“动车守护神”——吴晓磊北京朝阳动车所质检组工长

北京朝阳动车所检修库，总面积4万多平方米，10条检修线，可以同时检修20组动车组。
动车质检员吴晓磊攀上攀下，绕着车顶设备左看看右瞧瞧——熟悉他的人明白，这是发现问题了。
果然，在车顶的高压设备橡胶绝缘层，出现了细小的裂纹。
若不是掰开绝缘层仔细查看，还真不容易发现。
“从消防战士到动车质检员，我只是换个位置继续为大家守护。
”——吴晓磊“别看裂纹很小，却有可能影响高铁动车组车顶设备的工作状态，影响行车安全。
”长期的质检工作，让吴晓磊练就了一双“火眼金睛”。
凭着这双“火眼金睛”，吴晓磊排除了不少安全隐患，还因此获得过单位的万元奖励。
那是在一次日常检修作业中，动车组的设备舱骨架出现了一道浅浅的裂痕。
这个位置，位于动车组的车底内侧，十分不起眼。
可一旦裂痕发展，就会影响整个动车组运行，甚至造成事故。
吴晓磊不是铁路科班出身，这次之后，大家对他刮目相看。
“其实就是多看一眼，多检查一次。
”吴晓磊所说的诀窍，其实没那么简单。
质检是动车组列车上线前的最后一道关口，质检员的工作直接关系到列车和乘客的安全，“肯定得精益求精，安全第一。
”2009年11月，吴晓磊进入北京动车段检修车间工作。
作为退伍军人的他，一切都要从头学起。
刚入行，他天天跟在师父后面，看老师父是怎么工作的。
闲下来的时候，他也抱着作业指导书啃，不愿浪费一分一秒。
但最难的，还是亲自上手去干。
就拿下地沟拧螺丝来说，就跟平日里的拧螺丝很不一样。
“拧完之后，需要打扭力，还要复核，然后在螺丝上画标记，进行影像留存。
”每一个细微步骤，都是为了列车出库之后可以安全上线运行。
干了十多年的质检，吴晓磊已经成长为质检组的工长，手下带着十几位“徒弟”。
检修作业中，他依然带着作业指导书进行操作。
书中的内容早就印在了他的脑子里，但吴晓磊说，动车组日新月异，作业指导书也在不断更新，必须要严格按照规程进行操作。
永远把安全放在第一位的吴晓磊对“徒弟”要求同样严格。
他要求，进入检修库，不能“师徒分离”，两人间隔必须2米以内。
质检组的职工大都是95后、00后，为了给这群年轻人增添信心，吴晓磊和大家一起工作，从第一个人上岗开始，一直到最后一名工作结束。
动车质检员被称为“动车守护神”。
对群众安全的执着，与吴晓磊的经历分不开。
吴晓磊曾是一名消防战士。
2008年汶川大地震，吴晓磊和战友奔赴绵竹、什邡等地救灾，三天三夜没合眼，救下37名生还者。
“从消防战士到动车质检员，我只是换个位置继续为大家守护。
”吴晓磊说。
春运期间，吴晓磊更忙了。
他已经习惯了不回家的春节，新年钟声响起，和妻儿的视频通话就成了最好的慰藉。
“儿子拿我当榜样，上体育课军姿站得笔直，老师问他为什么，他说我爸是退伍军人，参加过国庆阅兵！”谈起9岁的儿子，吴晓磊露出了笑容。
邢德才摄（原标题：“动车守护神”）