仅能执行侦察任务，还能使用精确制导武器一击必杀。
我国第一款专用武装直升机，2012年珠海航展上首度亮相便谋杀菲林无数，获得“霹雳火”诨号。
武直-10综合性能与欧洲“虎”式相当，完全可与美制AH-64“阿帕奇”相抗衡。
本届航展首度秀出空军的武直-10K，近期武直-10还加盟了巴基斯坦陆军，相信中国海军陆战队的武直-10搭载在国产两栖巨舰上纵横大海的日子并不遥远！传闻已久的国产C929宽体客机首次以模型公开展示，成为航展最大看点之一。
2日中国商飞和俄联合航空制造集团举行发布会，透露宽体机具体细节和项目进展。
C929采用双通道客舱布局，基本型航程12000公里、280座，采用超临界机翼和翼梢小翼、大量应用复合材料、新一代大涵道比涡扇发动机等，大大降低直接运营成本。
预计在10年后交付，总装将在上海完成。
当歼-20打开机身侧面弹仓盖，伸出的挂架上正是这款霹雳-10。
它的技术水平位于世界最前列——采用红外成像制导，可配合头盔显示器发射，弹体采用燃气舵技术，具有极高的使用过载，能够越肩发射杀个“回马枪”，高达160毫米的直径使其能装下更大面积红外成像阵列和更多燃料，射程更远，综合性能赶超美国响尾蛇AIM-9X，空战中一旦被它盯上可谓插翅难飞。
在地面装备动态演示环节，各种坦克装甲车撒丫子跑得欢，其中VT-4外贸型主战坦克表演了爬纵坡、过壕沟、涉水池、蛇形机动等项目。
VT-4装备国产1300马力柴油机，125毫米坦克炮能发射导弹打击坦克和直升机，车长与炮长独立观瞄镜、上反式火控系统、猎-歼模式都是世界一流水平。
泰国已签约购买50辆VT-4，单价约400万美元。
中国兵器馆内的AR-3是解放军现役PHL03火箭炮的发展型，它携带5枚300毫米和4枚370毫米火箭弹，最大射程290公里，精确打击功夫堪比导弹——现场一段演示视频让记者大吃一惊，这种火箭弹对低速移动中的标靶也是正中靶心，这意味着它能摧毁行驶中的车辆！另外，它还能在飞行中重新规划弹道，这么厉害还不叫导弹，实在是过于低调。
相对于各种装甲车辆，这门牵引式榴弹炮并不引人注目，但是它有一项特殊技能——本来机动性是牵引式火炮最大的软肋，但采用轻量化设计使其能够由直升机吊挂，在山头、小岛等特殊地形快速部署、快速瞄准、快速射击、快速撤出，机动性反而超越自行火炮，同时它还有155毫米标准口径，威力一点不打折，成为快速反应部队的趁手利器。
这是中国第一种车载光纤制导导弹，已远超反坦克导弹的范畴。
导弹有可见光或红外成像导引头，导弹发射后高速释放光纤以保持与发射车的链接，通过光纤把导弹“看到”的目标图像发回给车内的操作手。
据外媒称其最大射程超过10公里，除了打坦克，还能打直升机甚至舟艇等水上目标，因此被定义为多用途导弹。
KLJ-7A可用于枭龙战机，是我国战斗机载有源相控阵雷达首度公开。
为了保密，实物上密密麻麻的收/发单元用一整块黄色模块代替。
有源相控阵是雷达的发展方向，有源相控阵雷达的每个辐射器都配装有一个收/发单元，在频宽、信号处理和冗余度上都强于无源相控阵，大有取代无源相控阵之势。
KLJ-7A探测距离可达170公里，不亚于F-35的APG-81雷达。
一台“土豪金”的“太行”发动机赫然摆在中国航发馆入口，无声地讲述着那个令人百味杂陈的“心脏病”故事。
“太行”是我国首款自行研制的大推力涡扇发动机，最早为歼-10配套研制，是打基础、上水平的重点项目。
1987年开始研制，2006年设计定型，却由于不成熟，“太行”长期都“不太行”，歼-10、歼-11都改用进口发动机，直到近年才逐步靠谱。
这块硬骨头，中国军工人啃得太艰苦！终于有出自浙江人之手的“神器”了！在军民融合馆，一颗金黄色正方体小卫星十分惹眼。
这是中国首颗承担重大试验任务的应用型皮纳卫星——“皮星二号”的全尺寸模型，它的平台载荷比接近1：1，达国际领先水平。
它还有一把碳纤维“折叠伞”，入轨打开后直径1.6米。
去年9月长征六号火箭首射，创造“一箭20星的记录”，其中就包括两颗“皮星二号”。
中国电科展示了强大的电子科技实力，这套设备就是典型——专业观众先是面露惊讶，接着啧啧称奇。
根据展板资料，它作为一种新体制的侦察探测系统，能利用民用调频广播电台作为无意辐射源，通过接收广播信号在运动物体上的散射回波来提取目标的距离、方位、速度信息，进而实现对空中目标的实时定位与跟踪。
你说，够不够科幻？