当前位置:首页>看资讯 >门窗常识>地铁车窗能动的广告(地铁车窗外动画如何实现)

地铁车窗能动的广告(地铁车窗外动画如何实现)

2023-04-13 来源:门窗加盟责任编辑:铝合金门窗 浏览数:4 门窗网

核心提示:12月17日,科技部高新技术司在青岛组织召开项目验收会,中车四方股份公司牵头承担的国家科技支撑计划——下一代地铁列车项目顺利通过专家组验收,标志着我国在地铁列车领域取得最新技术成果。验收会上,来自国内科研院所、高校、企业的13名专家学者组成验收专家组对项目进行评审。通过现场查看样车,听取项目成果汇报并经质询讨论,专家组一致同意项目通过验收。据介绍,下一代地铁列车是面向未来应用研发的我国全新一代地铁。2015年启动研发;2018年样车组装下线;2019年6月完成厂内试验,并于9月在实际运营线路广州地铁8号线

车窗变身触控大屏 能看新闻、刷视频…新一代地铁来了

12月17日,科技部高新技术司在青岛组织召开项目验收会,中车四方股份公司牵头承担的国家科技支撑计划——下一代地铁列车项目顺利通过专家组验收,标志着我国在地铁列车领域取得最新技术成果。
验收会上,来自国内科研院所、高校、企业的13名专家学者组成验收专家组对项目进行评审。
通过现场查看样车,听取项目成果汇报并经质询讨论,专家组一致同意项目通过验收。
据介绍,下一代地铁列车是面向未来应用研发的我国全新一代地铁。
2015年启动研发;2018年样车组装下线;2019年6月完成厂内试验,并于9月在实际运营线路广州地铁8号线完成线路试验和运行示范。
从启动研发到通过验收,前后历经四年攻关。
下一代地铁列车采用大量先进新材料、新技术、新系统,与传统地铁相比,具有更轻、更节能、更舒适、更智能、适应性更强等显著的技术优势,代表着地铁车辆未来技术发展方向,有着“未来地铁”之称。
车身更轻。
该车采用先进的碳纤维技术,车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造,首次实现碳纤维复合材料在列车主结构上的全面应用,整车减重13%。
运行更节能。
“更轻”的车身,降低了运行能耗。
同时,还采用新型碳化硅永磁同步牵引系统、气动减阻设计和再生制动全回馈等节能技术,列车综合节能达到30%。
乘坐更舒适。
车辆采用新型隔音降噪材料、结构和技术,车内噪声降低5分贝以上。
同时配备全主动悬挂系统,列车运行更平稳。
智能化程度更高。
该车最高运行时速可达140公里,比普通地铁更快,运行全过程实现全自动驾驶。
旅客系统也更智能。
车窗变身为一面触控显示屏,乘客能在车窗上上网、买票、看新闻、刷视频……不仅如此,该车采用先进的智能运维技术,实现了全息化实时状态监测、在途预警和主动运维,车辆的运维保障更智能。
适应性更强。
与传统地铁固定编组不同,该车可“灵活编组”,能在2至12节范围内任意搭配车厢,提高运营效率,降低运营成本。
同时,适应更恶劣的运营环境,能在高温高寒、高海拔、小曲线、大坡道等条件下运行。
据悉,下一代地铁列车在实际运营线路完成线路试验和运行示范,顺利通过验收,具备了产业化能力。
未来,下一代地铁列车技术的应用,必将引领我国地铁车辆技术的再升级。
据青岛晚报

打赏
分享到:
0相关评论
阅读上文 >> 青岛产的中国下一代碳纤维地铁在广州试跑:车窗变触摸屏最高时速公里
阅读下文 >> 事发青岛号线!一小嫚突然跳起钢管舞,旁边人看傻了!还有情侣竟然…没眼看

大家喜欢看的

  • 品牌
  • 资讯
  • 展会
  • 视频
  • 图片
  • 供应
  • 求购
  • 商城

版权与免责声明:

凡注明稿件来源的内容均为转载稿或由企业用户注册发布,本网转载出于传递更多信息的目的;如转载稿涉及版权问题,请作者联系我们,同时对于用户评论等信息,本网并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性;


本文地址:http://www.menchuang.net/news/114743.html

转载本站原创文章请注明来源:门窗网

推荐新闻

更多

行业专题

更多行业专题

微信“扫一扫”
即可分享此文章

友情链接

门窗网 【测试站】(c)2008-2022 MenChuang.net SYSTEM All Rights Reserved

服务热线: ICP备案号:陕ICP备2022013085号