泉州动车站停车场停3天怎么收费(泉州动车站有停车位吗)

闽南网10月9日讯（福建日报新媒体·闽南网记者陈玉玲吴圳烽文/图）从9月23日起，泉州火车站综合交通枢纽交通组织进行了调整，丰泽交警大队动车站中队针对即将抓拍的超时5分钟、出发层违规接客等违法行为进行劝导，共发出了近800条提醒短信。
经过一周的过渡期，在国庆长假前一天，泉州动车站两个出发层的监控设备正式上岗。
7日上午8点，二楼出发层车流量不大福建日报新媒体·闽南网（m.mnw.cn）记者于假日首尾两天到泉州动车站实地走访，同样是面对大客流大车流的考验，今年动车站的交通秩序得到了明显改善，两个出发层未出现大面积或长时间拥堵，大部分车主都能自觉遵守相关规定，也很关注出发层限时5分钟的通行情况，当然也有车主未适应。
尽管提醒标志很醒目，还有不少乘客在黄色网状线内下车【送客】出发平台秩序整体转好从9月30日起，泉州动车站陆续迎来车流、客流高峰。
据统计，仅30日当天动车站的车流就达到了1.5万次，车站双向旅客人数突破9万人。
国庆期间，每日下午2点到2点半、每晚8点到8点半为高峰时段，车流量相对集中，两个出发层的秩序整体转好，但在行车道违规下客、在黄网格线违停、集中在某一区域下客，这三类问题时有发生。
7日下午1点多，二楼出发层的车辆逐渐增加10月1日当天上午8点多，泉州动车站的旅客以出发为主，二楼出发层四个车道皆有车辆在通行或下客。
大部分车主放下人后，便赶紧离开驶离限时区域，动车站中队民警在二楼出发层来回走动对现场的车辆进行疏导，劝导车主们在下客道即停即走，勿在行车道下客。
现场设有喇叭，循环提醒过往车辆尽快驶离现场。
记者驱车从东西大道行驶到二楼出发层，一辆白色小车直接在行车道停下来下客，等候了一会，在不下客的情况下，用了约2分钟时间离开限时区域。
和二楼出发层相比，一楼站前广场要冷静许多，送客车辆较少。
7日，泉州动车站迎来返程高峰，上午8点多，二楼出发层的车流较大。
为避免出发层拥堵，交警部门提前对车辆进行分流，从东西大道向西驶来的车辆，无法上二楼出发层，引导车辆从一楼站前广场送客；从南北大道过来的车辆，由靠近软件园一侧的进站匝道驶入二楼出发层。
经过分流以后，现场交通整体比较有序。
当天下午1点左右，又迎来一波返程高峰，一些车辆进入二楼出发层就直接停车下客，导致下客车辆主要集中在取票厅门前，后方来车只好跟着在后面缓慢通行，等候进入出发层的车辆排队排到了匝道拐弯处，实际上往中后端开还有很多下客的位置。
７日下午2点，一楼出口发生刮擦，导致站前广场拥堵二楼出发层左侧区域车辆应往前行驶至护栏缺口处才能停车下客，该处设有斑马线。
有的车主没有在指定位置下客，旅客下车后拖着行李在车流中行走。
一名爸爸送女儿来坐车，因为不清楚车站规定，还想把中间的隔壁护栏搬开被制止。
出发层没有接客车辆，不少送客的车主表示，“路好开很多，送客也方便许多”。
家住在丰泽区的张先生刚送女儿到二楼出发层，他说，现在出发层功能单一，秩序好了很多，不过还是希望民警多引导一下，让送客的车辆尽量往前开一些，不要都堵在取票厅这里，这样通行效率会更高。
黄先生是一名兼职的网约车司机，趁着送家人来火车站的机会，顺便看了看二楼出发层的情况，比现象中好很多。
民警在现场执勤【接客】10多天200人违法接客现场被查7日上午9点多，动车站一楼站前广场的送客车辆不多，一辆白色小车打着双闪停在路边迟迟不走，直到一名拿着行李的男子上了车，这辆车才开走。
在出发层违规接客，将按违反禁令标志进行处罚，罚款150元、记3分。
除了启用监控抓拍外，民警还在出发层开展专项整治行动，让违规接客的驾驶员发朋友圈帮忙宣传新规来代替处罚。
据统计，从9月25日至今，民警共现场查处了200名违规接客的车主，违规接客情况有所减少。
