成都西北桥，一个拖后腿的形象，但“北改”完成后，它就要逆天了

西北桥是成都市区一环路上跨越府河的一座十分普通的桥，建于1952年，在早期的成都，这里是城市西北角的边沿，由于桥的名称很好地表达了所处的方位，其地理位置也明确、显著，因此它也成了成都市的一个重要地标。
烟雨西北桥按照一般常人的理解，从成都出发，前往西北方向的外市县理应从西北桥附近出发，但实际上，在相当长的时期内，前往成都西北方向的彭州市都是从正北方向的五块石出发，更早一些，还曾经从稍偏东一点的荷花池出发，由此可看出，西北桥周边不是辐射西北方向的一个重要交通节点。
另外，还有一个参照因素可以佐证笔者的观点，那就是，西北桥周边没有可以前往西北方向的各市县的长途汽车客运站。
西北桥上远眺上游，水平如镜和笔者一样住在城南的人很难得有必要去西北桥，除非有亲戚住在那里。
因为那附近缺少重要的目的地，就是连顺便路过那里的机会也极少。
生资市场残留下的影子自上世纪80年代起，从西门车站沿一环路到西北桥，形成了生资一条街，是一个以小型机电、五金、工具、量具、仪表、包装机械、食品机械为主，钢材、建材为辅的成片市场。
笔者在工作中需要的一些工具、零部件、配套材料有时需要亲自外出选购，去生资市场是选项之一，去那里，容易买到的还好说，不好买的东西有时需要找遍整条街，其尽头就是西北桥，到了这个地步说明东西没买到，只有回头寻觅，降低要求再找一遍。
并且往回走也是回去的近路，若走过西北桥从人民北路往回走那就绕路了，所以西北桥是笔者不轻易跨过的。
西北桥临近火车北站和货运站，人员和物资流通便利，聚集了众多工业、基建、物流和商贸企业，80年代中期以前，包括西北桥在内的城北一带一直比城南兴旺。
木综厂、中铁二局、新华印刷厂都很知名，还有成都铁路局系统的大大小小的公司散落其间。
其职工宿舍也聚集在这一带，建筑风格很多都是苏式的，明显有别于当时成都市区内的黑瓦平房。
西北桥街边很多红瓦红砖房，现作了涂装，少了一些苏式的印记在西北桥附近，随处都能在不经意间看到含有中铁二局字头的各种有限公司、技校、幼儿园、医院等单位，这是怎样一个神奇的存在？中铁二局成立于1950年6月12日，是邓小平、贺龙等老一辈革命家亲手缔造的新中国第一家铁路施工企业，也是第一家股票上市的铁路施工企业，是世界500强。
有1.2万名各类人才，其工程施工、基础设施建设管理、房地产开发、勘测设计咨询、仓储物流、商业物业等业务在国内都是响当当的。
经常在新闻当中看到中铁二局中标了某某铁路、某某地铁，优质业务不断。
不过，观察过它的A股股票，觉得不是很活跃。
西北桥边上的重要存在，中铁二局中铁二局是近二三十年才听闻其名，以前不知道，而西北桥旁的木综厂却是更为成都人所知晓，小时候就知道有这么个庞然大物，后来渐渐听闻了更多，也了解了更多。
要说笔者怎么样对木综厂有了更多的了解，那还得从一个小故事说起。
90年左右，笔者有个同事，也是校友，我们共同的一个师傅给他介绍了一个女朋友，是木综厂的，还是一个书记，一天下班后，他让笔者陪他去女朋友那里去耍一下，大概是他第一次去或第二次去，想想他会不会是想让笔者帮他参谋一下？稍考虑了一下笔者就答应了，去给他当了一回电灯泡。
早期的木综厂大门我们是骑车去的，沿北二环路往西过了府河就右拐，然后沿河骑，那时天都擦黑了，有没有路灯都不记得了，只是看到路旁有点荒凉的感觉，路随河弯弯曲曲的，不知到那里有多远。
旁边的府河大概就是从都江堰漂流原木到木综厂的专用水道吧，木综厂就是因为这个原因选择建在河边的。
经过好一阵骑行，最后到达了她的宿舍。
宿舍比较简陋，应该是单位的单生宿舍，他这位女朋友可能是外地的，也可能虽是本地的，但因每天上下班路程太远而选择住单位宿舍，毕竟在这很郊外的地方上班，一个女孩子下班稍晚一点就很不方便。
