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（播发１０月４日１７：１０）《财经新闻周末版》（标题）国家大型煤炭基地工人坚守岗位迎国庆（标题）天津佛罗伦萨小镇：高铁带火的旅游“打卡”新地标（标题）沂蒙三章：冲破“穷茧” 美丽“蝶变”（标题）三峡船闸２０１８年过闸货运量突破１亿吨（标题）“义乌—宁波舟山港”海铁班列单月破万箱 成为全国最大的海铁联运外贸班列（标题）昌赣高铁全线进入铺轨阶段＊＊＊＊＊＊以下文稿＊＊＊＊＊＊（标题）国家大型煤炭基地工人坚守岗位迎国庆【解说】国庆期间，作为国家重点大型煤炭基地的国家电投内蒙古公司白音华煤业工人继续工作在采煤一线，用坚守岗位诠释着责任和义务，切实缓解内蒙古东部以及我国东北地区电煤供应紧张的局面。
白音华煤业公司是白音华二、三号露天矿的简称，隶属于国家电投内蒙古能源有限公司，煤炭储量２３．６２亿吨，生产能力为２９００万吨。
刚刚进入十月，白音华地区已飘起雪花，在白音华煤业公司的生产现场却依旧热火朝天，一派繁忙的景象。
在二号矿煤炭采掘现场，近８００多吨重的电铲犹如庞然大物，在工人手中操作自如、高效快捷。
【同期】国家电投内蒙古公司白音华煤业电铲司机 张进伟我所操作的设备是太重（太原重工）生产的３５立（方米）电铲，斗容为３５立方米，每斗煤的重量大约３３吨，每班要重复４００次左右的工作循环，全天２４小时可生产３万吨煤，按５０节一列火车计算，可装满１０列。
【解说】记者在煤炭外运装车站现场看到，工作人员正紧张忙碌地用快速定量装车系统进行装车，有效实现不间断连续装车。
【同期】国家电投内蒙古公司白音华煤业装车站司机 张素丽我现在正在用定量装车系统装火车，这列火车一共１１４节，需要１小时４０分钟（装完），每节火车装７０吨。
我们每天要工作８小时，大概装４到５个火车。
【解说】据了解，国庆期间，国家电投内蒙古公司白音华煤业预计每天可生产煤炭近十万吨，可以为２２０万平方米热用户提供４个月的煤炭供应量，有效解决周边地区电煤供应紧张的局面。
【同期】国家电投内蒙古公司白音华煤业装车站司机 张素丽参加工作以来，我连续六个国庆节在岗位上度过，每次节假日我们都要奋斗在生产一线，坚守岗位，虽然不能和家人团聚，但是和身边这么多同事在一起，还能得到矿区领导的关怀，我们也是很满足的。
【同期】国家电投内蒙古公司白音华煤业采掘工长 王明杰每年过年过节我们都要坚守在一线，为了保障煤炭生产，难得和家人、孩子们相聚，只能利用休息时候通过微信视频形式和家人报个平安。
虽然条件艰苦，但是家人们都能理解，我们也会站好每一班岗，持续为公司努力奋斗、创造价值。
新华社记者李云平呼和浩特报道。
（完） （标题）天津佛罗伦萨小镇：高铁带火的旅游“打卡”新地标【解说】高铁的快速发展，不仅缩短了城市间的距离，方便了老百姓出行，也将人们的生活半径不断扩大，提供了休闲娱乐的更多可能。
京津城际高速铁路在天津武清区经停一两分钟，这短短的一两分钟就为这里增添了发展活力。
【记者出镜】新华社记者 许健从天津武清站出站，穿过一个过街天桥就来到了这座意大利风情的建筑群，这里是佛罗伦萨小镇京津名品奥特莱斯，在高峰期的时候，这里单日的最高客流可以达到７万人以上，因为比邻高铁站让小镇声名鹊起，不仅是北京、天津，河北、山东、山西等周边省市的游客也把这里当作休闲购物游的可选之地。
【解说】天津佛罗伦萨小镇占地面积１８万平方米，设有奢侈品、国际名品、运动和户外以及休闲四大特色购物主题体验区，引进了近２００家奢侈品牌和时尚名品。
