感应门价格|自豪的？奇瑞爆款SUV改款涨价，加装感应门后视屏，被嘲是抄袭五菱

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奇瑞自主乘用车品牌奇瑞捷途，正在成为又一个上汽通用五菱。大尺寸、大空间、低定位、低价格是五菱旗下大部分车型的共同特点。

在摆脱旗云、观致等“油瓶”后，奇瑞将星途打造成“新观致”。低“新五菱”。2019年，我们看到中型SUV市场出现了一匹黑马。一款新车10万辆的销量，对于一款自主SUV来说，也算是十年磨一剑了，而这款车就是捷途X70。

很多人说，黑马往往昙花一现。新车主变成老车主后，口碑和销量也会下降。捷途X70在去年经历了一段蛰伏期。2-7月的半年时间里，经历了“中间割”，月均销量不足5000台。为了解决这个问题，捷途先后推出了X70 Coupe、X70S改款和X70 PLUS，丰富了市场选择。这样的车海战术，直接让X70家族创造了单月销量1.93万辆的历史最佳战绩，破万辆的纪录也一直保持到今年年初。黑马似乎正在变成千里马。

车辆配置

近日，捷途对最原始的版本进行了年度换装。改款后，捷途X70全系成为X70特别版。不过让我们没想到的是，捷途X70的改款居然出现了一定的涨价。取消了带手动档的乞丐版。该车售价从7.99万元涨至8.59万元。

本次涨价实际带来的附加配置仅限于感应电动尾门和流媒体后视镜。从配置的实用性来看，对于大部分想要低价入手捷途X70的消费者来说，感应尾门和流媒体后视镜确实没有那么必要。尤其是在标配倒车影像系统的情况下，驾驶者可以通过中控屏查看车后情况，传统的车内后视镜足以应对日常驾驶。

当然，虽然这次改款的价格有所调整，但其实也简化了消费者的选择过程。手动挡和自动挡车型现在都只提供两种内饰规格可供选择，现在是高配特别版II，车型的配置调整也和低配特别版I保持一致。

不过关于这部分，捷途X70其实会受到一些非议，因为全系将不再提供后排空调出风口，驾驶座电动调节和前排加热也将取消，加上语音识别操控功能的缺失，或许只能等待“特别版Ⅲ”的出现才能解决。

话说回来，单从配置来看，捷途X70全系标配了10.1英寸液晶触摸屏、倒车影像、手机互联系统，足以满足大部分消费者的科技感，但这个额外的配置是不够。将提升改装车的性价比。

维度空间

抛开这次改款带来的价格和配置调整，捷途X70本身的实力还是不错的。

空间方面，4720/1900//的车身尺寸足以与A级SUV相提并论。比瑞虎8更宽的车身，让它在满载情况下的表现比原来的兄弟还要好。身高178cm的体验者在驾驶舱 即使是三排六座的布局，第二排的腿部空间也能达到近三拳，加上更便捷的前后滑动调节功能，三排六座seats/7 seats 该车型的实用性比较高。

更重要的是，捷途X70将拥有超大后备箱。对于一款双排5座车型来说，1260L的基本容积已经很可观了。别说放下整车的行李，对家人来说简直就是拖累，就算去露营，也能放下户外装备。这应该是捷途X70最“五菱”的地方了。

机械硬件

在动力方面，奇瑞在动力总成的研发上具有先天优势。即便靠性能难以进入前列，与瑞虎8共用的1.5T涡轮增压发动机（156Ps/230N·m）为6MT/6DCT。有了支撑，才能保持相对稳定的输出。或许这台1.5T对于一款中型SUV来说确实会遇到起步困难，但是一旦速度超过输出，动力就够了，超车和出弯加速都没有问题，只是爬坡会有点吃力.

底盘上，捷途X70定位低感应门价格，售价低，但后桥依旧搭载了多连杆独立悬架。转弯时车身稳定性。毕竟是8万级别的中型SUV，也就等于舍弃了熊掌和鱼。

聊几句

或许捷途正在考虑拉大捷途X70与捷途X70S、X70 PLUS在配置上的差距，为家族中的其他版本腾出空间。这样的统筹无可厚非，但捷途X70要想通过这样的改款保持畅销车的地位，确实会有些难度。毕竟捷途X70现在已经成为8万级产品了。瑞虎8无非就是比它贵几千元，但是用的是一样的总成。光靠一些基础配置就能说服消费市场放弃奇瑞而选择“五菱版奇瑞”？

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