成都国际铁路港多式联运项目(成都国际铁路港发展前景)

日易繁盛的国际贸易让中欧班列（成都）的桥梁作用日益凸显。
在铁路货运中，货物的运输主要以集装箱为载体，集装箱如何分类？与海运箱有何区别？本期，记者走进成都国际铁路港，为大家一探究竟。
铁路集装箱功能各异走进成都国际铁路港，无论是集装箱中心站还是成都铁路口岸掏拼箱作业区，首先引入眼帘的便是那一排排整齐堆放的铁路集装箱。
其中，印有"CR中欧班列"的蓝色集装箱格外引人注目。
"集装箱因型号和功能不同，存在千差万别，可以按照用途、结构、材质和总重来进行分类。
"成都国际铁路班列有限公司关务部相关负责人告诉记者。
按照用途来分，铁路集装箱一般有普通集装箱和特种集装箱。
普通集装箱还可细分为通用集装箱和专用集装箱，前者可以装载不同的货物，后者则因运输货品特殊，要求各异，大致可分为保温集装箱、罐式集装箱和干货集装箱等。
汽车等一般货物进出口使用的都是通用集装箱；肉类、红酒、奶制品进口以及花木出口等，就要使用专用集装箱，"这是基于进出口货物对温度、湿度的特殊需求。
"上述负责人表示。
若按照材质来分，铁路集装箱有钢制、铝制；按照结构来分有整体式集装箱、框架式集装箱、可折叠集装箱及软式集装箱等；按照箱型可分为1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺、25英尺、40英尺、48英尺、50英尺等。
据介绍，在成都国际铁路港，最常见的集装箱主要是钢制、整体式集装箱，尺寸一般是20英尺和40英尺标准箱，而中欧班列（成都）多使用的是同一标识的40英尺标准箱。
铁海集装箱可通用自2013年第一列中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发以来，目前已连接境外25个城市、境内14个城市，打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，铁海联运已成常态。
那么，铁路集装箱与海运集装箱有什么区别？两者又如何实现统一呢？"海运集装箱分为大柜、小柜和双背三种。
大柜一般指40英尺的集装箱；小柜一般指20英尺的集装箱；双背是指两个20英寸的小柜，同时运输、同时吊装。
另外，45英尺集装箱通常被认为是特种柜。
"上述负责人说。
明确了海运集装箱的种类，上述问题也就迎刃而解。
那就是，标准20与40英尺的集装箱可以铁海通用。
"5吨箱和10吨箱等铁路专用集装箱则不能在海运中使用。
这是因为该集装箱的四个底角无法被固定在海运的其他集装箱上。
"据悉，按照国际标准化组织的定义，无论是铁路集装箱还是海运集装箱必须满足以下功能：第一，具有足够的强度，能够反复使用；第二，适用于一种或者多种运输方式，在中间变换运输方式时，确保箱内的货物不动；第三，具有快速装卸和搬运的构件，便于在不同运输方式之间转换；第四，具备货物装满和斜空的条件；第五，集装箱内部容积不能小于1立方米。
（记者：吴静）