电动三轮车是如何管理的(三轮车整治的建议)

改装电动三轮车乱象何时休●追踪浦西万达广场外，改装的电动三轮车排长队候客。
核心提示12日，本网报道了泉州市区浦西万达广场外，改装电动三轮车霸占非机动车道，堵塞交通。
不仅在这一路段，中心市区不少地方，改装电动三轮车“横行霸道”，闯红灯、超载、占道、逆行等交通违法行为频发，有损城市形象，且存在安全隐患。
记者了解到，交警部门曾多次开展专项整治，治理后，这些车主就收敛些，可过段时间，乱象就又“回潮”了。
有市民认为，是因为违法成本太低，导致乱象回潮。
那么，这些载客车辆每个月能够赚取多少钱？车辆改装或购买又需要多少费用？对此，记者进行了暗访。
□记者 黄枫 文/图体验： 机动车道上乱窜 与交警躲猫猫12日上午，记者在市区浦西万达广场外叫了一辆电动三轮车，从万达前往大洋百货。
刚上车，车主就一脚油门踩下去，直接在机动车道上逆行。
穿过一条斑马线后，三轮车继续在机动车道上行驶。
看到前面有车辆行驶较慢，车主还想超车。
到达目的地后，记者询问车主，一路下来都在违法驾驶，不怕被抓吗？“车辆没有牌照，只要避开交警，一般不会有什么事。
”该车主说，就算运气不好被交警抓到，罚点钱就好了。
随后，记者在泉州新车站再次搭乘一辆电动三轮车，该车比较破旧，行驶起来一直摇晃，且不时传出“哐当”的响声。
“我们这种车辆在非机动车道上行驶，非常麻烦，车身宽，一进非机动车道，整个车道都满了。
”车主万师傅说，万一碰到非机动车道拥堵，我们倒车也很麻烦，所以基本上都在机动车道上行驶。
记者在万达广场门口观察发现，如果客人目的地在温陵路方向，这些车都没有到前方掉头，而是直接逆行而上。
这样的情况，只是电动三轮车各种违法违章的冰山一角。
“交警出来查车，我们就避一避风头，等到没有查车了，我们再出来。
”一位三轮车车主表示。
未改装的电动三轮车调查： 老乡拉老乡 做兼职的多空闲时，不少载客的电动三轮车车主在一起聊天抽烟，遇到一辆车载不下的时候，他们还会互相介绍生意。
这些车主来自哪里，是否有经过专业培训？走访中，记者了解到，这些载客的大多数为中年人，有男有女，年龄都在40岁以上，基本上没有驾驶经验，更不用说有机动车驾驶证。
有的是老乡拉老乡，有的是兼职，他们觉得这个行业好赚，就买辆车，上路拉客。
三轮车司机万师傅是重庆人，在建筑工地做小工，一名老乡告诉他，可以利用空闲时间来载客，非常好赚。
从2014年起，万师傅就开始载客，基本上每天晚上都出来路上载客，白天如果没有去做小工，也会出来载客。
“刚开始的时候，生意比较好，一天可以赚一百多元，有时候跑晚一点，可以赚到200元左右。
”万师傅说，除了载客，三轮车的车身还可以做广告，每个月50元至100元不等。
万师傅说，高峰期时，市区电动三轮车估计有百来辆在路上跑，随着交警开展整治，上路的三轮车有所减少，但到了晚上，仍有不少人出来跑。
据悉，还有人利用现有的电动三轮车改装成载客的三轮车。
安溪的陈先生是一名送货员，他把送货车改装成载客车，送货的时候再把安装上去的支架和雨棚卸下来。
“有时候晚上出来跑一跑，赚点钱补贴家用。
”陈先生说，这样的兼职非常自由，想做就做，不想做就回家休息。
加装雨棚的电动三轮车改装： 商家帮忙搞定 费用200至300多元记者了解到，这些载客车辆与送快递、运蔬菜的车是一样的，但在购买时，只要向商家讲明是载客用的，商家就会帮忙焊接座椅、加装雨棚。
有的商家还让厂家直接做好送过来，只不过价格比改装的贵一点。
在市区中山路一家电动车销售店，一位阿婆正在整理电动车，店门口摆放两辆载货的电动三轮车。
记者询问电动三轮车卖多少钱，该阿婆表示，一辆2700元。
记者又问，购买这种车辆是否可以帮忙改装成载客的三轮车。
阿婆回答，店里不能帮忙改装，但有现成的载客车辆，一辆2900元，共有5个电池，如果加装电池要多加价。
“载客的基本上都要加装电池。
”阿婆说。
随后，阿婆带记者到店后面的仓库，仓库内摆满大大小小的电动车，她指着最远端的角落，里面就有一辆载客三轮车。
记者只能看到上面墨绿色的雨棚，其他地方都被四周的电动车堵住了。
“现在不好推出来，你确定要再推出来，样式就跟街上载客的一样。
”阿婆说。
记者又走访几家电动车店，大多数商家表示，没有现成的载客三轮车，如果有需要，可以帮忙改，如增加遮雨棚支架、座位数等，一般只要200至300多元，很快就可以搞定。
记者了解到，也有部分电动车维修店在承接此项业务，而且改装非常快。
尴尬： 违法成本低 不足以形成威慑“违法成本低，基本上几天的时间，就能把改装的费用赚回来，甚至可以赚更多，这或许是这些三轮车司机铤而走险的原因吧。
”市民康先生说，车辆被查扣之后，只是罚款，扣车几天的时间，车辆很快又放出来，这样的处罚有点太轻。
康先生认为，违法成本低，处罚力度轻，这或许就是乱象经常回潮的原因之一。
记者了解到，交警部门此前多次开展整治行动，往往是行动之时，车主有所收敛，行动过后一段时间，这些车辆再次出来。
市民吴女士认为，不止是路面上的整治，从源头上的管控也要跟上，对于这些车辆能否售卖以及改装方面进行查处，效果会好很多。
“仅仅依靠某个部门某个时间段的整治，并不是长久之计，应该多个部门联合协作，才能彻底将问题解决。
”吴女士说，否则当违规者尝到甜头而又执法缺位时，就会觉得这只是走走形式而已。
市民张先生则认为，目前，我市拥有立法权，可否针对此种乱象进行立法，或者将电动三轮车归入即将出台的电动车管理办法当中，对电动三轮车进行监管。