地铁能回收成本吗?(地铁废旧物资拍卖)

今年以来，随着商品房建设的快速推进，诸暨的浙江旭峰新型建材有限公司生产的蒸压加气凝土砌块进入供不应求的状态。
“这订单形势换成是在以前的话心里还真的担心，现在地铁砂成功替代矿山废弃渣，至少这几年里不用再为原材料犯愁。
”公司总经理祝夏钧说。
10年前，旭峰新型建材有限公司实施转型战略，成功地由生产水泥转向生产蒸压加气凝土砌块新型建材。
每年公司要消耗10万吨左右的矿山废弃渣，真正变废为宝，走上循环经济绿色发展之路。
由于矿山废弃渣是不可再生资源，公司积极在原料替代品的研发上下功夫。
一开始，祝夏钧去挖来长江砂做试验，经过数百次的试验后，终于摸索出了长江砂替代矿山废弃渣的一整套加工配方，可是由于长江砂运输路途远，无形之中增加了生产成本。
直到去年3月份，祝夏钧发现当前地铁建设快速推进，施工过程中会产生大量的地铁砂。
如果地铁砂能替代矿山废弃渣，那将是一个巨大的空间。
废弃矿山渣含硅量在75%左右，而地铁砂只有55%。
使用地铁砂作为原料的话，如何提高硅含量是摆在面前的一个关键性技术难题。
精通化验、工艺、设备、技术等各个环节的祝夏钧，又使出了当年转型的勇气和拼劲，一头扎进试验室里，不断改进工艺，生胚硬化成型等一项项技术应运而生，最终利用地铁砂生产出来的蒸压加气凝土砌块完全达到国家各项指标，成为全省首家研发成功的企业。
随后，公司开始全面推广使用地铁砂。
利用废弃物研发生产出环保的新型建材，旭峰新型建材有限公司尝到了循环经济的甜头。
“每立方利润可达30元左右，一年下来，比原来使用矿山废弃渣为原料的时候，利润增加了几百万。
”祝夏钧说。
目前，以地铁砂为原料的新型墙体，已经在建筑领域得到了大面积使用。
旭峰建材作为首家研发的企业，抢占先机，产量也逐年增长。
据统计，今年一季度公司生产蒸压加气凝土砌块3万立方米，同比增长30%。
如今，当初设计的生产规模已实现满负荷生产，预计今年能实现销售3500万元以上。