２００９年项目选址时，武清因为区位优势和交通便捷进入投资方的视野。
【同期】“小镇”投资方美国威特集团副总裁 李刚当初考察的时候在选址方面，有一个想法就是要盯住北京，这儿它的市场是成熟的，而且市场潜力很大。
还要覆盖（天津）这边的市场，还要覆盖像石家庄、唐山等等，这几个大的城市在地理上的那种中心点，实际是在武清的。
那么到实地考察的时候，又看到了高铁站，就在这的对面。
那么这一点应该说对我们的影响是决定性的。
【同期】北京游客 小雨因为高铁２０分钟比较方便，所以其实比去北京市内的奥特莱斯方便很多。
【解说】武清位于京津之间，乘坐高铁前往北京南站只需要二十多分钟，到天津站则仅需十几分钟。
２０１１年６月天津佛罗伦萨小镇开张纳客，与武清站仅隔一条马路，小镇的人气也迅速飙升。
目前，乘坐高铁前来观光购物的游客占到小镇游客的１０％到１５％，在游客数量提升的同时，高铁也让这座小镇成了一个“打卡”新地标。
可以说“京津城际”成就了佛罗伦萨小镇，而“小镇”也带动了武清城铁商圈的建设发展。
【同期】北京游客 陈晨这地方很有名，我们都知道，然后我们今天就是从北京坐高铁过来的。
景色也不错，然后环境也不错，还有一些喷泉什么的，比去一些商场好多了，（商场）人太多。
【同期】“小镇”投资方美国威特集团副总裁 李刚这几年这个项目已经趋于成熟，在京津冀甚至华北地区形成了比较大的影响。
每年接待的客流现在已经超过６５０万人，我们预计今年能够达到将近７００万人，销售额在去年（２０１７年）是３８个亿，今年我们认为预计应该能够到４０个亿。
新华社记者许健，摄像张浩 天津报道。
（完） （标题）沂蒙三章：冲破“穷茧” 美丽“蝶变”【沂蒙小调音乐】【同期】山东临沂沂水县高庄镇上峪村 支部书记 王升吉当一个支部书记，干它十年八年，没有变化，不给老百姓带来好处，这个书记不如不当。
【同期】山东临沂沂南县依汶镇后峪子社区支部书记 梁兆利有了好的政策，村民也有积极性了，我带领他们发展了林果，日子觉得一天比一天好了。
【同期】山东临沂费县朱田镇崔家沟 支部书记 曹厚海在这个扶贫当中，像我也是亲自实施者，也是受益者，也是见证者。
【字幕】沂蒙三章：冲破穷茧 美丽蝶变【字幕】山东沂水县高庄镇 上峪村【解说】这是一个典型的山区村，三面环山。
当年这里没有一条像样的路，运送生产物资，全靠肩挑手抬。
【同期】山东省临沂市沂水县高庄镇上峪村 支部书记 王升吉在以前我们没修路的时候，有个自然村，上庄里得５公里，他们喂了个猪，喂到２００来斤，（大概）一百七八十斤，得四个人抬着，抬下来卖。
【解说】１９８５年，上峪村人均收入只有７６元，村集体无收入、无存款，发展陷入困境。
王升吉走马上任，担任村党支部书记。
他带领干部群众，吹响了向贫穷作战的“号角”。
【同期】山东省临沂市沂水县高庄镇上峪村 支部书记 王升吉当时咱栽果树，咱是沙石山，土基很薄，下去是十来公分，二十来公分，就是石头，相当硬，硬栽上树，它不长，当时的政策允许，我们自己买硝酸铵化肥，自己制作，统一放炮，一棵树，一个炮窝，炸了这些年，炸出来了５０００亩果园，种了２５万棵果树。
【解说】当年三面环山的上峪村，如今已是上峪社区。
村民存款余额大幅增加，与贫穷渐行渐远。
上峪社区变成了山清水秀、林果遍野、村富民强的小康村。
【字幕】山东省沂南县依汶镇后峪子社区【解说】后峪子村因为缺水曾被称作“干巴村”，在梁兆利书记的带领下，他们用了近十年时间，修沟打井、筑坝挖塘，村民们吃上自来水、山上山下有了灌溉渠。
