明朝时，“快递”就能限时达？|一带一路交通极简史

三千年前埃及木乃伊穿着中国的丝绸公元前4世纪的帕特农神庙里雅典娜女神身穿柔软的丝织物……不要以为张骞凿空后才有中西交流西去的道路可是很悠久、很神秘的大漠孤烟直，长河落日圆饱览诗词中壮丽的丝路在古代动不动就要走个一年半载而如今往返都用不了一天视频中的兰新高铁与古丝路基本平行垂涎重走丝路的驴友们可以去12306试验证码了无边瀚海人难度，端赖驼力代客船千年之前的丝路又是怎样走的呢丝路交通前传远古时期早在四千多年前咱老祖宗就已“西游”(黄帝)西至于崆峒，登鸡头。
——《史记·五帝本纪》传说黄帝问道于崆峒山的广成子，崆峒山(今甘肃平凉附近)因此被称为道家第一山。
若传说为真，那么河南到甘肃这段“丝路”黄帝时期就已经有啦奴隶制时期周王室与诸侯国之间有“周道如砥，其直如矢”一说就是讲条条大路通宗周路上每隔三五十里就有驿馆还能喝口茶喂个马什么的秦到秦始皇那可就更牛了统一六国不久他就施行了“车同轨”兴修“驰道”和“直道”秦始皇陵出土的铜车马“安车”，要走这么大的车，你想想路得有多宽。
驰道“东穷燕、齐，南极吴、楚”24小时全天候通车平均车速10km/h以上路面用树或土墙分割为三看出重点了吧秦代不限速，还有隔离带丝路交通史汉陕西临潼勘探出的汉代道路路中与两侧高差20-30cm厚筑路基是为了保证排水良好直到19世纪，类似技术才在欧洲慢慢推广唐唐代丝路干道，仅中国境内5000余公里就有60多个驿站出西京安远门，西到凉州，再西到西域各属国凡一万二千里，沿途有驿，供行人酒肉。
——《通典》古代，骆驼一直是丝路的主要畜力唐时已是“无数铃声遥过碛”般壮观人在前领路，骆驼由缰绳连在一起，最后一只挂有铜铃，闻不见铃声须即查看是否被盗。
古代丝路有哪些主要畜力?答案在墨镜王的《东邪西毒》陆上有马有驴有骆驼那在海上能靠谁呢?唐代造船术已经相当发达鉴真和尚东渡日本前五次所用的船全都是中国制造那时已经有广州、泉州、扬州等大型造船航海中心宋无论聊宋代的什么都躲不开这幅《清明上河图》画中有点像五一假期断桥的是汴京虹桥北宋时，通过虹桥陆路或水路江淮等地的丝绸等物从汴京运往西方一带一路倡议提出不久后开始全面挖掘的南海一号是南宋初期的古沉船那时海上丝路的船有多高端呢?长30米宽10米承载文物超6万件船身比一层楼还高南海一号模型。
元元代蒙古族最厉害的时候驿道都修到了多瑙河畔的匈牙利元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。
——《元史·地理志》元代丝路主要交通线路示意图。
明明朝就更厉害了那时运输有严格期限要求像甘肃秦州卫到北京3320里限110天内到达简直是良心快递那时丝路上修建的一些桥梁像洛阳广济桥、三原县龙桥历经了三四百年仍屹立未倒陕西三原县龙桥。
清光绪年间北京至汉口、道口至清化镇、洛汴铁路先后建成通车汽笛声渐渐取代了驼铃声道口至清化镇铁路。
迈进现代陇海铁路、兰新铁路等丝路沿线铁路不断修建1990年，北疆铁路通车贯通连云港至鹿特丹的新亚欧大陆桥“一带一路”交通新发展在“一带一路”提出后的三年多时间里交通领域的发展速度就更快了与周边国家的国际通道一修就是好多条中越中老国际铁路昆明至玉溪段中巴经济走廊两大公路项目中俄边界黑龙江上的跨境大桥……通往亚欧的集装箱运输“中欧班列”则更加给力累计开行3700多列欧洲货物被海淘进来马德里成了义乌小商品集散地我们不单自己建，跟别人合建重点是还有在帮别人建中车株机“米轨”动车组开进马来西亚中企建设运营亚的斯亚贝巴轻轨两国合建的雅万高铁项目全面实施……这就叫独乐乐不如众乐乐从古丝路到“一带一路”从人力、畜力到蒸汽、电力从独轮、两轮到火车、动车这段走了千年的路如今又焕发出新的生机编辑 李媛 制图 倪萍 许英剑资料