松江这个“小区”很奇怪！距地铁仅米，但一半有隔音屏一半却饱受噪音困扰

松江区泗泾镇泗陈公路501弄是一个有点特别的“大小区”为什么说它特别呢？因为实际上这里有两个小区西侧的西南名苑和东侧的绿地小9窝两个小区共用同一个地址、大门、物业和居委会可以视为一个大小区值得注意的是这里距离北侧的9号线仅40米地铁疾驰而过噪音可想而知△西南名苑更东侧，便是“绿地小9窝”不过隔音屏并非没有只是仅覆盖到西南名苑却在与绿地小9窝交界处戛然而止居住在绿地小9窝的田先生向解放日报·上观新闻互动平台反映入住两年来每天都与轨交轰鸣声相伴那么同处一个“大小区”为何会“厚此薄彼”漏装这50米？隔声屏在交界处戛然而止204户居民饱受噪声煎熬12月23日上午，记者来到田先生所居住的小区。
从9号线泗泾站出来，沿着泗陈公路向东走约500米，便可看到马路南侧的西南名苑：4幢蓝色屋顶、红色外立面的建筑沿着泗陈公路一字排开。
再往东，便是绿地小9窝：说是小区，其实只有一幢楼，位于西南名苑小区里，并未设单独的出入口。
△“绿地小9窝”只有一幢楼，位于西南名苑小区里。
田先生住在4楼，几乎与北侧的9号线轨道持平。
记者进入田先生家里，推开厨房窗户，在9号线轨道和小区之间种着一排树，透过树丛隐约看见驶过的列车身影。
分贝测试仪显示，列车驶过时，窗口的噪声强度可达69.9分贝。
“绿化对噪声有一定的削弱，楼上的声音更明显。
”△地铁经过时，田先生家里噪声强度为69.9分贝。
随后，田先生带记者上至10楼，果然，隆隆声更响了，测量显示，窗口的分贝值达到76分贝。
从窗外可以清楚地看到，防噪隔音屏刚好在该楼幢的西侧戛然而止。
△更高楼层，噪声强度达到76分贝。
记者查询发现，在泗泾站，从松江南站到曹路站往返的列车，首班车为6时5分，延时运营的末班车最晚可至次日0时44分。
这意味着，小区共计204户业主从早到晚，都会跟连绵不绝的噪声相伴。
“有时晚上地铁运营结束了，好不容易睡着，结果凌晨又会被临时调度的列车吵醒，太煎熬了！”田先生表示，近年来，由于9号线运营时间延长和频次增加，小区面临着越来越密集的噪声困扰。
△从窗外看，隔声屏到两个小区交界处戛然而止。
因交房晚没能赶上2017年的民生工程据田先生介绍，2017年他买下这套新房。
2018年6月，小区还没交房，他就发现隔壁始建于2005年的西南名苑已经装上了隔声屏，但绿地小9窝却不在覆盖之列。
他将情况反映至12345市民服务热线后，得到松江区人民政府的回复：“反映情况属实。
楼盘‘绿地小9窝’目前尚未交付，建成时间晚于轨交9号线，应由开发商对于噪声污染做相关的降噪措施。
目前房屋尚未交付，无法确认开发商降噪措施是否实施或达标。
建议市民待房屋交付后，根据实际情况处置。
”等到开发商交付房屋，隔声屏依然没有动静。
小区业主刘阿姨告诉记者，他们曾跟开发商沟通此事，但未得到回应。
2019年7月17日，松江区交通委发布的一条新闻又让居民们看到了希望。
报道里介绍，区交通委将积极推进地铁9号线沿线增设隔声屏工程。
但同年12月22日，一则《9号线沿线治理增设声屏障工程施工项目招标公告》却让居民傻了眼，原来，这份公告里的实施范围涉及佘山、广富林等11个小区，唯独没有绿地小9窝的名字。
居民们再次拨打12345市民服务热线反映，希望能够将小区列入隔音屏覆盖范围中。
这次，松江区交通委回复道：“为缓解9号线噪声问题，根据区府要求，在2017年我委要求属地街镇对9号线沿线噪声点进行排摸上报，并经区政府决策实施。
由于该小区交付时间为2018年7月，未在街镇确认的名单中。
针对后期建设的小区噪声问题，原则上应由小区开发商根据环保措施要求进行治理。
”也就是说，绿地小9窝因交房晚，没能赶上2017年的民生工程。
小区晚于轨交建设噪声扰民如何解？记者向松江区交通委求证，仍得到了“未在有关部门出具的噪声点位确认名单中”的说辞。
至于怎么解决，区交通委称，地铁9号线2007年底便已建成通车，小区显然晚于轨交建设。
如果轨道交通建设在先，应该是开发商或当地政府协调出资安装隔音屏。
记者拨通了开发商留给小区的电话，相关负责人称需将情况上报，截至记者发稿并未得到回复。
不过，泗泾镇房办的负责人告诉记者，由于房子建成交付时都已通过了环评，让开发商再来“善后”，存在较大难度。
有无可能新增民生工程，将这50米再补上？松江区交通委负责人并未正面回应，仍建议市民跟开发商协商，协商无果可向属地政府寻求帮助。
对此，包括田先生在内的业主们希望，政府部门能再跨前一步，好事做好，尽快协调早日补上这项惠及9号线沿线居民生活的50米“民生工程”。
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