广西贵南高铁(贵南高铁广西段中标单位公示)

9月28日9时30分在一台塔吊和十余名施工人员的配合下贵南高铁新建河池站顶部最后一块金属屋面板安装完成标志着贵南高铁全线首座新建站房顺利封顶正式进入内部装饰装修和机电安装施工阶段完成封顶的新建河池站新建河池站位于广西河池市金城江区东江镇境内，建筑面积约1.2万平方米，站场规模为3台7线，最多同时容纳旅客2500人。
站房主体以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计理念，屋面特别采用了层叠式设计，将1.2万平方米的屋面分为三个层面，充分体现当地少数民族干阑式建筑特征。
该设计在广西铁路站房建筑设计史上是首次应用。
站房还融入当地群山地貌、天龙滩河谷等特色自然风光元素，展现山水韵、民族情、地域感兼具的站房造型。
新建河池站效果图正在建设中的新建河池站新建河池站的三层金属屋面共由1094块铝镁锰金属屋面板拼接组成，具有美观、实用、耐久、易清洁等优势。
为提高金属屋面的安装精度，确保施工安全质量，云桂铁路广西公司和中铁北京工程局以BIM+GIS技术作为科学组织手段，对屋面钢结构安装复测、檩条及檩托板安装、吸音保温层安装等11个施工环节进行模拟，加强工序间的过程验收，提前10天完成金属屋面施工，顺利封顶。
铁路建设者安装屋面板铁路建设者正在安装幕墙玻璃新建河池站封顶后将全面进入室内装修阶段，根据设计方案，候车大厅的中心部分以河池地区著名景点“巴马命河”造型为主题，立柱及横梁球形风口部分以铜鼓装饰进行点缀，在丰富空间效果的同时体现当地文化元素。
同时，候车大厅还采用钢化超白中空Low-E玻璃幕墙设计，这种幕墙冬季可利用良好的日照条件为室内采光和加温；夏季开启，室内形成自然风压，促进空气流动，既为乘客营造了舒适的候车环境，还节省了空调、电灯等设备的能源消耗。
候车厅设计效果图进出站地道、售票厅采用天然花岗岩石材、铝合金吊顶等方式，体现现代交通建筑简洁、明快的特点。
当前施工单位正使用BIM和VR设备对新建河池站精装修方案进行模拟和优化，预计2023年3月底完成站房施工。
出站厅设计效果图贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，除了新建河池站外，贵南高铁广西段新建南宁北、马山、都安、永安、环江5座车站的建设工作正有序推进，站房工程整体进度已接近设计总量的40%，新建隧道已全部贯通，正线路基土石方和桥梁工程已全部竣工，铺轨和“四电”工程正有序推进，全线预计将在2023年底开通运营，届时南宁到贵阳的通行时间将由现在的5小时缩短至2个小时左右。