飞凡电动自行车(飞凡汽车科技有限公司)

飞凡R7自去年9月上市，10月份开始交付，2022年累计交付3024台，而新车上市半年不到，上汽飞凡就与2月2日，官宣了新款飞凡R7正式上市，并对飞凡R7产品价值体系进行调整，调整完之后，新上市的售价区间为27.99-38.99万元，相比以往22款的价格最高下调2.26万元；同时，新车支持换电，而车电分离版售价区间为19.59-28.99万元，最高下调1万。
有不少人认为，飞凡的此次降价和特斯拉降价引发的国内车市一系列的『蝴蝶效应』有关联，毕竟飞凡可是有着“大号Model Y”之称的，不论怎么说，在车电分离版的飞凡R7直接把最低售价下探至20万，让飞凡R7成为20万元以内唯一一款中大型豪华纯电智能SUV，卷起来了。
外观上，飞凡R7采用了极简设计风格，下压式车头、无框感应式电动门和后拽式尾部搭配上流线溜背造型，带来了0.238cd的低风阻系数，飞翼式贯穿DRL日行灯又与掠翼式贯穿LED尾灯前后呼应，让整体造型在简约之下更加前卫，富有科技感。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。
内饰上，进入车内，就会被飞凡R7搭载的由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾屏和华为AR-HUD平视系统构成的共43寸的RISING MAX 3+1巨幕给震撼到，这被行业誉为智舱界“屏霸”。
怎么说，名字是难听的，但意思确实就是那个意思。
43英寸车载三联屏，加一个AR- HUD，视觉的科技感和沉浸式的可玩性都到位了。
主副驾独立影音可连可分，互不影响。
此外，新车搭载的RISING OS智舱交互系统内置8155芯片，功能丰富，系统操作逻辑简单明了，支持百度导航、AR实景地图、视频娱乐等功能。
动力方面，新车推出单电机后驱和双电机四驱两个版本，最大功率分别为250kW、400kW；峰值扭矩分别为450牛·米、700牛·米；搭载 77kWh 、 90kWh 两种电池，CLTC 续航里程551kw-642km。
值得重点提及的配置方面，价格调整配置也相应的进行了调整。
新车共推出了四款车型，其中三款是屏霸版，一款旗舰版。
此次配置方面的调整主要是在副驾驶的座椅配置和行车的辅助驾驶部分，虽然全系标配L2级别的辅助驾驶，但屏霸版产品智能驾驶的部分功能和智能驾驶硬件都是需要加钱选装的，比如智能驾驶硬件中，如果不加 2 万选装高阶系统的话，就没有 4D 毫米波雷达和英伟达的 Orin 芯片；取而代之的是 Mobileye Q4H 芯片。
但在此次调价之前，4D 毫米波雷达和 Orin 芯片是标配的。
一句话总结就是：飞凡R7将用户不高频使用，并且占整车成本过大的功能打包成选装包。
你需要就自己购买选装包，而不是强制加到车价里。
这样通过裁切那些配置对于用户来说感知其实不算特别强的辅助驾驶硬件来降低成本的结果就是，R7 的车电分离版最低价格可以做到 19.59 万元，直接拉低了用户的购买门槛。
总的来说，这样的降价，是飞凡汽车敏锐地挖掘到了用户对不同配置的诉求和对有快速补能的市场需求，无论是开放高自由度的选配还是推出换电模式的举措，虽然都在新势力造车企身上有过先例，但在保持产品力的情况下，把中大型的纯电SUV卷到20万以内的，飞凡R7还是第一个。