二手门窗交易市场|黄渤洗脑的人人车破产了？金主滴滴自顾不暇 论亿烧钱好日子到头

此外，还有自称是人人车员工的人称，“还没有辞职，突然大规模裁员，全国封城，扣员工1、2月工资，而且没有任何补偿。”说整个北京分公司已经解散了。微博评论显示，北京和重庆的员工已经开始集体维权。不过目前，上述评论已被删除。

对此，人人车官方也做出了回应：

1、我们非常重视可能发生的劳资纠纷； 2、没有暴力裁员； 3、被恶意利用的可能性很大，因为昨天在微博上发布的信息已经过验证，有人故意把名字改成了人人车前缀的ID； 4、将严格按照劳动法处理，但对违法行为绝不妥协。

人人车公关负责人透露：“每次有新消息，都会传来一波传闻。”

战略升级

所谓“新消息”，就是昨天人人车创始人兼CEO李健宣布的人人车2019年战略升级：

首先，人人车将设立8000万元专项扶持基金，为合作伙伴赋能，帮助其开展保销等业务；二是推出新零售店，为合作伙伴提供场地及检测、定价、维修、金融、售后等一站式服务；三是加大品牌宣传力度，构建从交易到维修、保险、延保的全方位生态。

对于网友在微博上披露的“关闭一线员工账号”的说法，上述公关人士表示，这是向合伙人模式过渡的一个调整期。

事实上，人人车自去年9月和10月以来已经关闭了50多个小站点。至于那些站点的人员，要么遣散，要么提供一些特许经营计划（让一些员工成为特许经营者）。当时人人车的回应也是“公司正常业务调整”。

有业内人士评论称，人人车近期的收缩是对前几年激进扩张的调整。

激进扩张

数据显示，2012年以来，中国二手车交易量逐年增加二手门窗交易市场，市场规模从2012年的794万辆增加到2018年的1.38辆2.19万辆。二手车市场促使互联网交易平台积极进入这一领域。在资本的推动下，2014-2015年间，二手车电商平台如雨后春笋般涌现。

但是，由于中国的二手车交易主要以经销商和二手车经销商为主，因此二手车电商平台的发展主要以潜在客户和获客为主。许多。为了扩大品牌知名度、获取车源，各平台不得不展开“烧钱”的广告营销战。此类行为不断提高行业壁垒，也变相增加获客成本，平台难以盈利。

在获客成本高昂的情况下，二手车电商平台只能通过扩大交易量，尽可能占据市场份额来盈利；对于电商平台来说，最直接的方式就是“烧钱”打广告……

消费者最熟悉的就是人人车和瓜子二手车的广告大战。这两个定位几乎相同的二手车交易平台，为了获得更多的用户，在各个渠道铺天盖地地做广告，甚至广告风格和口号都一样。

例如，双方的品牌大使黄渤和孙红雷在屏幕上的形象和定位非常相似。

其次，在双方的同一条广告中，都强调“没有中间商造成差价”、“交易量遥遥领先”等信息。业内人士认为，这无异于将双方的激烈竞争公之于众。

2017年9月和2018年4月，随着人人车先后获得滴滴出行的E轮融资和滴滴出行调解的F轮融资二手门窗交易市场，人人车获得5亿美元新融资。仁车开启了新一轮的市场拓展和业务转型。