有人说涡轮增压和中冷器是绝配，你不要忘了泄压阀也是哦！

对于汽车爱好者来说，如果要改装车子，换个大轮圈和换套排气都是正常不过的事儿了，对于现在涡轮盛行的时代，装个外置式泄压阀绝对不亚于上面那些改装，猛的轰一脚油门，呲~~，感觉整个人都精神多了！什么是泄压阀说的书面一点，就是根据系统设定工作压力自动开启或关闭。
例如当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，将开启泄压，保护设备和管路，防止发生意外。
（涡轮增压原理图）涡轮增压的原理就不展开细讲了，当发动机高速运转时，排气端废气推动涡轮转动，进而推动进气侧涡轮工作。
高负荷工作的涡轮转速达到上万转，当我们松开油门，节气门就关闭了，而涡轮增压器由于惯性还会继续工作。
此时在涡轮增压器到节气门这段管路中，就会聚集高压气体，此时如果不能“开个口子”将高压气体泄出，节气门受到冲击而损坏。
有人说涡轮增压和中冷器是绝配，你不要忘了泄压阀也是哦！泄压阀的种类泄压阀分为外泄式和内泄式，不说废话，上原理图纸！（泄压阀原理图）内泄式泄压阀内泄式泄压阀就像是一头任劳任怨的老黄牛，辛苦的干着事儿，却重来不吱声。
新鲜空气通过涡轮增压后，通完中冷器，在经过节气门通过进气管进入发动机内。
如果突然运转中的发动机突然松油门断油，节气门会关闭。
此时涡轮增压器到节气门之间就处于高压。
当气压超过设定值，内泄式泄压阀将会开启，将高压气体送回涡轮增压器前段。
外泄式泄压阀外泄式泄压阀就像是一个年轻有个性的男孩子，每一个动作每一次发声，都仿佛在向周围人宣告，我们是年轻人，我们就是最棒的！原理差不多，发动机突然运转中的发动机突然松油门断油，节气门会关闭。
此时涡轮增压器到节气门之间就处于高压。
当气压超过设定值，外泄式泄压阀将会开启。
但是，它是将高压气体直接排入空气中！会发出“呲~~呲~~”的声音，汽车爱好者听到这声音直接就高潮了！（泄压阀原理图）看一段视频，让体验一下汽车迷会觉得这是动听的声音，故意改装成外泄式泄压阀，而且带特殊音效的，“呲~~呲~~”怎一个爽字了得！整个人都跟着摇摆了！但是对于普通车主，追求静音还来不及，怎么可能忍受这种“噪音”呢？所以原创泄压阀都是大多数都是内泄式的。
泄压阀改装“低调”改装，安装内泄式泄压阀，将涡轮泄压设定值提高，比如正常值是0.8bar，在节气门和涡轮增压器材料强度允许的前提下，例如提高到1.2bar，这只是一个举例，具体车辆具体分析。
进气压力提高了，进气量也就提高了，再刷ECU提高喷油量、气门开度。
点火角等等，动力澎湃不是梦了！“高调”改装，老子改完泄压阀必须让全世界人都听到，外泄式泄压阀那是最起码的，泄气声是我的宣泄，排气声浪是我的爆发，两者缺一不可！至于原理呢，和上面一样，出去炸街