廉江老船枯木逢春，制成家具再次“航行”海外

祖国大陆最南端靠海吃海的渔民们，自古便聚集湛江。
当时光流逝而去，伴随他们谋生的“老伙计”——一条条饱经雨淋日灼、浪打水浸的老木船，也迎来寿终正寝时。
曾经，这些“退役”下来的老船，只能接受被肢解、焚烧的命运；如今，在一群湛江“巧手”运作下，它们被化整为零重新加工、组装，或成为家具，或成为装饰墙板、地板，远销欧美、日韩、中东等地，以另一种姿态“航行”到海外，在陆地上延续自己的生命。
被劈成柴烧是老船们曾经的命运善用巧思妙手化腐朽为神奇的能人中，出生于渔民世家的何周爵，是一个特别的存在。
自小他就接触木船，常跟着家人在廉江市营仔镇、安铺镇等滨海区域游玩。
“顶峰时我们家有6艘船。
那时安铺一带陆路交通还不完善，周围以水运为主，安铺港还比较繁华。
”回忆起少年岁月，何周爵笑着说，那时自己跟船打交道的方式，多是帮忙拆旧船。
去除废弃船板上的大铁钉后，人们将船木劈成柴烧。
虽历经多年侵蚀，船木坚硬依旧。
年纪小力气不够，何周爵使尽九牛二虎之力，也难劈碎它们。
“湛江这边用来做木船的材料，绝大多数都是楸木、柚木、铁梨、坤甸等硬木。
”何周爵说，它们既是制船的佳选，也是做家具的良材。
工人们正打磨老船木。
李廷睿 摄十多年前，何周爵大学毕业，回到家乡廉江。
一次在安铺镇闲逛，他看到贯日木业有限公司里遍地的古船木，还有用这些材料加工制作而成的家具展品，瞬间被吸引住。
和公司老板畅聊一番后，何周爵决定加入，成为古船木加工生产的负责人之一。
“接触得越多，对老船木的感情就越深。
闻着它们散发出来的那种味道，可以让自己的思绪穿越时光，回味从前的点点滴滴，感觉特别亲切。
”何周爵探头伸长脖子，捋出贴身佩戴的木项链，又伸出左手展示挂在腕上的木手链，郑重介绍，“这些都是用精挑细选的老船木，一颗颗车出来的。
”变身家具建材老船们形销而神不散2007年起，随着房地产市场蓬勃发展，市场对家具的需求量一路上扬。
安铺镇的木业加工厂乘着这波东风，纷纷制作老船木家具。
凭着厚重结实的特色，古船木家具行销国内，卖家们赚得盆满钵满。
工人戴上面具，为船木喷环保清漆。
李廷睿 摄不单家具，园林建筑领域，老船木也受到市场的欢迎。
闻名粤东的梅州“客天下”景区内，部分大型仿古建筑，便是用从安铺加工的老船木为主体材料建成。
“南方潮湿多虫，‘客天下’的团队跟我们前期沟通时就提出来，他们一直被木料防虫防腐的问题所困扰，希望我们能帮忙解决。
”贯日木业有限公司老船木加工厂的负责人黄土卡介绍，老船木本就质地坚硬，有极强的厚重感，再加上在海水里日积月累浸泡，盐分已深度渗入其中，白蚁不蛀，是良好的仿古建筑材料。
未加工的老船木原料。
李廷睿 摄听从贯日团队的建议后，“客天下”景区部分仿古建筑选用了其加工的老船木。
“刚建好就给我们反馈，说做出的成品古色古香厚重大气，完全符合他们的要求。
”何周爵说，数年过去，那些用老船木作主体的仿古建筑保存完好。
不久前，“客天下”景区的团队成员向贯日反馈，再次称赞其选送的老船木质地优秀，比普通木材建成的亭子更耐侵蚀。
漂洋过海出国成为“老外”家居装饰宠儿热卖5年后，老船木家具从2011年后，在市场上的需求逐渐滑坡。
苦想转型之路时，安铺老船木加工的经营者们想起多年前的一件旧事，遂把目光投向了海外。
“很偶然。
早前我们参加广交会（即中国进出口商品交易会），把老船木也带去了。
没想到国外客户对这些破旧的东西很感兴趣，还有客户设计好图样要求我们生产。
”何周爵说，“老外”们需求最多的，就是用老船木加工制作的马赛克装饰板。
马赛克装饰板。
李廷睿 摄马赛克装饰板是一种流行于欧美的墙面装饰材料，由规格统一的小块木头、贝壳等材料拼接而成，被广泛运用于别墅、酒吧、咖啡馆等场所。
老船木加工而成的马赛克装饰板，不仅具有天然而成的厚重旧感，还能极大地提高木材利用率。
“制作家具我们只能选择比较完整的大船木，切割加工后的细碎边角料很多。
做马赛克装饰板因为是切小块后拼贴，就刚好可以把这些边角料充分利用起来。
”黄土卡介绍，老船木马赛克装饰板的制作环节多达十多个，主要为起钉（拆除老船木上的大小钢钉）—干燥—切割—打磨—精切—铺贴—喷环保清漆—熏蒸（除菌防虫）—包装。
目前安铺老船木马赛克装饰板按厚度划分，主要有1cm、1.2cm、1.5cm、2cm四种规格，综合定价约为每平方米4000余元。
“或许有一天，当你旅行到国外，走进咖啡馆、住进酒店，带给你浓浓厚重感的墙饰，前世就是曾经乘风破浪漂洋过海的老船。
”何周爵说，换个角度看，老船们只是用化整为零的方式，在另一片领域重获新生。
【全媒体记者/摄影】李廷睿【媒介助理】许筱倩【通讯员】谭小羽【作者】 李廷睿【