【同期】山东省临沂市沂南县依汶镇后峪子社区支部书记 梁兆利我从０６年开始干支部书记，过去我们村里非常穷，山上光秃秃的，也没有水，也没有路，到现在我们村有两个厂子，一个服装厂，一个玩具厂，只有自己和自己比呢，村民比过去强了，吃饭也有得吃了，也有经济收入了。
【解说】在如何致富的道路上，梁兆利的思路很灵活。
通过发展林果、采摘、民宿，乡村旅游成了后峪子村致富的新门路。
【同期】山东临沂沂南县依汶镇后峪子社区支部书记 梁兆利我们搞了４００亩的采摘园，有苹果，有葡萄，有桃，有梨，山楂都有，增加了农民收入，自己和自己过去比的话，（收入）正好翻了一番了，都翻过来了。
【字幕】山东临沂费县朱田镇崔家沟社区【解说】在２０１６年没搬迁之前，崔家沟有另外一个名字：光棍崖。
【同期】山东省临沂市费县朱田镇崔家沟 支部书记 曹厚海在没搬迁之前，兄弟爷们在山上，条件十分艰苦，当时交通、就医、吃水、上学、找媳妇都是很大的困难。
【解说】从“输血式扶贫”到“造血式扶贫”，从连片推进到精准攻坚，在苦地方奋斗多年的崔家沟迎来转机。
２０１６年３月，这个村实现了整体搬迁，村里人一夜变成了城里人。
【同期】费县朱田镇崔家沟社区 就业精准扶贫工厂 职工 朱景莲种地那时不（是）苦嘛！这里多享受。
【同期】山东省临沂市费县朱田镇崔家沟 支部书记 曹厚海没搬迁之前，７０岁以上的老人蹲墙根、磕烟灰，没有事干。
在这里，７２（岁）以上的男同志成立了环卫队，打扫卫生，这方面给他定期补助。
现在搬迁以后，成了城里工人，产业工人，我们土地流转以后，让老板进了村，农民进了城，我们也彻底改变了居住环境。
【解说】１９８４年底，沂蒙山区尚有贫困户７８万户、２８８万人。
在２０１４年进行的精准识别中，临沂市的贫困人口已降至４７．９万户、８８．１万人。
截至２０１７年底，贫困人口为１．８万人。
新华社记者 吴飞座 山东临沂报道。
（完） （标题）三峡船闸２０１８年过闸货运量突破１亿吨【解说】据中国三峡集团消息，截至９月底，三峡船闸２０１８年过闸船舶实载货运量达１．０１亿吨，与去年同期相比增长６．６％。
２０１８年三峡船闸全年过闸船舶实载货运量有望再创新高。
今年１至９月，三峡船闸先后经历了计划性停航检修和大流量洪水期。
其中２月１９日至３月２４日，枢纽及通航管理部门对三峡南线船闸进行了为期３３天的计划性停航检修，完成人字门、反弧门金属结构专项修理，水工结构修复，机电液压系统维护检修，集控系统升级改造等多项内容。
“诊病、保养、去疾”，确保了船闸安全健康运行。
与此同时，面对旺盛的船舶过闸需求，枢纽管理部门还积极协调并实施了枯水期航运补水调度和汛期流量控泄，采取一系列技术、管理措施，进一步挖掘了三峡船闸通航潜力。
三峡船闸是世界上目前已建成船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸，设计为２０３０年通过能力达到１亿吨。
实际上，三峡船闸货运量２０１１年已突破１亿吨，２０１７年达到１．３８亿吨。
新华社记者 余国庆 王斯班 武汉报道。
（完） 【解说】随着一列满载着１００标准箱出口到中东、非洲货物的火车，缓缓驶出义乌西站前往宁波舟山港，标志着“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列单月业务量超１万标准箱，成为全国最大的海铁联运外贸班列。
２０１３年１０月，“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列在“一带一路”倡议下应运而生。
