丰田对开门越野(丰田滑门车)

美国人造车不是最厉害的，但发明新车型却很有一手，面包车、SUV、MPV最早都是起源于美国。
日本人善于精细化管理，在制造方面一丝不苟，但好像在创新方面并不是十分擅长。
不过日本人在人性化当面的研究也是颇有一手，最擅长的就是围绕实用做微创新。
比如，在已经结束的东京车展上，丰田就发布了一款具有一定创新性的跨界SUV概念车——丰田Tj Cruiser概念车。
T是Toolbox（工具箱）的缩写，j是Joy（乐趣）的缩写，Cruiser翻译过来就是巡洋舰的意思，或者叫酷路泽也可以。
根据字面的意思，可以把这款车看作——具有工具车功能的乐趣越野车。
对这种车型没有明确的界定，虽然官方定位是跨界SUV，但这本身就是一种模棱两可的说法，说实话真有点牵强。
比较有意思的是，Tj Cruiser概念车没有采用平开门，而是采用类似MPV的侧滑门。
但它也不是MPV，比起传统的MPV，又高大、又威猛，关键它还具备越野车的功能。
所以，说它是一个新物种一点都不为过。
当然，从外观上来看，它的整体设计也没有什么未来感，就是比较粗犷点的方盒子造型。
关于外观设计，其实对丰田不要有太多的奢望，放眼去看现有的丰田车，都是中规中矩的设计，虽然有些车有所突破，但都被网友称之为杀马特设计。
不过丰田这种本分的设计其实也很好，不流行也不会过时，一切围绕实用而来。
Tj Cruiser概念车有点装甲车的感觉，方方正正的造型，粗犷的线条其实还是蛮招人待见的。
外观或许不是这款车的重点，内部才是它的重头戏。
采用前后两排4座的座椅布局，而且均为独立座椅。
每个座椅都是纯平设计，除了主驾驶座椅之外，其它3个座椅均可以完全放平。
放平之后，完全就是一个方正的工具车，而且对副驾驶空间也进行了最合理的利用，这种设计也是日系MPV常用的设计手法。
对于丰田的内饰，同样要求不能太高，丰田不是不会设计，而是设计方向有自己独到的见解。
中控台采用分层设计，平直的线条看起来较为生硬，没有时尚感，也没啥科技感，最大限度为内部空间做出了让步。
当然，贯穿式的仪表盘还是比较有新意的，各种信息一览无余。
Tj Cruiser概念车也是丰田TNGA架构的产物，搭载2.0L油电混合动力系统，有前驱和四驱两种版本，具体量产时间还没有确定。