东侧地面停车场拥堵到东西大道【停车场】东侧地面停车场拥堵 未能经受国庆假期考验7日下午3点多，泉州动车站东侧的地面停车场发生拥堵。
记者在现场看到，该停车场只有一个进出通道，设有2个进口、2个出口，准备从停车场出来的车辆大排长龙，形成了五六排候车队伍。
因为停车场出入口就在东西大道上，进出车辆太多使得东西大道出现了一两百米拥堵。
接到报警后，民警立即赶往现场疏导，约一个多小时后，现场交通才逐渐恢复。
该停车场的管理单位——泉州交发新业有限公司相关人员证实，东侧地面停车场设有1000多个车位，加上9月份刚刚启动的地下停车场800多个车位，平时已基本满足市民的停车需求，受国庆节大车流的影响，停车场分别于10月1日、7日发生拥堵。
随后，工作人员将2进2出的道闸临时改成了4个出口，对滞留在停车场内的车辆进行疏导。
该相关人员还表示，这也是自今年3月份正式收费后，东侧停车场首次出现拥堵，主要与网约车上客点调整有关。
国庆假期前，网约车上客点全部调整在东侧停车场，网约车师傅只能在东侧停车场接单接单，因为半小时免费停放，每天约有4000至5000个车次在停车场内流转。
国庆期间，市民出行比较集中，加上动车到站的时间相对固定，进出车站的接送车辆突然增加才导致了堵车。
目前，他们正在考虑增设网约车停车专场或增加专门的网约车进出通道，对合法网约车的停车问题进行专项管理，以应对类似的紧急情况。
高峰期时间，民警在路口分流【限时5分钟】交警：没特殊情况基本够用，但市民还是担心根据规定，泉州动车站一楼站前广场、二楼出发层均为限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。
启动监控抓拍后，违法数据还需后台人工审核，有关国庆期间的超时车辆具体有多少、超时多久尚未统计。
民警表示，目前两个出发层只允许小型车辆进入，中巴、大巴等大型车辆必须要去停车场下客，从国庆长假的情况来看，没有发生特殊情况的话，高峰期5分钟是够用的。
对此，车主们的反映还是担心。
出租车司机黄师傅说，新规定施行后特别留意时间，在不堵车的情况下，等乘客下车拿完行李离开大约需要2至3分钟。
9月30日晚上7点多，他从靠近软件园一侧的进站匝道开到下客道来，因为送客的司机车很多，自己和前车没有保持好距离，多等了一会才离开，对自己是否超时“有点把握不准”。
7日下午2点左右，一楼站前广场出口与东西大道交汇处发生了一个“小插曲”，两辆小车发生刮擦，将两个车道出站口堵得严严实实，后方车辆也跟着走不了。
在执勤民警的指挥下，事故车辆先行挪到一侧，几分钟后现场交通才恢复。
“堵车了不知道会不会被拍。
”被堵的车主陈先生指出，现在出发层很好走，不过一楼站前广场出口与东西大道的交汇处太窄了，从二楼出发层下来的两车道车流加上一楼四个车道的车流，都要在拐弯处汇合，但这里只有两个车道，设计似乎不是很合理。
在一楼站前广场，家住在台商投资区的王先生刚跟儿子告完别，直接将车停放在下客道给家人发消息。
当记者告知他出发层限时5分钟时，王先生吓了一跳，连声解释说“我不知道有这项规定，刚一路开车进来也没注意提示牌”，匆匆忙忙驶离限时区域。
“今年国庆期间，我们加强了警力疏导交通，每个高峰时段都安排了民警疏导交流。
”交警丰泽大队动车站中队中队长林吉祥说，出发层实现接送分流后，成效初显，通行效率大大提高。
从国庆长假的情况看，除发生交通事故外，两个出发层平台基本不堵车，也未出现长时间的拥堵。
同时，民警也再次强调，表示如确在现场遇到了客观不能避免的情况，车辆可能无法在5分钟离开的，可直接联系现场执勤民警帮忙取证，或者直接拨打110向警方报备，监控中心有人全天候值守，经核实后，警方将进行特殊处理。