该班列运行于“义甬舟开放大通道”，连接着义乌与宁波舟山港，并通过宁波舟山港与“２１世纪海上丝绸之路”无缝衔接。
经过五年的运营，这一班列的单月业务量突破了１万标准箱。
义乌是全球最大的小商品集散中心，每年出口箱量达１２０万标准箱，超过一半以上的商品出口至“一带一路”沿线国家。
宁波舟山港已连续九年成为全球货物年吞吐量最大的港口，是“一带一路”的重要枢纽、浙江省对外开放的桥头堡，目前拥有“一带一路”航线９０余条，年航班近５０００班，箱量占总箱量的比重达４０％。
据悉，５年来，“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列业务量平均增速达１２７．８％。
今年１至９月份完成５．８万标准箱，同比增长６６．７％。
与此同时，该班列改变了以往义乌商品全部依靠公路运输到港口的方式，有效地减少了货物出运成本，提高了运输效率。
“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列的快速发展，得益于多方合力。
２０１７年，宁波舟山港与大型船公司强强联手，先后开通了马士基航运、地中海航运等５条义乌方向的船公司专列，将海港服务功能进一步向内陆地区延伸，实现了海运提单签发至义乌港的无缝物流服务，进一步提升了“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列的影响力。
新华社记者夏亮、李涛 浙江杭州报道。
（完） （标题）昌赣高铁全线进入铺轨阶段【解说】２９日，第一组５００米长轨在樟树东铺轨基地稳稳落下，标志着昌赣高铁全线进入铺轨阶段。
昌赣高铁设计时速３５０公里，线路全长４１６．１０２公里，北起江西省省会南昌，南抵赣州，全线设南昌、吉安西、赣州西等１３座车站。
据了解，此次昌赣高铁全线铺设的轨道为具有我国完全自主知识产权的ＣＲＴＳⅢ型板式无砟轨道，所采用的跨区间无缝线路钢轨最大限度地减少钢轨接头发生病害的概率，全面提高了轨道整体结构的平顺性，有效提升旅客乘车的舒适度。
昌赣高铁长轨铺设施工采用我国自主研发、具有国际先进水平的ＷＺ５００推送机组铺轨方式，每天可铺设长轨约５公里，预计２０１９年３月底全线完成铺轨。
【同期】中铁十一局项目经理部三分部总工程师 张晓峰我们负责从横岗到吉安西３８８公里的铺轨任务，以及６个车站，２个线路所共计７６组道岔，今天开始铺设，到２０１９年的３月份铺设完成，每天铺设的进度指标为每天５公里。
昌赣客专设计采用的是跨区间无缝线路，采用新廓形钢轨，这种钢轨较以往的老廓形钢轨，不需要后期进行钢轨打磨，它的廓形完美匹配咱们动车和高铁的车轮，无缝线路的铺设有效地降低了钢轨之间接头的病害问题的发生和发展，提高了整个轨道的平稳性和刚度，列车运行起来的话会更加平稳和舒适。
【同期】昌九城际股份有限公司吉安指挥部指挥长 杨雷民昌赣客专将于２０１９年１２月底达到开通条件，通车后将对井冈山革命老区和赣南等原中央苏区的精准脱贫和产业升级起到极大的推动作用。
【解说】昌赣高铁建成后，将与已开通运营的沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路，在建的赣深、安九高铁，形成以江西省省会南昌为中心、覆盖全省的“２小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“４小时生活圈”。
新华社记者彭菁江西报道。
（完）