银西高铁通车后，庆阳房价到底是涨是跌？

自2015年12月26日正式开工到2020年12月26日建成通车以来，银西高铁被赋予了太多期待。
作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，连接着西北最具活力的城市西安和塞上江南银川并且跨过了“红色革命土地——庆阳”。
随着高铁给人们带来的便利，有人据此推测，庆阳人将继续出走，前往西安、银川或者其他大城市安家就业，因为近几年来庆阳的人口的流失已经近30万。
果真如此的话，庆阳将因此慢慢转变为收缩型城市。
然而从过去十年中国收缩型城市数据来看，收缩型城市大多是结构性危机城市、大都市周边型城市、欠发达城市和边境城市。
开通高铁对城市特别是中小城市的影响，一直都流传两种完全不同的说法，分别用八个字来概括“高铁一响，黄金万两”和“高铁一通，人去楼空”。
前一种支持高铁对城市经济的正向积极影响，说的是高铁带来基建、旅游、物流等产业提升；后一种则认为高铁对城市经济是负面影响，说的是高铁强化了大城市的虹吸作用，进一步导致中小城市产业和人口空心化。
那么开通高铁的城市，一定会利好房价吗？ 这个问题比较热门，最近常会收到这样的留言，比如高铁开通会不会刺激房价上涨？那么从去年年底银西高铁通车到目前为止，庆阳房价到底是怎样一个趋势？根据安居客数据显示，9月份庆阳市楼房均价8215元/平，相比上月下降0.28%，全市房价走势从2020年11月份一直到2021年5月上旬一直都呈上涨趋势，5月-7月上旬连续下降，下降幅度近200元/平，7月份-9月份房价有所回升，上涨幅度100元/平左右。
9月份，西峰区房价平均8442元/平，从2020年11月份-2021年2月份一直处于持平状态，2月-6月前后一直处于上涨状态，8213元/平上涨到8751元/平，连续四个月总上涨幅度538元/平，从今年六月份以来西峰区的房价一直处于下跌状态，对比6月份房价9月份下跌309元/平。
从上面两个数据可以看出来，庆阳市房价在2020年底银西高铁通车后，半年内都出现了不同程度的上涨，但是在五六月份之后都出现不同程度的下降，银西高铁的通车可能只是给庆阳房价带来了短时间的“刺激性”的上涨，但是过后还是出现了不同程度的持续性下跌。
总结到现在，很多城市都在传唱着“高铁房价论”，售楼处的销售们更是一口一个“高铁开通，房价必涨”。
在大众都无法知晓真理的情况下，会被这种唱调所迷惑，然后一窝蜂去投资买房。
于是，在“准高铁”四五线城市，会出现一个很有有意思的现象。
高铁规划通过，人们开始炒房价，房地产市场活跃。
高铁建成开通，人们欢呼雀跃，房价还会有一波上涨。
然而没过多久，发现不对劲，房价不涨反跌，人口和财富在加速逃离，傻眼了。
高铁开通，会让“弱产业”城市，进一步放大“缺陷”，被大城市持续“虹吸”资源。
而这种，“榨干”的趋势，很难逆转。
这是河南、湖北、四川、安徽、河北……几乎所有省份的高铁四五线城市，难逃的命题。
所以，高铁来了，别着急别上头，先评估自己城市的底色。