精雕细琢保安全——记成都车辆段成都东动车运用所探伤班工长雷立

本报记者 傅洛炜 本报通讯员 周治策雷立在给动车组探伤。
蓝翎摄“安全优质体现了铁路行业的首要职责和本质属性，兴路强国体现了铁路行业的目标追求和神圣使命。
作为新时期的铁路工人，应该以安全优质为工作要求和标准，贯彻落实到工作的每一项流程、每一个环节，以安全优质实现兴路强国。
”近日，成都车辆段成都东动车运用所探伤班工长雷立接受记者采访，谈到如何践行新时期铁路精神时如是说。
雷立，1970年生，中共党员。
在不容许有1毫米差错的岗位上，她坚持 “每一次都是第一次，第一次就要无缺陷”的岗位安全文化理念，将成都铁路局企业文化核心价值观 “安全关乎生命、服务关乎生存”落实到“修车人想着坐车人”的实践中，把党员的先进性与工装设备融为一体，干精品活，以精品铸安全。
雷立对记者说，党员的先进性体现在自己的岗位上，就是要踏踏实实做事，如切如磋、如琢如磨，这样干出的活才会出精品。
她是这么说的，也是这么做的。
自1990年10月参加工作以来，无论在哪一个岗位上，她都精心探测每一条轮对、精心做好每一次作业。
针对带制动闸盘轮对探伤中的轮座探伤盲区，她研发了短前沿K值探头，填补了全路探伤工艺的一项空白。
经她探伤的客车、货车、空心轴轮对和轴承数以万计，24年无一缺陷。
从2000年至2010年，雷立所在的检修车间探伤班共计探伤轮对2.47万条、轴承内外圈9.9万套、车辆配件6190件，发现轮对轴承裂纹数以千计，确保了成都车辆段所属客车的安全运行。
从2010年4月到2014年3月，雷立在动车空心轴探伤岗位上，带领探伤班职工进行空心轴探伤3212次，检查并发现4条空心轴内部缺陷。
她认真探索总结了 “裂有长短、孔是一点、杂波乱动、透锈一片”16字客车探伤法，成为成都局客车车辆系统判断探伤故障的主要方法。
在动车空心轴探伤岗位上，她结合20多年探伤实践经验，总结出能确保动车空心轴探伤质量的 “校、洁、全、比、验”五字工作法。
2013年4月1日，中国铁路总公司车辆部在成都召开动车探伤经验交流会，全面推广雷立探伤五字工作法，使其成为成都局第一个在全路专题推广的党内品牌。
雷立的成长经历和工作业绩在动车所广为流传，她的事迹感动着全动车所的青年职工。
他们把所学的知识运用到动车组列车检修工作中，争当“星级机械师”。
目前，成都东动车运用所有138人被评为星级机械师。
20多年来，不论是在普速列车探伤岗位还是在动车组探伤岗位，雷立始终是该段 “立足岗位、敬业爱岗”的先进典型。
她认真履行探伤岗位的职责，先后获得了全路技术能手、四川省优秀共产党员、全国五一巾帼标兵等荣誉称号，获得中华全国总工会授予的全国五一劳动奖章，今年还被聘为成都局2014至2016年度首席技师。