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好消息!惠盐高速公路深圳段改扩建将启动隧道及立体层施工招标

2023-05-05 来源:门窗加盟责任编辑:防盗门 浏览数:6 门窗网

核心提示:深圳公共资源交易中心发布惠盐高速公路深圳段改扩建工程招标计划,标志着深圳又一条高速公路扩建即将启动。总共发布招标计划涉及3个标段施工、3个标段监理及一个工程立体层中心试验室试验检测服务。 本次招标主要涉及龙岗街道、宝龙街道的隧道及立体层建设,并明确将建设包括立体层北侧(右线)主线、金钱坳-龙岗复合式立交A、FY匝道桥、拼宽桥、FY匝道龙岗服务区小桥,碧新路上下层连接立交B、F、I匝道等。惠盐高速深圳段,将在碧新路增加出入口,缓解深汕路的交通压力。同时方便,宝龙科技城及南联、南约片区市民从碧新路直接上下惠盐

好消息!惠盐高速公路深圳段改扩建将启动隧道及立体层施工招标

深圳公共资源交易中心发布惠盐高速公路深圳段改扩建工程招标计划,标志着深圳又一条高速公路扩建即将启动。
总共发布招标计划涉及3个标段施工、3个标段监理及一个工程立体层中心试验室试验检测服务。
本次招标主要涉及龙岗街道、宝龙街道的隧道及立体层建设,并明确将建设包括立体层北侧(右线)主线、金钱坳-龙岗复合式立交A、FY匝道桥、拼宽桥、FY匝道龙岗服务区小桥,碧新路上下层连接立交B、F、I匝道等。
惠盐高速深圳段,将在碧新路增加出入口,缓解深汕路的交通压力。
同时方便,宝龙科技城及南联、南约片区市民从碧新路直接上下惠盐高速。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程项目起于惠州深圳交界处的坑塘径,终点为龙岗区荷坳收费站,平面层全线双4拓宽至双8为主,全长约20.32公里,已于2018年开工建设;立体层以“桥梁+隧道”的方式增设双向8车道,立体层起于龙岗区金钱坳互通,止于龙岗区荷坳互通,全长约11.02公里,设计行车速度100km/h。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程荷坳隧道矿山段土建工程施工,包括惠盐高速荷坳隧道钻爆段、明挖段土建工程、横通道、管线改迁、绿化工程、盾构接收井、荷坳隧道惠盐段装修工程等。
在6月上旬笔者发布了,重磅!381.4亿,机荷高速改扩建即将启动主体工程施工招标,龙岗区宝荷路东侧至龙口水源保护区段,全长5.98公里,为全隧标准! 的内容。
提到的起点为宝荷路东侧开始的,当时就有朋友问到这个问题,宝荷路西侧到金钱坳互通这一段,怎么算?今天的内容就可以回到这个问题。
也同时扩建立体或隧道层,只是项目不是一个,宝荷路以东属于机荷高速改扩建,以西属于惠盐高速公路深圳段改扩建工程。
具体3个标段的工程施工招标 。
一、惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层北桥(右线)施工,23.78亿。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层北桥(右线)施工,包括立体层北侧(右线)主线、金钱坳-龙岗复合式立交A、FY匝道桥、拼宽桥、FY匝道龙岗服务区小桥,碧新路上下层连接立交B、F、I匝道等。
二、惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层南桥(左线)施工,22.54亿。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层南桥(左线)施工,包括立体层南侧(左线)主线、金钱坳-龙岗复合式立交B、FZ匝道桥、拼宽桥、FZ匝道龙岗服务区小桥,碧新路上下层连接立交G匝道等。
三、惠盐高速公路深圳段改扩建工程荷坳隧道矿山段土建工程施工,13.46亿。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程荷坳隧道矿山段土建工程施工,包括惠盐高速荷坳隧道钻爆段、明挖段土建工程、横通道、管线改迁、绿化工程、盾构接收井、荷坳隧道惠盐段装修工程等。
监理服务招标3个标段:一、惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层北桥(右线)施工监理,2518万。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层北桥(右线)施工监理,包括惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层北桥(右线)施工合同段的监理任务。
二、惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层南桥(左线)施工监理,2485万。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层南桥(左线)施工监理,包括惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层南桥(左线)施工合同段的监理任务。
三、惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层隧道施工监理,2800万。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层隧道施工监理,包括惠盐高速公路深圳段改扩建工程荷坳隧道北侧盾构段土建工程施工、惠盐高速公路深圳段改扩建工程荷坳隧道南侧盾构段土建工程施工、惠盐高速公路深圳段改扩建工程矿山段土建工程施工3个合同段的监理任务。
惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层中心试验室试验检测服务,包括惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层范围内路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化、声屏障、房建及沿线附属设施等所有工程的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的试验检测工作。
惠盐高速深圳段改扩建小知识:平面层(主要涉及坪地街道):坑塘径至金钱坳互通立交段路线总体呈南北走向,为平面层,由原双向四车道改扩建为双向八车道;立体层(主要涉及龙岗街道、宝龙街道):金钱坳互通立交至荷坳互通立交段总体呈东西走向,设计为立体层复合通道,平面层由原双向四车道改扩建为双向八车道,并新建双向八车道立体层,立体层全长约11.02公里。
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