其女朋友模样倒还精致，齐耳短发，那时留这种短发的女的很少，有点像《杜鹃山》里柯湘的那种发型。
一袭红衣，落落在方，就是个子配笔者的朋友稍显不足。
在她的宿舍寒暄了一阵，笔者的朋友和她是如何互动的？现在记忆也比较模糊了，但她床头摆了一本书却让笔者印象深刻。
那是一本当时书店里很畅销的书《男人的一半是女人》（当时同时卖的还有另一个男版的书），在闲聊中，她还拿起书像魔术师洗扑克一样连续弹了一遍书页，一点不避讳。
笔者心想，这女子真豪放啊！后来想想也是，木综厂想来应该男职工占多数吧，一个女子要当得了领导，羞羞答答哪能管得下来？不过后来他们这一对没有成。
但这女子的印象还是留得有点深，因为后来，有相当长的一段时间内，成都有一家连锁的串串香店开得到处都是，店招上的字号就与这女子同名，每当看到这个牌子的店，笔者不自觉地浮出一点联想，会不会是她开的？木综厂转型为府河桥市场木综厂后来也没有一直延续它的木材加工主业，在90年代，转型为成都府河桥市场，市场占地400余亩，是个大型的批发市场，下属6个建材交易区和1个灯具交易区。
有商家3000多户，主要批发各种灯具、地砖卫浴、木材、装饰板、木线条、人造板、木地板、玻璃、涂料、油漆等商品。
每天的人流量在4万人以上，车流量在4千辆以上，可谓商贾云集，购销两旺，市民搞装修，买建材几乎没有不到府河市场来的。
不过，其正门处车多拥堵也是出了名的。
原来的灯具建材市场关闭四年后，崭新的一页就要开启到2018年府河桥市场又再一次变身，这次，木综厂与保利时代合作，要将这里全力打造成全国领先的TOD枢纽型商业商务中心。
最终形成多重业态，涵盖摩天商务大楼、主题商务聚落、高端河滨住宅区、时代先锋公寓等等。
通过调整区域布局、引入数条轨道线路、嵌入式公园的融入以及高端商业集群的配套，项目的整体性有望改变目前西北桥之东北角纷乱无绪的印象。
左青砖房，中红砖房，右水泥外墙房，部分墙还刷了白，共几色？建筑博览园但要改变整个西北桥地区的整体印象还有很大的难度。
就说西北桥周边的居住环境，那确实是不怎么样，有两个小区被调侃为成都最大的两个城中村。
一个是铁路新村，一个是劳动人民新二村，都有将近70年的历史了。
但位置还算优越，距天府广场也才2公里多，周边商业、学校、医院等配套都还完善。
而且正因为环境不是很好，居住成本相对比别的地方要低一些，更因村里的摊贩多，物价便宜，烟火气浓，房租为初到成都的打工人所负担得起，因此这里的人气还算比较旺。
新二村里自发形成的市场，一派烟火气以上这些就是西北桥区域的底色，形成有几十年了，若想要有巨大的改变也不是一朝一夕的能成的，但换一个维度看，有一些变化却可称得上是惊艳的。
这种看法来自于一次乘地铁的经历。
前不久，笔者要去一个亲戚刚搬进的新家去，知道地铁2号线可以到达那儿附近，后又知道另一条地铁线在那儿附近设有一个站，坐哪条线好呢？通过看站里的运行图，发现通过5号线换6号线的方案是最方便的，换乘站就在西北桥站。
反正没坐过，那就试试吧。
当实际在那里换车的时候还真的是体现了什么是方便，这个站的换车方式为同层换车，出这条线路的车对面就是另一条线路的车，不用乘扶梯，也不用走很多路，是一个周密设计的换乘站，妥妥的一个优质换乘站。
几十年来西北桥都不是一个重要的交通节点，没想到在一个短短的时期内，地下轨道交通率先突破了这一点。
对此，笔者只想说，从现在起，西北桥再也不是一个没有必要经过的地方了，看好西北桥。
西北桥地铁站，风格和色调有地上建筑的影子最近听闻，铁路总部片区的拆迁安置协议已百分百签约完成，届时，从火车北站到西北桥将会有一个不输高新区的崭新面貌横空出世，他们是这样说的，拭目以待。