年度汽车设计大奖(车展设计师)

2019上海车展已经进入到第七天，意柯那的两位中外资深设计经理Marius和Hans特地探展，为大家特别梳理了这些最美车型，逛展的你一定不能错过。
（位于8.1H“豪车馆”8A15的意柯那展台同样欢迎大家参观，风里雨里，小编等你）最漂亮的SUV概念车: Infiniti QX Inspiration Concept在以西方审美为主流的汽车设计领域，日本品牌已经在抢先思考怎么样把东方美学和日本文化融入到设计当中，而不像自主品牌简单地把某个符号加以复制和生搬硬套。
近几年，日本品牌的概念车总能给人一种耳目一新的感受，深深的东方美学震撼，有时候甚至有些过度。
而Infiniti QX Inspiration的出现，很好地平衡了东方美学与西方审美。
Infiniti QX Inspiration是令我们停留最久的一款车，其整体的控制和细节的把握炉火纯青，这完全不是国内快餐式的概念车设计套路，而是以量产车的精力投入去精心打磨的一款概念车。
Infiniti QX Inspiration并没有做全面的颠覆性设计，而是保留其品牌基因，通过对型面语言以及细节的Redesign（重新设计），把东方的感性审美和日本的工匠精神体现的淋漓尽致。
在“创新”已经被误读和妖魔化的当下，Redesign或许是另外一种思路。
最具科技感的电动车：奥迪Aicon奥迪展出的Aicon和 AI:ME作为两款概念车展示了奥迪对未来电动车造型的研究和探索。
作为公认的灯厂，自然对前后大灯的功能和形态不容放过，与传统设计思路不同的是，奥迪不再刻意去突出和强调灯的轮廓，而是通过弱化大灯边界的形态，采用参数化设计手法使大灯与整个车融合在一起，配合立体的纹理和动态的效果，科技感爆棚。
更好的体现了“Less Is More”的设计理念。
最跨界的车：京东物流自动驾驶货运车京东物流自动驾驶货运车是由意柯那设计、京东提供自动驾驶解决方案与场景、奇瑞新能源制造的L4级别自动驾驶货运车辆，它没有驾驶室，整车的空间都用于装载货物，能够提供高达4000L的存储空间。
可根据交通法规实现自主路径规划与行驶、障碍物识别、自动跟车、行驶中交互等诸多自动驾驶功能。
在无人驾驶的情况下完成仓库至配送站或者配送站至快递员的运输任务，未来还计划将入驻校园、工业园区等更多场景。
在设计上，意柯那致力于为这款划时代产品增添一种简洁、强科技感但同时也足够友善的特征。
在前脸和尾部，京东物流自动货运车都保持了水平对称，并在各个角落以灯组点缀，在视觉上向外发散便于和人们进行更直观和清晰的沟通；流线型的车身与稳重的上下两层前脸造型彰显出其一种多层次的美感，简约而不简单，并由此呈现出一种革新的设计语言——融入人工智能新移动时代的思维理念，为传统货运设计赋予一种全新形态。
最豪华的MPV：雷克萨斯LM基于丰田埃尔法基础打造的雷克萨斯LM，如果你只是觉得外造型换头换尾，把雷克萨斯家族脸套上去而已， 那你就错了。
这款车的重点在内饰，借鉴豪华房车的设计理念，注重后排空间的私密性和豪华感，提升后排乘客的尊贵享受。
这也与市面上其他MPV的常规设计布局拉开了差异性，并体现出一个豪华品牌对未来出行的思考。
最具未来感的车：雷诺EZ-ULTIMO概念车/意柯那Nucleus概念车雷诺EZ-ULTIMO的外饰设计非常前卫，车身整体分为香槟色和深墨绿色两部分，加上金色的点缀，让人一眼看过去就印象深刻。
而车的内饰设计可以说是更加出彩，EZ-ULTIMO为乘客提供了舒适的私人空间。
木质的地板，大理石和深绿色皮革的运用，给人一种和谐放松的，类似在家中的体验；布置在侧面的小桌台，可以用来工作和休息。
窗户上的纹理，让车外的人因为阴影的缘故看不到车内，但车内可以轻松领略到窗外的风景，达到单向透光玻璃的效果。
意柯那Nucleus外观优雅，简介而且精致，像是一个太空舱，有很强的未来感。
而内饰给人一种移动休息舱的感觉，非对称的设计让人忘记了自己是坐在车中。
车内能容纳6位乘客，座椅的位置可以轻松调节和组合，这意味着人们在车内可以自在行动，并享受车载娱乐系统带来的高端旅行体验。
EZ-ULTIMO是一款达到Level 4级别自动驾驶，和周围环境相连的共享汽车，外饰内饰浑然一体，带给人浓郁的生活气息从而使乘客获得舒适的出行体验；而Nucleus则可以达到Level5级别自动驾驶，给人以极尽奢华的感受。
可以说两款车是两家公司从不同的角度，以高质量的作品，表达了各自对位未来的诠释。
最进取：新造车势力本届上海车展最大亮点之一就是国内自主新能源品牌大军的集体集结。
新能源造车势力的兴起，为汽车市场带来了新视野、新理念、新产品。
蔚来、小鹏、威马、理想、前途、爱驰、博郡、爱康尼克、零跑、天际、奇点等累计十几家新势力车企参与了本届车展。
虽然它们仍面临着诸多挑战与竞争，但是我们看到的是一种最进取的精神与风貌。
进取的精神值得肯定，但造型语言的趋同性值得各个厂家思考。
最威猛：新款东风猛士新款东风猛士，相比老款更加高大威猛，可搭载6名士兵，动力采用康明斯6缸柴油发动机，手动变速箱。
设计上充满着豪放与野性，彰显功能至上主义的方法论。
突出的翼子板，外露的绞盘与铆钉，多种外挂附件等军车特征，让其在以民用车为主的展览中成为最独特的存在。
最“洗心革面”: 一汽奔腾E²-Concept新出行概念车&宝骏RM-C概念车在传统的自主品牌车型上，设计往往不是最显眼的特色。
而在本届上海车展上，一汽奔腾和宝骏就以全新的设计语言吸引了不少注意。
前者的新出行概念车通过将内部建筑学元素与外部喷气式战斗机风格相结合，造型十分科幻，旨在创造终极的移动生活体验，和Nucleus概念车不谋而合。
后者的RM-C概念车则在换用全新车标后采用了交互矩阵式星辉格栅的造型，车身型面设计简洁紧凑，贯穿式LED日行灯组有力地同过去经济适用的品牌形象做出切割。
两款车也是自主品牌“洗心革面”，开始真正面向未来进行造型设计的缩影。